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铁路工程材料的质量控制 第一部分 集料 参考标准 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB 10424-2010 《铁路混凝土》TB/T 3275-2011 《客运专线CRTSI型板式无砟轨道混凝土轨道板技术条件》科技基[2008]74号 《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板(有挡肩)暂行技术条件》科技基[2008]173号 《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基[2008]74号 《建设用砂》GB/T 14684-2011 《建设用卵石、碎石》GB/T 14685-2011 《客运专线预应力预制梁暂行技术条件》铁科技[2004]120号 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号 《预制先张法预应力混凝土 铁路桥简支 T梁技术条件》 TB/T 2484-2005 《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》 TB/T 3043-2005 《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ 52-2006 一 概　述 1、定义 骨料是岩石类材料-----固体颗粒状材料 2、骨料在工程中的应用： 水泥混凝土 沥青混凝土 道路基础 铁路道渣 砂浆 注：每年用量约为20亿吨 一 概　述 3、骨料在混凝土中的作用 廉价的填充材料，节省水泥用量 混凝土的骨架，减小收缩，抑制裂缝的扩展 传力作用 降低水化热 提供耐磨性 提供良好的稳定性和比水泥石更好的耐久性 因此，在经济角度上，在不影响混凝土性能的条件下，在混凝土中尽可能多地加入骨料，以降低混凝土的成本。 一 概　述 4、骨料的粒形 等径（饱和状)多面体 针片状多面体 光滑椭圆体 5、骨料表面状态 表面光滑 表面粗糙 6、骨料颗粒尺寸与级配 一 概　述 4、骨料的粒形 等径（饱和状)多面体 针片状多面体 光滑椭圆体 5、骨料表面状态 表面光滑 表面粗糙 6、骨料颗粒尺寸与级配 一 概　述 7、混凝土中骨料的基本要求 具有良好的颗粒级配，使堆积空隙率小，颗粒总比表面积较小，以减少水泥浆用量； 骨料颗粒表面干净，以保证与水泥浆有良好的粘结力； 含有害杂质少，不得含有影响水泥凝结硬化和后期混凝土耐久性的成分； 具有足够的强度和坚固性，以保证起到骨架和传力作用。 一 概　述 8、骨料的分类 a)按粒径分为细骨料和和粗骨料。 细骨料是指公称粒径小于5mm在混凝土（或砂浆）中起骨架作用且具有一定强度的岩石（固体）颗粒。 粗骨料是指公称粒径大于5mm在混凝土中起骨架作用且具有一定强度的岩石（固体）颗粒。 b)按照骨料的密度 普通骨料：堆积密度在1520~1680kg/m3的骨料 密度在2500～2700kg/m3 轻骨料： 堆积密度＜1120kg/m3的骨料 密度在～1000kg/m3 重骨料： 堆积密度＞2080kg/m3的骨料 密度在3500～4000kg/m3 一 概　述 C)按照骨料来源分为： 天然骨料(原生骨料)：由天然岩石组成的骨料，如砂、卵石、碎石等。 人造骨料： 热加工骨料：膨胀页岩、膨胀蛭石等； 工业副产物：矿渣、铁渣、粉渣等； 再生骨料：破碎混凝土、破碎粘土砖等。 9、骨料的特性及其影响 骨料的含水状态 骨料的密度 骨料的粒径与级配 骨料的孔隙率 骨料的形状 骨料的表面特征 骨料的弹性模量 骨料的强度 骨料的坚固性 骨料的硬度 二 细骨料－砂 1、定义 细骨料是指公称粒径小于5mm在混凝土（或砂浆）中起骨架作用且具有一定强度的岩石（固体）颗粒。 2、分类 二 细骨料－砂 3、取样 3.1 频率： 连续进场的同产地、同品种、同规格以400m3或600t为一批，采用小型工具（如拖拉机等）运输的，以2003或300t为一批，不足上述量者，按一验收。 3.2 取样方法： 从料堆上取样时，取样部位应均匀分布，取样前应先将取样部位表层铲除，然后由各部分抽取大致相等的砂8份，组成一组样品。 从皮带运输机上取样时，应在皮带运输机机尾的出料处用接料器定时抽取砂4份，组成一组样品。 从火车、汽车、货船上取样时，应从不同部位和深度抽取大致相等的砂8份， 组成一组样品。 二 细骨料－砂 3.3 数量：每一试验项目所需砂最少取样质量 二 细骨料－砂 4、技术要求 含水率、吸水率 有害杂质-