03-提高高速公路砂土路基填筑的压实效率答案.ppt

江北站房无柱雨棚主桁架施工进度及质量控制 中铁一局集团桥梁工程有限公司 渝怀铁路项目部QC小组 发表人：龙卫东 目 录 一 小组简介 七 制定对策 二 课题选择 八 实施对策 三 现状调查 九 效果检查 四 设定目标 十 巩固措施 五 原因分析 十一 活动回顾 六 原因验证 及今后打算 二、QC小组简介 现场压实度统计表 现状二： 现状三： 根据以上调查情况，作出了影响施工进度的调查表： 根据调查表，我QC小组制出了影响施工进度因素的排列图： 2、目标的可行性研究 要因确认 （二） 由此得知，影响现场含水量的主要原因为 ： Ⅰ、洒水速度控制不合理； Ⅱ、洒水后碾压不及时； Ⅲ、水车数量少。 实施1：针对“洒水速度控制不合理”的要因 实施3：针对“水车数量少”的要因 1、由严少发根据现场各种情况通知协作队伍必须保证洒水车的数量。经过调查分析，砂土填筑路段必须配备2台8吨以上的洒水车。 2、张荣庆组织小组讨论其他洒水方法，并对其进行可行性研究。 3、谢朝辉督促洒水设备的配备。 高于最佳含水量6.4%时压实度统计表 （二）、无形效果 通过QC小组活动，增长了知识，增强了项目部工程技术人员的改进意识和协作队伍的协作意识。 组员有一种成就感，工作干劲和热情更加高涨。 组员的质量意识和效率意识的得到了很大的提高。 保证了路基填筑的压实质量和工程进度，赢得了业主的好评，为巩固河南公路市场起到了积极的作用。 1、进一步对施工方法进行改进，优化施工工艺，掌握天气特点，及时调整施工措施。 2、总结本次QC活动，并组织成员讨论应用QC工具的感受。 3、发现并培养优秀的协作队伍，使这次QC成果得以完善。 4、进一步研究洒水速度、含水量和水车容量及气温的关系，采用正交试验得出这四者的关系表，供以后施工直接查询。 5、形成详细的技术交底，将此次成果进一步巩固。 12.2 下一步打算 继续加强QC小组工作，运用相关技能和QC工具解决工作中的实际问题,我们的下一课题： 控制砂土路基边坡的稳定性 * * 2005年QC小组活 动 材 料 组员 本科 技术员 女 27 赵媛 7 组员 大专 试验员 男 26 陈军 6 组员 大专 技术员 男 24 王尚林 5 组员 本科 助工 男 26 龙卫东 4 组员 大专 副经理 男 33 吉俊华 3 付组长 本科 总工 男 28 郭治辉 2 组长 本科 副处长 男 33 胡文俊 1 组内职务 文化程度 职 称 年 龄 性 别 姓 名 序号 组员 大专 试验员 试验员 男 26 陈军 6 组员 大专 技术员 技术员 男 24 王尚林 5 组员 本科 助工 助工 男 26 龙卫东 4 组员 大专 副经理 副经理 男 33 吉俊华 3 付组长 本科 总工 总工 男 28 郭治辉 2 组长 本科 副处长 副处长 男 33 胡文俊 1 组内职务 文化程度 职 称 职 称 年 龄 性 别 姓 名 序号 攻关型 小组类型 2004年12月至2005年4月 课题起止日期 QLGS2005-09 注册号 提高高速公路砂土路基填筑的压实效率 课题名称 每周一次 活动计划 中铁一局集团桥梁工程有限公司 渝怀铁路项目部QC小组 小组名称 按传统的施工方法填筑砂土路基不容易达到93、94区的压实标准 有近四分之一的路基需要用砂土填筑 业主要求必须在紧张的工期内保证完成路基填筑任务 提高高速公路砂土路基填筑的压实效率 小组通过选择有代表性的200m砂土路基进行试验段填筑，规范对压实度的要求如下： 现状一： 在保证砂土土料的碾压含水量为最佳含水量13.4%±2%的情况下，严格按照填筑工序，用20T的振动压路机进行压实，经过压实度跟踪试验。 ≥94 94.4% 1 18 10 ≥94 72.2% 5 18 9 ≥93 94.4% 1 18 8 ≥93 72.2% 5 18 7 ≥93 55.6% 8 18 6 ≥93 50% 9 18 5 ≥93 11.1% 16 18 4 压实要求（%） 合格率 不合格点 检验点数 压实遍数 从表中可以看出，压实遍数达到8遍后93区合格率才达到94.4%，10遍后94区合格率才达到94.4%，显然压实效率太低。 ≥93 86.5 8 8 14 ≥93 90