兰州交通大学【桥梁工程】课件郭健第一部分解读.ppt

第一章 绪 论 第一节 桥梁概述 1.桥梁的定义 桥梁是供铁路、 道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通线路时使用的建筑结构。 从线路的角度讲，也是线路在跨越上述障碍时的延伸或连接部分。 3.桥梁的起源和历史 4.桥梁的发展 5.桥梁在交通运输事业中的地位 简支梁 实例 第三节 桥梁建筑的成就、现状 伊朗伊斯法罕的桥梁因其古老、具有伊斯兰风格、功能多样而闻名。这里所有的桥梁均横跨“朝因达鲁德河”，它们在伊斯法罕百姓的生活中起着重要的作用。图为伊朗伊斯法罕的郝珠大桥夜景。该桥长132米，始建于1550年，它也作水坝之用。石桥下面是伊斯法罕民间艺人汇集的地方，也是百姓夜间纳凉及社交的场所. 亨格福德步行 5月15日，行人从泰晤士河新建成的亨格福德步行桥上走过。5月13日，一座横跨泰晤士河的斜拉桥正式建成，这座宽4米、长315米的步行桥建在滑铁卢车站和查林克罗斯之间。这是继千年步行桥之后，在泰晤士河上的第二座步行桥。? a)梁拱组合体系组成 拱式组合体系桥一般由拱肋、系杆、吊杆(或立柱)、行车道梁(板)及拱桥面系等组成。 拱式组合体系桥将梁和拱两种基本结构组合起来，共同承受桥面荷载和水平推力，充分发挥梁受弯、拱受压的结构特性及其组合作用，达到节省材料的目的。 利用梁的受拉来承受和抵消拱在竖向荷载作用下产生的水平推力。既具有拱的外形和承压特点，又不受较大的水平推力，对地基要求较低。 b)梁拱组合体系受力特点 c)梁拱组合体系分类 ①无推力的组合体系拱 ②有推力的组合体系拱 ①无推力的组合体系拱 无推力拱式组合体系桥(也称系杆拱桥)是外部静定结构，兼有拱桥的较大跨越能力和简支梁桥对地基适应能力强的两大特点。 拱的推力由系杆承受，系杆的含义就是一个将两拱脚相互联系在一起的水平构件，因而墩台不承受水平推力。 据拱肋和系杆(梁)相对刚度的大小及吊杆的布置型式可以分为； 具有竖直吊杆的柔性系杆刚性拱——称系杆拱图7．5(d) 具有竖直吊杆的刚性系杆柔性拱——称蓝格尔拱 具有竖直吊杆的刚性系杆刚性拱——称洛绎拱图(f) ①无推力的组合体系拱 此种组合体系拱没有系杆，由单独的梁和拱共同受力，拱的推力仍由墩台承受。 刚性梁柔性拱(倒蓝格尔拱)；图7．5(f) 刚性梁刚性拱(倒洛泽拱)。图75(A) ②有推力的组合体系拱 （3）斜拉桥 （cabled-stayed bridges） ②斜拉桥受力特点 ①斜拉桥组成 ③斜拉桥实例 主要由梁、塔、和斜索组成的组合体系桥梁。 ①斜拉桥组成 它的基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。 跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承(吊起)的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。 斜拉桥属高次超静定结构．主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张力密切相关。存在着一定的最优索力分布，使主梁在各种状态下的弯矩(或应力)最小。 在竖向荷载作用下，主梁以受弯为主，塔以受压为主，斜索承受拉力。 梁体被斜索多点扣住，表现出弹性支撑连续梁的特点，因此，梁体荷载弯矩减小，梁体高度降低，减轻了结构自重节省了材料。 塔和索的材料性能也能得到较充分的发挥。 ②斜拉桥受力特点 斜拉桥实例 杨浦大桥 湘江北桥 南海九江桥 郧阳汉江桥 武汉长江公路桥 永和桥 主跨(Main Span)：602米设计单位(Designed by)：上海市政工程设计院、同济大学、上海城市建设设计院施工单位(Constructed by)：上海黄浦江大桥建设指挥部桥梁类型(Type of the Bridge)：斜拉桥、结合梁斜拉桥桥梁所在路段(Section of Road including the Bridge)：浦西—浦东公路所在地(Location)：上海、黄浦江全长(Length)：8354米建成时间(completed year)：1993年 杨浦大桥 桥梁概况 杨浦大桥位于上海市杨浦区宁国路地区。桥址离苏州河５．３ｋｍ，离顺淞口２０．５ｋｍ，与南浦大桥相距１１ｋｍ。该桥是市区内跨越黄浦江、连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，是上海市内环线的重要组成部分。该桥全长８３５４ｍ(包括主桥、引桥、匝道、引道）。主桥全长１１７８ｍ，跨径组合为：过渡孔４５ｍ＋边孔(９９ｍ＋１４４ｍ）