加热炉-认识实习课稿.ppt

* 2.3.2 燃料用量B的确定 2.3.3 火嘴数量的确定 说明：①总额定喷油能力/实际喷油能力＝1.2～1.35； ②圆筒炉：不采用2个火嘴，火嘴间距＞1m； ③必须由燃料的性质选用合适的火嘴 B=Q/ηQl NF=B/B额 * 说明：0.5-雾化蒸汽量，kgSteam/kgFuel； 若为机械雾化或用气体燃料，则不计。 2.3.4 燃烧产物-烟道气流量的确定 mg=(L+1+0.5)B = B(1.5+αL0) * 2.4 提高加热炉热效率η的方法 2.4.1 加热炉热效率降低的原因 2.4.2 露点腐蚀 2.4.3 提高管式加热炉热效率的途径 * 2.4.1 加热炉热效率降低的原因 炉墙散热； 烟气带热； 燃料燃烧不完全 α每增加0.1，η降低1.5%左右 排烟温度增加55℃， η降低2%左右 * 2.4.2 露点腐蚀 有的燃料中含有微量的硫元素，在燃烧的过程中，硫被氧化生成二氧化硫或三氧化硫。如果管壁温度低于水蒸汽的露点温度，水蒸汽就会凝结在炉管上和三氧化硫就结合生成硫酸溶液，二氧化硫和水蒸汽生成亚硫酸溶液，二者对铁具有很强的腐蚀能力，它们的存在加速了炉管的腐蚀过程，大大缩短了设备的运转周期，这种现象叫作露点腐蚀。 * 2.4.3 提高管式加热炉的热效率的途径 q1/Ql－燃料、空气、水蒸汽的显热， q1/Ql↑→η↑； q2/Ql－烟气带走的热量， q2/Ql↓→η↑； qL/Ql－炉墙散热损失， qL/Ql↓→η↑。 加热工艺介质 余热锅炉发生蒸气 预热炉用燃烧空气 第3节 烟气余热回收 3.1 烟气余热回收的途径 空气预热器 余热回收锅炉 3.2 低温露点腐蚀 关 键 是SO3的 生 成 烟气带有大量的水蒸气 燃料中硫燃烧后全部生成SO2 少量的SO2再与氧化合形成SO3 当烟气温度降到400℃以下时 SO3将与水蒸气化合生成硫酸蒸气 硫酸蒸气凝结到受热面上 发生低温硫酸腐蚀 防止低温露点腐蚀的措施 提高空气预热器换热面的壁温 提高空气预热器入口的空气温度可以提高预热器冷端换热面的壁温，防止结露腐蚀。 将尾部换热面的壁温控制在稍高于烟气的露点温度，可以完全防止露点腐蚀的发生。一般取金属表面温度比露点温度高5℃～10℃。 燃料脱硫处理 采用耐腐蚀材料 3.3 以烟气为热源的空气预热器 空气预热器型式 按传热方式分 间壁换热式：管式和板式预热器 蓄热换热式：回转式空气预热器 按构造型式分 管式预热器：钢管、玻璃管、热管、 铸铁翅片管等 板式预热器 管式空气预热器 预热器型式 立式：烟气走管程，空气走壳程。 卧式：烟气走壳程，空气走管程。 立式和卧式空气预热器均可由几个单体所组成。 钢管式空气预热器 管式空气预热器 玻璃管空气预热器 当需要进一步提高加热炉热效率，降低排烟温度，而在采用金属预热器会遭受严重腐蚀的情况下，才考虑用玻璃管空气预热器。 由于玻璃管空气预热器不能承受高温，适宜在烟气露点温度以下工作，它是作为一种防腐措施付诸应用的，所以一般都是和其他型式的预热器联合使用。 热管式空气预热器 目前高温热管应用各碱金属制品作为工质 ,如钠Ｎａ、钾Ｋ、锂Ｌｉ,上述液态金属的工作温度范围为 600～ 1800Ｋ。 热管与钢管预热空气串联余热回收系统 1-加热炉 2-扰流子翅片管空气预热器 3-热管空气预热器 4-鼓风机 5-引风机 6-烟囱 板式空气预热器 由大量的平行的平板或各种冲压的波纹板组合而成，烟气和空气在板间错流而行进行热交换。 板式空气预热器流向 气-气换热板式预热器 传热性能好，同样流速的条件下其传热系数为钢管式预热器的1.2～1.5倍； 压力降小，压力降仅为钢管式预热器的2/5～3/5； 结构紧凑，单位体积能提供的传热面积大； 节省金属，板厚和翅片相仿，仅1mm多； 抗腐蚀性能好，板材表面易进行多种处理，如涂防腐涂料、渗铝以及“搪玻璃”等，使其冷端抗硫酸腐蚀能力大大提高，国外已能用于烟气温度达65℃； 清灰垢可用水冲洗； 适合优化设计及工厂制造。 板式空气预热器特点： 1. 加热炉的一般结构 2. 加热炉的主要工艺指标 3. 燃料的种类 5.过剩空气系数 4. 理论空气用量 6. 提高加热炉热效率的方法 7. 露点腐蚀 8. 空气预热器型式 思 考 题 * * dsfdfsdfsdfsdf *