油气回收改造培训第五讲要点.ppt

二阶段油气回收系统维修指导——Healy油气回收加油枪 Healy油气回收加油枪 内置气液比比例调节阀，调节时需要揭开枪体皮套 二阶段油气回收系统维修指导——Healy油气回收加油枪内部结构 二阶段油气回收系统维修指导——Healy油气回收加油枪内部结构 Healy 使用中常见问题 a. 油枪不自封：①枪管上螺丝松脱或枪体顶盖上的四螺丝松脱 ②枪管内的O 形圈损坏 b. 油枪频繁跳停：①枪管自封通道有积油或杂质 ②枪体顶盖上的安全水平阀有杂质 ③加油机电磁阀在低阀时压力不足 c. 抬枪未出油加油机走数：①油枪气液比调节阀 O 形圈损坏 ②皮管O 形圈损坏 ③脱离器内O 形圈损坏 d. 脱离器被拉断：可立即使用备用剪断螺丝 e. 气液比值不在合格范围内： ① 真空度不足：真空泵故障、若有集油井可能油太多需抽油、 管线有液阻现象、管线接头松脱。 ② 油枪气液比调节阀要调整。(A/L:1～1.2) 油枪气液比校正孔 顺时针往下拧则使气液 比值增大，逆时针往上 拧则使气液比值减小 调整油枪气液比工具 0.5 六角螺丝刀 二阶段油气回收系统维修指导——ZVA油气回收加油枪操作提示 二阶段油气回收系统维修指导——常见故障及处理 常见故障一： 关枪后加油枪回气口向外出油 故障原因： 1. 油气回收胶管、拉断 阀、比例调节阀中心管连接处的O形密封圈损坏； 2. 拉断阀内部塑料件损坏。 故障处理： 更换密封圈或拉断阀 O形密封圈规格尺寸 9X1.65 二阶段油气回收系统维修指导——常见故障及处理 常见故障二： 加油枪过程中油枪、拉断阀、胶管、油气分离接头连接处渗漏油液： 1. 连接处松动、 2. 密封圈损坏。 故障处理：更换密封圈、重新紧固 O形密封圈规格尺寸 33X2.65 ZVA新型油气回收加油枪 二阶段油气回收系统维修指导——常见故障及处理 油枪使用注意事项 日常使用应注意一下几点： 加油时应该按照正规步骤，由小档位慢慢开至大档位。 油枪枪管处的罩子要完全罩住汽车油箱口。以更好地提高油气回收效率。 加完油后不要立即取出油枪，要在汽车油箱口轻轻抖动油枪，排尽挂在油枪口残留的汽油。 由于油气回收孔位于真空自封口的附近上部，油枪自封起跳以后，不要强迫加油，因为这时油箱的液位已超过真空自封口，甚至是油气回收口，加油时产生的大量液沫，会被大量的吸入油气回收泵，长久会导致泵的运转性能下降甚至出故障；同时液沫中携带的细微颗粒物，也会被吸入真空自封机构，久之会导致油枪真空自封机构失灵。所以，不要强迫加油。 更换油枪步骤(以opw油气回收加油枪为例) 一、用扳手逆时钟松开胶管活接处 二、逆时钟拧动活接直脱离油枪 三、用手捏住气管用力平衡拔出 四、用螺丝刀插入顶杆出用力顶起顶杆，开启油枪，致使枪内残油流出 拆卸油枪 安装油枪 一、检查气管密封圈是否破损 二、用手捏住气管用力平衡插入油枪气孔内 三、顺时钟拧动活接连接油枪 四、用扳手顺时钟拧紧胶管活接处 拉断阀脱落恢复步骤 一、拉断阀脱落后如上图所示， 恢复之前必须检查密封件是否损坏 二、拉断阀上端着地，拉断阀下端内卡口对准拉断阀上端内缺口 下端 上端 卡口 缺口 三、拉断阀内连接对准后，平衡用力向下挤压 四、挤压至拉断阀下端叶片与拉断阀上端壳体平行后， 顺时钟旋转，听到咔哒一声即可 NP真空泵维护 步骤一：用六角板手拆卸固定螺丝 (共三支) 步骤二：将上盖拆开 复位时，大O型圈要落实在槽内。 步骤三：将滚珠(共5个)取出 步骤四：NP油气回收泵头全部组件 注意听泵的运转声音； 不要强迫加油，以免液体油进入泵腔内，造成堵塞； 用手触摸电机是否过热； 如果发现堵塞，可通过测试运转来排净液体； 如果判断是真空泵腔内的转子卡住了，按左图顺序拆解，将真空泵转子取出润滑后，再从新组装。 来源[8,p6] 油气回收系统常见故障及解决方法 故障现象 故障原因 解决措施 1、油气回收泵不启动 保险管烧坏 更换电源板中的保险管，保险管参数为1.6A250V 泵内有积液 关闭并再次接通电源。 按下控制板S3 （A侧）或S7 （B侧）按钮大约20秒钟。如果还不行，检查泵的油气吸入口是否存在吸入汽油的可能。 油气回收泵电机故障 通知厂家进行维修 2、油气回收泵时转时停 泵内或管路有积液 关闭并再次接通电源。 按下控制板S3 （A侧）或S7 （B侧）按钮大约20秒钟。如果还不行，检查泵的油气吸入口是否存在吸入汽油的可能。 3、加油时油气味明显偏大 油枪回气孔被堵 检查