中外运敦豪吴明东：快递手的十四年合资创业.docVIP

中外运敦豪吴东明：快递手的十四年 合资创业 　　一个在合资公司中被外方高管力荐成为一把手的物流老兵，如何在变幻莫测的中国市场始终坚守自己的方向与准则？ 　　在中外运敦豪工作14年，董事总经理吴东明早习惯了与时间赛跑。快递业这个分秒必争的行业改变了吴东明生活中的很多事情，但却始终无法改变他缓慢的语速。听着身材高大的吴东明始终用低缓的语速讲述一个行业的风云变幻，起初会有些不习惯。 　　时光来到2011年，吴东明碰到了哭笑不得的尴尬事。一方面，国际四大快递之一DHL5月公布的全年财报显示，曾经饱受全球经济危机侵扰的DHL2010年实现营收510亿美元，为近五年来最好业绩。其中，合资企业中外运敦豪贡献突出。当月，吴东明即升任DHL快递亚太区管理委员会成员、高级副总裁。 　　另一方面，由于将经营国内快递业务的全一快递等三家快递公司转让给深圳友和道通，中外运敦豪意外成为中国快递业最有名的“失败者”。亏本出售、投资失利、整合遇阻，一大堆负面字眼扑面而来，这甚至拖累了股东DHL，关于“DHL退出中国”的错误解读满天飞舞。 　　可以想象，作为一位合资企业的主要负责人，吴东明所承受的现实压力。幸运的是，这位有着14年运营经验的“快递老兵”已经见惯了中国物流业的风云变幻，“对于公司而言，这并不是什么大挫折。”吴东明告诉《中国企业家》，出售恰恰是正确的选择，而且得到了中外股东的支持。 　　谣言不攻自破，新故事则陆续上演。过去14年，吴东明看着中外运敦豪由小到大，从DHL的亚洲试验田变成支撑公司业绩的中流砥柱，眼下的误解不过是其面对的小波折之一。 　　在退出国内快递的同时，中外运敦豪加快了对传统国际快递业务的投资与创新的步伐，新航线、新服务、新模式，乃至新的共享中心，显示出巩固市场地位并扩大优势的决心。目前，中外运敦豪仍然以超过35%的市场份额稳居中国国际快递市场第一名。 　　快与慢，是快递业最常见也是最重要的选择题。当这道选择题在不同历史时期摆到他面前时，吴东明都用自己的方式给出了也许不是最优、却是最稳健的答案。正因此，他才能凭借出色的业绩成为跨国公司中方职业经理人中的常青树，历时14年—别忘了，这其中包括1997亚洲金融危机和2008世界金融危机—每次金融危机中，物流快递业都是受创的重灾区，但中外运敦豪却没有被危机拽住发展的脚步。这一切，都与吴东明的选择有关。 　　合资“创业” 　　“三年之后又三年，都快十年了老大!”香港电影《无间道》里，梁朝伟扮演的卧底曾这样向他的上司大吼。14年前，当原本计划去美国发展的吴东明被中外运领导派到合资公司任职时，也曾对领导说：“让我干可以，说好了，我只干三年。” 　　当三年变成无限期，吴东明的境遇要比电影中的“卧底”好多了。在他的领导下，近年来中外运敦豪发展迅猛，不仅成为外方DHL全球利润的重要贡献者，也成为中方股东的利润中心。今年8月，中外运集团上市公司外运发展 (600270.SH)公布的半年报显示，公司上半年实现营业收入15.2亿元，净利润2.19亿元，其中子公司中外运敦豪期内贡献2.41亿元，占净利润的110.3%。 　　然而，1997年吴东明进入中外运敦豪担任董事、副总经理时，这家中外运与DHL在1986年成立的合资企业情况却一团糟，“当时感觉就是自己给自己挖了个坑。”吴东明说，在他想象中，中外运敦豪应该是一家“洋味十足”的公司。 　　但现实恰恰相反。刚到中外运敦豪时，吴东明看到的一切胜似国企。经常有人上班迟到，中午休息时间，和那时多数国企公司一样，员工们主要靠打扑克牌消磨时光，办公区内热闹非凡，叫牌出牌的吆喝声此起彼伏。 　　吴东明发现，尽管合资公司已有十年历史，但仍然缺乏规范的管理、流程，没有对客户的服务意识。作为中国国际快递业务最早的进入者，吴东明并没有急于让中外运敦豪冲出去开拓市场，而是先“慢下来”，先梳理自己的内部流程和规范。 　　吴这样做还有一个理由，亚洲金融危机刚刚过去，经济复苏尚需时日，且彼时中国对外贸易与世界的紧密程度远非今日可比，简言之，外部市场环境亦不成熟，正好先练“内功”。 　　“我们的分公司已经能够覆盖主要城市了，但是我想，你要是增长更快，自己的机制如果不理顺，越快越乱，越大越难弄，所以花了很多时间调整内部结构。”吴东明说，这为后来的高速扩张奠定了基础。 　　很快，习惯迟到的中外运敦豪员工，会在门口看到一位西装革履的中年男子向他们致意：“早上好!”一些基层员工莫名其妙，“这个人是谁?”当他们知道这就是他们的老板吴东明后，没有人敢再迟到了。吴东明用天津人特有的幽默感解决了迟到的问题。打牌活动也在吴东明不厌其烦的“劝说”下销声匿迹了。 　　随后，吴东明开始着手调整、规范工作流程，搭建自己理想中的管理系统。他知道，国际快递业务第一专业性强，第二对时效的要求非常特殊。中外运敦豪的管理