光化学烟雾(2008年,西城分院,王振山)解读.ppt

* １、改善能源结构２、控制汽车的污染物排放⑴、改良燃料： ﹡液化石油气(LPG)燃料与(无铅)汽油相比，CO排放量降低60～80%， HC排放量降低30～40%。 ﹡压缩天然气(CNG)燃料与汽油相比，CO和HC的排放量均可降低60%以上。 ﹡甲醇燃料与汽油相比，CO和HC的排放量分别降低37%和56%。 ﹡燃氢汽车排放的NOx不到汽车的10%。 ﹡电动汽车（高效充电电池或燃料电池为动力源。电能来自太阳能、核能、风能……化学能……），零排放。 * ⑵、控制汽车污染物排放的技术 ①、改良发动机材料 ②、机内净化技术(降低污染物生成量的技术） 采用闭环电控发动机技术，包括电控燃油喷射的闭环控制和电控点火的闭环控制。这是一种精确控制发动机供油过程和点火过程的技术，并能根据反馈控制使发动机始终处于最佳工作状态，提高燃烧效率，有效降低CO和HC的生成量。（﹡闭环控制的含义是带有反馈控制以利于及时修正。） * 所谓电控燃油喷射发动机（简称电喷发动机） ，就是采用电子控制装置以及各种传感器和执行器，取 代传统的机械系统来控制发动机的供油过程，使供油量 和供油时刻更加精确。而闭环的电喷发动机是通过供氧 传感器检测排气中O2的含量，确定进气混合气（空气和 燃料之比）是浓还是稀，从而及时修正供油量。 所谓电子控制点火系统（简称电控点火），是 指有一个点火用的电子控制装置，通过一系列的发动机 工作状态的传感器，确定发动机的最佳点火时刻。而闭 环的电控点火系统，是带有爆震传感器以及时修正点火 时刻。 * ③、机外净化技术（对发动机排出口的污染物进一步处理和净化技术） 目前应用最多的是三效催化转化器(俗称“三元催化器”) 。 这是指安装在发动机排气管路中，通过氧化与还原反应，将发 动机排气中的三种污染物CO、HC和NOx同时转化为H2O、CO2和N2 的装置。催化剂是由Pt、Ru、 Pd等贵金属组成，或Cu、Cr、 Fe 、V、Mo、Co、Ni等的氧化物组成。 当前Pt、Pd、Ru催化剂(CeO2为助催化剂、耐高温陶瓷为载体)可使尾气中有害物质转化率超过90%。2CO+2NO=N2+2CO2，4CO+2NO2=4CO2+N2，CO+C8H18+13O2=9CO2+9H2O * ④、其他技术：如改进燃油质量、添加清洁剂……综合控制结果，可使CO、HC和NOx都降低80～90%。３、加强监测、发出警报、采取措施：例如，当大气中氧化剂浓度达到1.5×10-6时，严重危害健康的水平，应禁止车辆行驶，关停工厂等。 * (2) 用途 ● 铂系金属有效的催化性能与 金属吸收气体的能力有关 1 个体积铂能溶解 70 个体积氧 1 个体积钯能溶解 700 个体积氢 催化过程的能量关系 ● 铂系金属是良好的无机和 金属有机工业用催化剂 汽车尾气处理器 * THE END * ? 光化学烟雾是由于汽车尾气和工业废气排放造成的，一般发生在湿度低、气温在24－32℃度的夏季晴天的中午或午后。汽车尾气中的烯烃类、碳氢化合物和氮氧化物（NOx）被排放到大气中，在强烈的阳光紫外线照射下，会吸收太阳光所具有的能量。这些物质的分子在吸收了太阳光的能量后，原有的化学链遭到破坏，形成新的物质。这种化学反应被称为光化学反应，其产物为含剧毒的光化学烟雾。 * NOx CxHy O2 紫外光 逆温层 O3 85% PAN 10% 醛等 光化学烟雾 引发反应 成因总反应 危害：强氧化性、强刺激性，会引起红眼病等。 光化学烟雾 光化学烟雾中的主要产物为： O3、醛、酮、PAN、PAB等， PAN——过氧乙酰硝酸酯， PAB——过氧苯酰基硝酸酯 NOx+HC Ox * * 光化学第一定律） * p23,图2-8） * * O2、NO、NO2等分子也具有未成对电子，但是通常不将它们称为自由基，因为这些分子能以纯粹状态长期存在，而且没有反常的化学活性。 ⅲ、作用：A、高活性，可引起一般稳定分 子不能进行的反应。 B、一个自由基与一个分子反应，常在产物 中重新出现一个或几个自由基。 * ⑵、链反应的三个基本步骤 ①、链的引发：用一定的方法得到自由基的步骤； ②、链的传递（或称链增长）：自由基与反应物分子起反应，生成新的自由基和产物的步骤； ③、链的中止：自由基销毁（消失）的步骤。 * ２、光化学烟雾的形成机理 ——对流层化学。 考虑可见光和能够辐射地面的UV-A和 少量UV-B。 UV-A(320nm＜λ＜400nm)， UV-B(295nm＜λ＜320nm)。 光化学烟雾形成的简单机制⑴、链引发 * 引发反应： ①、链的引发主要是NO2的光解