单元七城市轨道交通通信系统概要.ppt

单元七 城市轨道交通通信系统 城市轨道交通通信系统设备是指列车运行，组织运营，提高效率，保证安全，转输各种信息及公务联络的重要设施。 通信系统是指用以完成信息传输过程的技术系统的总称。现代通信系统主要借助电磁波在自由空间的传播或在导引媒体中的传输机理来实现。 车站通信系统设备图示 现代通信的分类 1.按传输媒质分类：按消息由一地向另一地传递时传输媒质的不同，通信可分为两大类。 有线通信：是指传输媒质为架空明线，电缆、光缆等形式的通信，其特点是媒质能看得见，摸得着。 无线通信：是指传输信息的媒质为看不见、摸不着的媒质的一种通信形式。 2.按信道中所传信号的特征分； 按照信道中传输的是模拟信号还是数字信号，可以相应地把通信系统分为模拟通信系统与数字通信系统。 3.按工作频段分 按通信设备的工作频率不同，通信系统可分为长波通信、中波通信、短波通信、微波通信等。 现代通信的分类 4.按调制方式分 根据是否采用调制，可将通信系统分为基带传输和频带传输。 基带传输是将没有经过调制的信号直接传送，如音频市内电话 频带传输是指信号经过调制后再送到信道中传输，接收端有相应解调措施的通信方式 5.按通信双方的分工及数据传输方向的分类 对于点对点之间的通信，按消息传送的方向，通信方式可分为以下三种，单工通信，半双工通信，全双工通信。 单工通信：只能单方面进行传输的一种通信工作方式。如遥控、广播等 半双工通信：是指通信双方都能收发信息但不能同时进行收发，如对讲机、收发报机等 现代通信的分类 全双工通信：是指通信双方可同时进行双向传输消息的工作方式。如普通电话、手机。 6.按业务的不同分 按通信业务分，通信系统可分为话务通信和非话务通信。 电话业务在电信领域中一直占主导地位，它属于人与人之间的通信 非话务通信发展迅速，主要包括数据传输、计算机通信等；从广义角度来看，广播、电视、雷达等也满足通信的定义 7.按通信者是否运动分 通信还可按收发信息是否运动分为移动通信和固定通信。 移动通信是指通信双方至少有一方在运动中进行信息交换。 无线车站电台用户常识 车站固定电台用于轨道交通集群通信系统。设备安装在地铁车站值班室、车辆段值班室。完成与本地手持机、中心调度及相关工作组进行集群无线通信业务 设备组成 车站台由车站台主机、天线、车站台控制座机组成。主机完成集群通信的信号接收和发送。控制座机具有良好的人机界面，方便人工操作，完成语音传输及短信息发送的操作。车站台的设计时绝大部分操作集中在控制座机上，因此用户只需在控制座机上就能完成各项基本操作。 固定台的主要功能 车站固定电台提供车站值班员与控制中心的行车调度、环控/维修调度员、经过本站的列车、站务其他人员的双向语音通信及预定义的短信通讯。 主要功能包括：向调度台发送呼叫请求、紧急直呼、呼叫站区内列车、呼叫站务人员、接收呼叫、发送/接受预定义短消息等 使用方法 开打开电源键，设备进行自检，通过自检后使用，各功能详见书本 无线手持台 轨道交通一号线无线系统由NOKIA公司提供的TWTRA数字集群系统组成的一个有线、无线相结合的无线集群调度网络。它提供了控制中心的行车调度员、环境调度员、公安值班员、维修调度员，对诸如正线列车司机、运营车站人员、维修人员等无线用户分别实践无线通信，车场调度员对车辆段列车司机和段内的无线用户实施无线通信，以及相应的无线用户之间必要的无线通信，同时还提供相应的呼叫、广播、录音、存储、显示、检测要求和优先权等。 手持台功能 各种类型呼叫、收/发短信息、扫描等功能 其中呼叫包括：半双工组呼、紧急呼叫、直通 模式呼叫以及通播呼叫 专用电话系统 专用电话系统是由程控调度交换机、调度台、值班台、调度电话等设备组成的数字调度系统，是控制中心调度员、车站/车辆段值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，为列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护、票务管理提供指挥手段的专用通信系统。根据运营需要的业务性质，专用电话系统包括调度电话、站内电话、站间电话、区间电话等。 调度台及值班操作台 中心调度机可配接2B+D（2B+D是一种表达综合服务数字网ISDN基本速度界面的简单方法，2B指代两个传输通道，D指代一个数据通道）接口按键式调度台，根据业务类型可设置行调、环调、电调、总调等调度台，为值班主任设置主任台，根据需要还可以设置远端调度台。 ZXD1000数字智能调度台（型号：DDT1）是于中心调度机和车站调度机相配套的外围设备，接口采用2B+D方式