船舶驾驶模拟器一体化实训室需求书-广州现代信息工程职业技术学院.doc

附件3 广州现代信息工程职业技术学院 船舶驾驶模拟器一体化实训室需求书 项目需求书 2015年6月 船舶驾驶模拟器一体化专用实训室需求书 实训要求 (1)模拟器的技术标准要符合国家海事机关各规范要求，能被海事部门验收通过； (2)模拟器要能实现模拟启动主机； (3) 能实现模拟靠离码头； (4)能模拟加速、减速、停车、掉头等操纵； (5)能模拟锚泊操纵； （6）驾驶台资源管理（BRM）；海事分析等使用助航仪器、雷达／ARPA、电子海图显示与信息系统（ECDIS）、无线电通讯等为一体的综合智能导航模拟；搜救行动模拟，VTS模拟；港口、狭水道、内河与开阔海域的船舶引航和操纵； （12）海上搜救训练（SAR） (14) 具备华南地区，包括珠三角地区水域的模拟项目； (15) 具备三维视景显示单元； (16) 各个本船可以分别在独自的单独海区初始化训练，也可以同组对抗训练； (17) 系统可以实时模拟航行环境，包括风﹑浪﹑流﹑浅水效应﹑岸壁效应﹑船吸和船推效应﹑外界运动和固定物标﹑码头﹑海岸等； （18）不同天气及能见度（晴天、多云、阴天、雾、雨等）、不同海况（风、浪、流等）、不同时间（白天、昼夜连续可变）条件下的航行、操纵模拟； (20) 系统的模拟训练需能完整记录及可以打印，回放，也可以远程调阅； (21) 采用六自由度（前后、侧移、船首向变化、纵摇、横摇、垂荡）船舶水动力数学模型的基础上，能真实地模拟本船在开阔水域的水动力学特征（包括气象、潮汐、流的影响），能真实地模拟本船在受限水域的水动力学特征（包括浅水、岸壁和船间效应），能真实地模拟本船在锚、车、舵、缆、拖轮作用下的响应； AIS接收机或者网络接入练习海域的实时AIS交通流。 (23) 系统需要预留接口，比如可以增加本船数量等； (24) 需满足广东省游艇驾驶理论考试的要求。 广州现代信息工程职业技术学院使用船舶模拟器符合国家海事局 本项目的采购内容包括，建 房号 尺寸 信息点数量 桌面数量 备注 图书馆602 11020mm*7000mm 1+1+1+20+1+30 53 信息点备用一个 合计 54 54 本项目采用模拟仿真技术的虚拟化技术构建桌面系统，实现计算机硬件及其图形技术发展，通过人机交互界面对数据进行可视化操作VR）， 投标商需要提供虚拟管理模式的咨询、服务架构梳理、整体集成方案的设计、虚拟化环境的集成实施，以及系统平台的运维管理服务。 3．项目建设原则 为保证项目系统安全、稳定、高效地运行及后续的升级需求，方案应具有以下特性。 安全性：系统设计应充分考虑信息资源的共享，同时考虑信息的保护和隔离，对资源的访问采用严格的用户权限控制。提供多种安全手段保证各种应用数据不被非法盗用和修改伪造，保证数据不因意外情况丢失和损坏。 可靠性：系统可靠性是系统长期稳定运行的基石，只有可靠的系统，才能发挥有效的作用。本方案从系统设计理念到系统架构的设计，再到产品选型，都将持续秉承系统可靠性原则，均采用成熟的技术，具备较高的可靠性、较强的容错能力、良好的恢复能力，有完善的故障、备份管理机制，保证系统可靠连续运行。 可扩展性: 系统应充分考虑扩展性，计算资源、存储资源和网络资源及系统软件应具有良好的平滑扩容和减容能力，能在保证现网平台正常运营条件下对系统进行调整，以优化和提升系统的运营能力和性能。 开放性：平台应提供多种瘦终端的接入能力，满足异构桌面云平台用户的应急接入。 可用性：平台能承受突发性较大规模用户的并发访问与会话连接。 易用性：平台应具有良好的人机操作界面及详细的帮助和提示信息，可以通过操作界面完成系统参数的维护与管理。 可管理性：平台应具有良好的管理手段，方便对计算资源、存储资源、网络资源、虚拟机、操作系统、数据库、管理平台及应用程序等进行有效地监控、管理与维护。 4.设备清单及参数（不低于且不限于以下参数） 船舶驾驶模拟器一体化实训室需求书（1个教练员站+1个本船+副本船+20台电脑+1台屏幕（视景）+30台桌椅） 模块 套 基本参数 备注 控 制 台 1 学员台状况控制与显示软件 ；练习方案编辑软件；本船分组设置和训练海域分配；本船运动模拟软件；目标船控制软件；拖轮操作软件；本船和目标船AIS 设置； 训练记录及回放软件；电脑及显示器：CPU 处理器，4Gb 内存，500Gb 硬盘，双22”宽屏LED 显示器，双头显卡；数据库；训练海域数据库：本船模型数据库；目标船模型数据库；直升飞机模型数据库；网络文件服务器：软件：路由器管理软件；电脑及显示器：处理器，4Gb 内存，500Gb 硬盘，21”宽屏LED 显示器，显卡,交换机 品 牌 产 品 主 本 船 1 主本船控制面板及显示