项目4-5三元催化装置的检修浅析.docVIP

课程名称 汽车电控系统检修 教学主题 三元催化装置的检修 授课班级 12级汽车 授课时间 4学时 授课地点 一体化教室 教学目标： 能力目标：能通过学习认识三元催化装置元件； 能分析三元催化装置的原理或工作过程 知识目标：掌握三元催化装置的作用、组成及工作原理； 素质目标：团队协作能力；语言表达能力； 重 点：三元催化装置的结构原理； 难 点：三元催化装置的故障诊断与排除 教学方法：动画演示、案例分析、讲授法、操作演示。 教学器材：ppt、台架、图片和实物、维修手册或电路图。 教　　学　　步　　骤 教 学 步 骤 与 过 程 备 注 步骤一：任务提出 任务：三元催化转化装置的作用？ 步骤二：三元催化装置的原理和检修 三元催化装置的作用是把一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物经过氧化还原反应，催化反应成二氧化碳、水和氮气等无污染的气体，本节重点学习三元催化装置的原理及氧传感器的电路检修方法。 1、教学内容 （1）三元催化装置的作用； （2）三元催化装置的工作原理； （3）氧传感器及控制电路检修。 2、教师活动 （1）3、学生活动 听讲并回答教师的问题 附：主要知识 一、三元催化转化器（TWC）作用与结构 三元催化转化器是安装于汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的 CO、HC 和 NOx 等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质。 三元催化器类似消声器，它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料—石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂包括载体和催化剂两部分。载体一般由三氧化二铝制成， 其形状有球形、多棱体形和网状隔等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂，使用的材料为金属铂、铑、钯等一些贵金属以及稀土材料，将其中一种喷涂在载体上，就构成了催化剂。将上述贵金属和稀土材料按一定比例制成的催化剂，其催化效果更佳。网状型三元催化转化器的结构如图4-81所示。 二、三元催化转化器（TWC）的工作原理 三元催化转化器内部装有催化床，催化床内附着铂(或钯)和铑的混合物。铂能促使 CO、HC 氧化；而铑则能加速 NOx 的还原。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强 CO、HC 和 NOx 三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应。其中 CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx 还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 三元催化器可将三种有害物质转换成无害物质，NO 与O2 发生氧化反应，CO 和HC 发生还原反应，化学反应方程式如下： NOx+CO→N2+CO2 NOx+HC→N2+CO2+H2O O2+CO→CO2 O2+HC→H2O+CO2 由化学方程式看出，三种有害物质要全部转化，空燃比必须非常接近理论比值，如能做到这一点，三种污染物都能达到很高的转换。如图1-3 所示，如若空燃比高于理论空燃比，废气中含氧量高，则 NOx 转换率很低。如若空燃比低于理论比值，废气中不含氧，CO 和HC 转换率很低。由此可见，三元催化器必须要与电控燃油喷射系统配套使用。三元催化器只能适用于无铅汽油做燃料的汽车，因为使用含铅汽油，废气中的铅就会复盖住催化剂，使净化器停止工作而不起任何作用，俗称“中毒”。因此，汽车使用三元催化器的前提条件有二个：一是要用无铅汽油，二是发动机要使用电控燃油喷射装置。 三元催化转化器检测前的准备工作 三元催化转换器(TWC)的任务是降低排放中的 CO、HC 和 NOX，但如果车辆的状况很差，例如排出的 CO 值高于 1%，再有效的 TWC 也无能为力。所以在检查 TWC 性能之前，必须首先用尾气分析仪测量汽车尾气中的 CO、HC 和 O2的含量，以判断混合气的浓度是否合适，如果合适才能进行 TWC 的性能检测。在测量尾气时候，先脱开 TWC 进气口，使发动机运转至正常温度，将测量管插入排气管中至少 400mm，按照怠速法进行测量。（注意：该项测试应该在3min 内完成）。若测量值不正常应该先检修发动机工作性能，直至数值在规定范围之内。待数值正常后，装复 TWC 进气口，在发动机温度正常时检测 TWC 的工作性能。 TWC 常见故障及原因 三元催化转化器的常见故障有：三元催化转化器性能恶化；三元催化转化器芯子堵塞后排气不畅，产生过高的排气背压，使废气倒流到发动机内。包括如下现象： （1）炭灰积聚、污染。含铅汽油燃烧后会使三元催化转化器很快受到损害；机油窜入汽缸燃烧后机油中的磷和锌等物质也会