流体输送机械2解答.pptVIP

⑤ 多级压缩 三级压缩机流程图 1级 2级 3级 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1，4，7-气缸；2，5-中间冷却器；8-出口气体冷却器；3，6，9-油水分离器 ◇　存在压缩极限； ◇　温度过高； ◇ 机械结构不合理。 一般地，压缩比 8时，应采用多级压缩. 原因： 增加气缸——减小压缩比，减少余隙的影响； 中间冷却器——降低气体温度，降低压缩机功耗。 （a）多级压缩与单级压缩所需轴功的比较 三级压缩所需外功 常用的级数：2 ~ 6 级 分三级绝热压缩所需的轴功 一级绝热压缩所需轴功 （b） 多级压缩级间压力的确定 若每级按无余隙循环可逆多变过程考虑，且各级气体入口温度相同，经推导得： 最小轴功： 说明：每级压缩比相等，每级所需轴功也相等。此时，所需总功最小。 ⑥ 压缩机的分类和构造 分类方法: （a） 吸、排气体方式：单动、复动 （b） 压缩级数： 单级（压缩比2～8）； 两级（压缩比8～50）； 多级（压缩比100～1000）。 （c） 终压 ： 低压（10.133×105Pa）； 中压（10.133~101.33×105Pa）；