体-北区间监理部评估报告讲述.doc

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 工程质量监理评估报告 （体育场站-北宋站区间单位工程） 工程名称：石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 体育场站-北宋站区间 建设单位： 石家庄市城市轨道交通有限责任公司 施工单位： 中铁七局集团有限公司 设计单位： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 监理单位：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 2016年08月 目录 一、工程概况 1 1、区间概况 1 2、主要设计原则、技术标准 2 3、项目参建单位 2 二、评估范围 3 三、评估依据 3 四、评估内容 4 1、洞门工程 4 2、始发及接收竖井 4 3、管片制作……………………………………………………………… 4 3、管片制作……………………………………………………………… 5 5、联络通道及泵房……………………………………………………… 5 6、防水工程……………………………………………………………… 5 五、监理情况 6 1、质量控制情况 6 2、实验检测情况 6 3、隧道结构净空测量 7 4、内业检查情况 7 5、工程实体、外观 9 六、评估结论性意见 9 七、附表 9 石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 体育场站-北宋站区间单位工程验收报告 一、工程概况 1、区间概况 体育场站～北宋站区间以体育场站为起点，由西向东沿中山东路敷设，至北宋为终点，区间的起始里程为K13+671.690，终止里程为K14+608.230，右线总长936.54m，左线总长938.536m（含长链1.996）。在YK14+022.354里程设联络通道兼废水泵房。 线路出体育场站后，沿中山路向东敷设，线路平面在穿越民心河时，为躲避桥桩，区间左、右线以曲线（左R=800-450-800m，右R=1200-700-1200m）向南、北两侧撇开，通过民心河后到达北宋站。线路间距15.2m～53.9m，线路纵向坡度呈“V”字型坡，区间覆土厚度约9.2～13.1m。本区间采用盾构法施工。 区间结构形式为圆形隧道，外径6.0m，内径5.4m，管片厚度0.3m，管片宽度1.2m，分块数为6块（管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成）。环间采用错缝拼装。管片砼等级为C50，抗渗等级P12。 在YK14+022.354里程设联络通道兼废水泵房，联络通道兼泵房位于现状道路中山东路下方。联络通道北侧为省中医院，南侧为省工体大队。上方为1500*1500雨水沟，埋深3.5m。联络通道兼废水泵房采用矿山法施工。联络通道结构主要由初期支护和二次衬砌构成。初期支护主要由φ42超前小导管、格栅钢支撑（间距0.5m）、6.5@150×150钢筋网、C20喷射混凝土组成联合支护体系。二衬为C40P10模筑防水钢筋混凝土。结构尺寸长约15.6m，宽3.1m，高2.93m，其中泵站处通道结构高6.08m。泵房开挖尺寸为：长5400×宽3600×深2700，内衬墙厚度300mm。超前小导管长2.0m，环向间距0.3m，纵向间距0.5m，外插角10~20度。 2、主要设计原则、技术标准 ①区间的主体结构主要内部构件(隧道、洞门、防水、管片制作、始发接收竖井、联络通道、泵房)设计使用年限100年，安全等级为一级，重要性系数取1.1。 ②区间结构的抗震设防烈度7度，结构抗震等级三级。 ③区间主体结构按六级人防验算，并设相应防护措施。 ④管片的裂缝不大于0.2mm。当设计地震、人防或其他偶然荷载作用时，可不验算管片的裂缝宽度。 3、项目参建单位 质量监督单位： 石家庄市建设工程质量监督管理站 建 设 单 位： 石家庄市轨道交通有限责任公司 投 资 单 位： 中国中铁北方投资发展有限公司 设 计 单 位： 中铁第一勘察设计院集团有限公司 监 理 单 位： 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 施 工 单 位： 中铁七局集团有限公司 监 测 单 位： 中铁隧道勘察设计院有限公司 第三方监测单位： 河北建设勘察研究院有限公司 第三方测量单位： 中铁隧道勘察设计院有限公司 第三方检测单位： 河北世纪建筑材料设备检验有限公司 二、评估范围 本单位工程分为：盾构主体工程、附属工程两个子单位工程。盾构主体工程子单位工程分为：始发和接收竖井、盾构隧道、管片制作、防水工程4个分部工程，附属工程子单位工程分为：联络通道、泵房、洞门工程3个分部工程。 本次验收范围内容为：体育场站-北宋站区间单位工程，共有始发和接收竖井、盾构隧道、管片制作、防水工程、洞门工程、联络通道、泵房共计7个分部工程。 三、评估依据 （1） 施工设计图纸和设计交底及图纸会