可倾瓦检修课稿.ppt

2-4 回装 汽轮机油用来来冷却、润滑轴承和控制调节系统，因此对汽轮机油的纯净度要求很高。所以轴承室内不应残留任何工具、杂物和纱头、布屑。清理时应先用海绵将轴承室内的油吸干，然后用拌好的湿面粉材粘去轴承室内和进出油孔内的铁屑和垃圾。 轴承的回装：轴承室和进出油孔清理 2-4 回装 对于轴承的各部件，组装前应逐项进行检查，各零件上应无毛边、棱角、反边、凸起等现象。每吊装一零件均应用压缩空气吹清，然后用黏性好的湿面粉团粘去微粒垃圾，最后用白布检查应无脏污痕迹。并特别注意死角的清理，如调整垫块螺栓内六角孔等处，往往积满垃圾并补疏忽。 轴承的回装：轴瓦、瓦枕、球面座等部件检查 2-4 回装 轴承零件吊装顺序应从直径大的向直径小的逐件进行，同时核对零件上的记号，前后、左右切不可装反、装错和漏装。吊入前应在每个零件接触面间加清洁汽轮机油，装入时灵活不卡，扣轴承大盖时，必须先上紧对角定位螺栓，然后再上紧其他螺栓。 轴承的回装：核对各零件组装位置 2-4 回装 轴承各零件组装完后，扣轴承大盖前，应对轴承室内全部零件逐一进行复核。如各螺栓的保险应完整无缺，浮动油挡环应灵活不卡，防转销装配位置应正确，定位销应不搞错，轴瓦应无错位，各堵头及其它工作物不应遗漏在轴承室内，顶轴油、润滑油管路接头无松动、管路无憋劲，胀差、轴向位置、测温元件性能应良好，技术记录应齐全并确保正确无误等。一切确认妥当后，签好质量验收单，方可正式扣轴承大盖。大盖扣下时，应能自由落下，发现卡住或别劲，应吊出并查找原因后再装，切不可用螺栓强行压上去，以防止损坏设备或发生装配错误。最后用塞尺检查轴承端盖结合面间隙0.05mm 塞尺不入。 轴承的回装：全面复查各零件装配情况 2016年1月 谢谢 大家 月 度 培 训 计 划 之 可倾瓦检修 制作：杨丰华 Contents 目录 01-可倾瓦的结构与特点 02-可倾瓦的检修工艺 Part One 可倾瓦的结构与特点 01 可倾瓦又称为自位式 可倾轴承或密切尔式轴承 1-1 结构与特点 可倾瓦通常由多块可在支点上自由倾斜的瓦块组成 可倾瓦的承载力大、稳定性好，并且在理论上可消除油膜震荡 一至四号机的1、2号支撑轴承、推力轴承。 五号机的1-6号支撑轴承、推力轴承 1-2 结构与特点 瓦块在工作时可以随着转速或载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。若忽略瓦块的惯性、支点的摩擦力及油膜剪切摩擦阻力等影响，每个瓦块作用到轴颈上的油膜作用力总是通过轴颈中心的，故而不易发生轴颈涡动的失稳分力，因而具有较高的稳定性，它甚至可完全消除油膜振荡的可能性。并且其减振性能很好，承载能力较大、摩擦功耗小、能承受各个方向的径向载荷。 结构特点 1-3 结构与特点 一至四 号机 五号机 60% 100% 可倾瓦在承载能力、稳定性及功耗上等性能上具各种轴承之首，三油楔型、椭圆型轴承次之，圆筒型轴承最差。 但是，随着大功率机组轴承在稳定性、功耗及承载力等方面的要求越来越高，可倾瓦正被越来越多的机组所采用 可倾瓦有许多优点，但其结构复杂、安装检修工艺繁琐、成本较高是其不足之处。 我厂一至四号机只是高压转子支撑轴承采用了可倾式轴承，但五号机除发电机转子外则全部采用可倾式轴承。一至五号机推力轴承全部为可倾式轴承。 Part Two 可倾瓦的检修工艺 02 轴承检修工作是一项工艺要求高、技术性强的工作，从解体、检查、修理到组装，每个环节均应严格执行检修工艺规程，任何疏忽大意，都有可能造成轴瓦磨损、发热、甚至烧毁等事故。 轴承检修 2-1轴承检修 轴承解体 轴承检查 间隙测量 缺陷处理 轴承回装 2-2 流程 2-3 轴承解体 润滑油系统停止后先将轴承大盖上的测温仪、测振仪等仪表及电缆线拆除，接着依次揭去大盖、瓦枕、轴瓦等。对于可倾瓦，必须用专用螺栓将瓦块固定在支持环上，然后吊出上瓦，否则，起吊支持环时与瓦块将突然掉下而损坏。对于圆筒瓦解体时，只要从外层向内层逐层解体即可。但是，不论何种型式的轴承，每拆一个零件（包括定位销、防转销等小零件），均应认真检查记号和装配方向，没有记号的零件解体时必须补做记号，以免装配时搞错。轴承解体后，必须将各零件上的油垢、铁锈清理干净，轴瓦合金应向下放平，并放在质软的物体，如木板、橡胶垫等。 轴承解体 2-3 轴承解体 2-3 轴承解体 2-4 轴承检查 （1）轴承合金表面接触部分是否符合要求，该处研刮花纹是否被磨亮； （2）轴承合金表面是否有划伤、塌陷、电腐蚀等现象； （3）着色探伤检查轴瓦合金是否有裂纹、脱胎等现象； （4）垫块或球面接触是否良好，固定螺栓是否有松动现象，垫片是否有损坏现象； （5）浮动油挡或内油挡和外油挡是否有磨损，间隙有正常。 轴承检查 2-4 轴承检查 2