互通区桥涵施工方案稿.docVIP

互通区桥涵施工技术方案 一.工程简介： 京福高速公路徐州绕城西段JF-XRC-1标段设计桩号K0+000～K3+870，互通区范围为K0+000—K0+753.59，主要结构物共计13座（道），其中大桥（A、B匝道桥）2座，其中A匝道桥、B匝道桥，桥长、桥跨组合分别为388.2m、343.2m, (3×25+30+3×25)+(8×25)m（共两联）、(4×25)+(25+30+30+25)+(5×25)m（共三联），上部结构均为现浇连续单箱双室箱梁；A匝道桥钻孔桩共计7根，其中φ1.5M桩径4根/28M、φ1.8桩径3根/30M； B匝道桥钻孔桩5根，其中φ1.5M桩径4根/40M、φ1.8M桩径1根/10M。 中小桥涵结构物有11座（道），其新建小桥2座，分别为CK0+430 、DK0+510L两桥均为1—16米预应力空心板梁、扩大基础、U型桥台；改建中桥两座即CRK23+127 3—13米、CRK24+756 3—16米中桥，两桥均为预应力空心板梁、扩大基础、柱式墩、U型台；改建小桥4座，分别为CRK22+768 2—10米（柱式墩、U型台）、CRK22+943.5 1—13米（U型台）、CRK23+396.5 1—13米（U型台）、CRK24+325 1—8米（轻型台），除CRK24+325小桥为钢筋砼板梁外，其余均为预应力空心板桥梁，各桥的基础形式均为扩大基础；新建AK1+161 1—4×2.2米箱涵1道、改建盖板涵2道即CRK22+613.5 1--4×2.5米、CRK24+542 1--4×4米。 二.工期安排： 涵洞工程施工： 2003年10月20日～2004年3月31日。 小桥、通道施工：2003年10月20日～2004年5月31日。 A．B匝道桥： 2003年10月20日～2004年7月31日 三.劳动力及机具设备安排： 安排施工七队负责施工B匝道桥和中小桥涵工程，该队施工人员110人，其中管理人员10人，施工九队负责A匝道桥施工。投入的机械设备主要有砼拌和站1台、砼运输车4辆、砼输送泵1台、冲击钻2台（自备发电机），25吨吊车1台，挖掘机1台，水泵4台，75KW发电机4台，钢筋加工设备2套，其它小型机具等。 四.临时设施： 材料、设备进场利用贯通临时便道；施工用水采取就近利用沟渠内自然水，现场设蓄水池的方法；大黄山A、B匝道桥及附近小结构物用电采用自装250KW变压器，其他结构物考虑现场发电机发电。 五.施工顺序： 根据现场具体情况，考虑永久征地等问题，首先施工匝道桥扩大基础，同时考虑冲击成孔或挖孔成孔的方法施工钻孔桩；其次施工新建CK0+430、DK0+510两小桥及AK1+161 1—4×2.2米箱涵；最后施工改扩建中小桥涵。改扩建中小桥涵施工时，先提交安全防护措施，经有关部门批准后实施。 六.施工方案： （一）钻孔桩施工 1.施工准备 ⑴测量放线 ①桩基施工前测量人员要及时放出所施工桩基的中心点，并用经纬仪在适当的距离和位置放出护桩，以便在施工过程中随时检测孔位。 ②在全桥范围内设临时水准点，以方便高程的控制。 ③测量人员要经常对所放护桩及布设的水准点进行复测，并在施工中坚持转手复测制度，保证测量的准确性。 ⑵“三通一平”及原材料机具设备 ①桩基施工前要根据现场实际情况及时做好“三通一平”工作。 ②备好原材料，把好原材料进料关并做好取样送检工作。 ③根据施工要求提前备好所需要的各种材料、施工机具。 2.施工方案 施工前清除桩位处杂物，平整场地。当桩位位于淤泥或软土层时，采取草袋或编织袋筑岛围堰的方法形成平台，平台的面积按钻孔方法、钻机的大小确定。 根据桩基的直径和桩长来计算泥浆池的大小：泥浆池的尺寸一般为8×3×1.5m左右，泥浆循环路径要足够长,以确保泥浆中的钻渣充分沉淀。从现场情况来看采取2-3根桩共用一个泥浆池。泥浆由粘土和水拌和而成。选择粘土时用仪器或人工野外鉴定，野外鉴定时应注意以下特征： a.自然风干后，用手不易掰开捏碎。 b.干土破碎时，端面有尖锐的棱角。 c.用刀切开时，切面光滑，颜色较深。 d.浸润后有滑腻感，加水和成泥膏后容易搓成小于1mm的细长条，用手指捻，感觉砂粒不多。 根据现场实际情况，采用冲击钻成孔和挖孔桩成孔两种形式。钢筋笼在加工场地加工成型后用平板车运送至施工现场，25T或16T吊车吊装就位，砼由砼搅拌车运输，吊车配合浇注桩基砼。 3.护筒加工与埋设 ⑴加工壁厚为5mm，长度为1.5～2.0m的Φ170cm、Φ140cm护筒，用于直径Φ150cm、Φ120cm的钻孔桩。 ⑵埋设 以桩中心为圆心，开挖直径比护筒直径大20cm深1.2—1.7m的土坑埋设护筒。在埋设护筒时要求穿过回填地层，如不能穿过，则在护筒下填粘土30cm和