S319二军路(裴岗至泉水段)交通管制郑版.doc

二军路（裴岗至泉水段）大中修工程 （K104+600-K108+650段） 施 工 交 通 组 织 方 案 合肥市2015年普通干线公路大中修工程 （庐江县）项目管理办公室 2015年 8月11日 二军路（裴岗至泉水段）路面大中修工程 施工组织、交通管制及应急预案 二军路裴岗至泉水（K104+600-K108+650）段路面大中修工程为合肥市2015年普通干线公路养护工程计划，为庐江通往芜湖、江浙地区及六安通往巢湖、芜湖的主要通道，道路交通量大且混合交通多，设计方案为路面大修（碎石化加铺与反挖新建两种工艺）。由于施工质量、安全的需求以及上级主管部门对工期的要求，施工时必须进行半幅封闭，剩余半幅道路较窄（仅4米），无法满足各类大中型车辆的错车需要。为保证施工期间过往车辆及行人安全、畅通，须采取科学合理的交通管制措施。在确保工程质量和安全的基础上，进一步优化施工方案、压缩工期，经现场调查和充分论证，拟定该段大修工程施工、交通组织方案以及应急预案如下。 施工组织方案 一、施工时间段的安排 1、上述路段在8月15日至9月10日之间组织项目实施。在此前提下合理安排施工计划和作业时间，采取最优施工方案，科学组织，加班加点，加大投入完成施工，计划于9月10日前完成路面主体工程，道路恢复通行。 2、通过观测二军路车流量规律，采取错峰施工的原则，在每天的车流量高峰期暂停施工，所有机械及车辆停止占用行车道，施工人员利用此段时间进餐和休息，避开车流量高峰期，待高峰期过后再恢复施工作业。 3、每天提前进入施工状态，安排施工队及后场在凌晨5点开始进入施工作业，尽可能地利用车流量较少的时间段进行施工。 4、进度保障措施：沥青混凝土及水泥稳定碎石均安排了后备拌合站，在拌和设备出现无法修复的情况下，启动第二套拌和设备，以保证二军路的沥青或水稳碎石摊铺不间断。另外项目部增加人员投入，确保技术人员、施工人员的充足，在必要时，停人不停机，采用两班倒的方式进行施工。 二、准备情况 目前，各标段的前期准备工作已经就绪，人员、机械、混凝土拌合站、材料等均已到位，各种物质储备、技术资料准备已完成，随时可进入工程实体施工状态。 三、总体施工组织计划及交通组织方案 S319二军路大修工程K104+600～K108+650段（裴岗至泉水），施工时间为8月12日至9月10日。 1、施工区域划分：结合现场实际情况，该段原则上按每500米设置一个施工段，施工段落中间间隔500米作为错车区，采取半幅封闭间断施工（半幅每施工500m，间断500m再施工500m，以此类推），半幅通行的方式进行施工。 2、3座桥梁桥面板抬高工程单独设置施工段落，桥梁前后50米路基暂时不施工，作为交通错车区，以免同时施工造成交通拥堵。 3、对于路幅较窄，两侧沟塘较多的路段，拟采取绑宽、硬化路肩的方式，加宽路幅宽度，提高半幅路面的通行能力。 4、实行半幅施工，限宽通行。拟在泉水设置2.2米限宽隔离墩，控制大型重载车辆通行于施工路段，同时考虑应急车辆及公交车辆的通行，在道路起终点设置可移动隔离墩，并安排专人24小时值守。 具体详见交通管制方案。 交通管制方案 一、交通管制方案 1、管制地点设置 拟在东外环与二军路交叉口处（二军路K111+900）及裴岗大转盘西侧附近用钢板加钢筋水泥混凝土设置活动式门栏限宽墩。管制期间24小时值守限行。 2、管制时间安排 管制时间为8月15日至9月10日。 本工程已列入合肥市为2015年迎国检项目，上级主管部门多次以会议的形式督促。为尽早将二军路大中修工程施工结束，我部将采取最优施工方案、加班加点、加大投入完成施工，力争于9月10日完成路面主体工程，道路恢复通行。 3、绕行路线方案 （1）请合肥、舒城、桐城往返巢湖、无为方向的车辆，沿G42合安高速→G3京台高速→庐江南高速道口→南外环→巢庐路→柘无路往返巢湖、无为； （2）请合肥、舒城、桐城往返芜湖、宣城方向的车辆，沿G42合安高速→G3京台高速→铜陵往返芜湖、宣城； （3）请庐江龙桥、矾山境内企业往返无为、芜湖方向的车辆沿栖石路→巢庐路→柘无路往返无为、芜湖。 二、具体管制和疏导方案 1、施工路段的路肩硬化拓宽方案 在开始施工前，我办安排施单位对无路肩及路肩较窄的路段采用级配碎石或石碴对路肩进行换填绑宽，保证施工路段车辆安全通行。 2、半幅封闭施工时交通管制、引导方案 交通管制段落内，在施工时，采取在道路中间订立反光警示柱的方式对道路进行半幅封闭，在施工段安排2名有经验的人员对管制段落内的车辆进行指挥、引导。施工段两头各配置一名交通疏导员，疏导员穿戴协警服装，手持停车提示牌，并且配置手持式对讲机，在车流量较大及施工运输车辆通行时，两头保持沟通，对过往车辆采取依次分批放行的办法保障道路