公路(施工技术)讲座讲述.ppt

五、路基“弹簧”如何防治？ 1、质量问题及现象 路基土压实时受压处下陷，四周弹起，呈软塑状态，体积得不到压缩，不能密实成型。 2、原因分析 1）填土为粘性土时含水量超过最佳含水量多。 2）碾压层下有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层。 3）局部填土混入不良填料，如：淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土。 3、预防措施 1）避免：天然稠度小于1.1；液限大于40；塑性指数大于18；含水量超出最佳含水量2%的土。 2）清除软弱层，换填良性土壤后重新碾压。 3）对产生“弹簧”的部位，将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压；或挖除换填。 4）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。 5）填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。 六、挖方段路槽下30cm路基压实度怎样进行控制？ 1、质量问题及现象 在挖方路基中，对槽下30cm路基一般重视不够，在检验时，往往由于压实度不合格导致返工处理，造成一定的经济损失。 2、原因分析 超挖15cm压填再压实 1）没有按规范要求对路槽进行分层压实处理。 2）压实时采用的压实机具不合理，压实机具组合不合理