原创经典详细后保险杠模具设计方案讲课.ppt

后杠产品排位图 1：根据模具排位图可以确定注塑压力在产品投影面积上所受的力是否在 模具中心上。 2：确定模具的模架尺寸 运水在主视图的排布，由于PP材料对冷却要求效高，一般需要控制到±5°，所以我们会根据：1.5D≤A≤2.5D; 2.5D≤B≤3.5D设计运水。 根据侧视图，我们可以确定各模板的厚度，顶出油缸的安装 模具的导向与定位 1：模具四面采用方型导柱做导向（导向柱用Cr12淬火热处理，耐磨片材料为黄铜+石墨）。 2：模具四面用5°斜面定位，斜面上加上耐磨片（耐磨片材料选用Cr12,淬火热处理，硬度为54－56HRC）。 斜顶顶出机构 由于产品倒扣较复杂，所以需要以上斜顶A、B、C、D、E、F和推方G、H做为顶出机构，以便能够顺利脱模。产品顶出行程为300mm,斜顶A顶出角度为5 °,行程为26mm,斜顶B顶出角度为10°行程为53mm,斜顶C顶出角度为9°行程为48mm,斜顶D顶出角度为9°行程为48mm, 斜顶E顶出角度为5°行程为26mm各斜顶的运动方案如下－ A与B斜顶的运动关系 由于斜顶A的运动方向为水平方向，而斜顶B需要脱离侧边上的倒扣，运动方向设计为与水平为 14°夹角，为避免两斜顶相干涉，需要将斜顶A的顶出角度设计为5 °，斜顶B的顶出角度设计为10°，靠斜度a产生差距来避免干涉。 SA（斜顶A行程）＝TAN 5°XS（顶出行程） SB（斜顶