日治初期交通建设的经济效益.PDFVIP

日治初期交通建設的經濟效益 吳聰敏 ．慮佳慧? 日治初期是台灣現代經濟成長的起點。 許多學者推測, 交通建設是 啟動台灣現代經濟成長的重要因素; 但其中的機制為何, 則尚無實 証分析。 本文的分析發現, 縱貫鐵路通車與基隆高雄兩港整建之後, 運輸成本下降, 貿易增加, 台灣形成一個整合市場。 貿易機會提升農 民增產的誘因。 實証分析顯示, 縱貫鐵路通車後, 車站地稻作的平均 每甲產量上升大於非車站地。 此外, 車站地之地價上升幅度也大於 非車站地, 這反映運輸量上升所產生的聚集經濟與外部利益。 因此, 日治初期的交通建設的確有提升生產力之效果。 關鍵詞: 基礎建設, 鐵路, 生產力, 聚集經濟 JEL 分類代號: N15, N75, O47 清朝統治台灣的 212 年期間, 台灣的土地不斷開墾, GDP 也持續增加。 但是, 矢 內原忠雄 (1929), 張漢裕 (1951), Ho (1978) 等學者均指出, 清治末期台灣依然 是傳統農業經濟; 到了 日治初期台灣的經濟才出現結構性轉變。 晚近的研究者 提出進一步的証據支持結構性轉變的說法。 例如, 魏凱立 (2000