【物理】机械设计基础第6章.pptVIP

第16章 其他常用零、部件 重点：联轴器和离合器的功用、结构及选择 难点：如何根据工作条件合理地选用 联轴器和离合器都是用来连接两轴，使两轴一起转动并传递转矩的装置。所不同的是，联轴器只能保持两轴的接合，而离合器却可在机器工作中随时完成两轴的接合和分离。 16.1 联轴器 　　联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度 变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位 移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有 适应一定范围的相对位移的性能。 　　　　　　　被联接两轴间的各种相对位移无补偿能力，故对两轴对中 性的要求高。当两轴有相对位移时，会在结构内引起附加载荷。这类联轴 　器的结构比较简单。 联轴器的种类和特性2 联轴器的分类 刚性联轴器　 挠性联轴器　 无弹性元件挠性联轴器：联轴器具有挠性，可补偿两轴的相对位移。 但因无弹性元件，故不能缓冲减振。 有弹性元件挠性联轴器：因联轴器中装有弹性元件，不仅可以补偿 两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄 　的能量越多，则联轴器的减振能力越强。这类联轴器的品种多，应 　用广泛。 对被联接两轴间的各种相对位移有补偿能力，进一步分为： 16.1 联轴器 16.1 联轴器 套筒联轴器 凸缘联轴器 16.1.1 刚性联轴器： 16.1 联轴器 16.1.2 无弹性元件联轴器： 十字滑块联轴器 万向联轴器 齿式联轴器 工作时,十字滑块随两轴转动,同时滑块上的两榫可在两半联轴器的凹槽中滑动，以补偿两轴的径向位移。其允许有较大的径向位移及不大的角位移和轴向位移。 结构简单,制造方便,可适应两轴间的综合偏移等优点。但由于十字滑块作偏心转动,工作时会产生较大的离心力,故适用于低速、无冲击的场合。需定期进行润滑。 1．十字滑块联轴器 16.1 联轴器 为补偿两轴的综合位移，常将外齿轮的外圆制成球面，齿侧制成鼓形齿且齿侧间隙较大则允许两轴发生综合位移 工作时靠齿的啮合传递扭矩并要保证轮齿间可靠的润滑及密封 2．齿轮联轴器工作特点 16.1 联轴器 3．双万向联轴器 万向联轴器是由两个叉形零件和一个十字轴所组成。万向联轴器允许两轴间有较大的角位移，其夹角α可达40°～45o。 主要缺点：主动轴作等角速转动时，其从动轴作变角速转动。其变化范围为 ω1 cosα≤ω2≤ω1/cosα 。则在传动时将引起附加动载荷。为克服这一缺点，可采用双万向联轴器。 16.1 联轴器 ω1＝ω2时，双万向联轴器须满足的条件： ⑴主动轴、从动轴与中间轴之间的夹角相同，即：α1＝α2 ⑵中间轴两端叉面必须位于同一平面内。 双万向联轴器 16.1 联轴器 16.1 联轴器 轮胎联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 16.1.3 弹性联轴器： 16.1.4 联轴器的选择 标准联轴器的选择 类型选择 尺寸型号的选择 选择原则：其使用要求和类型特性一致 1．联轴器类型的选择 对低速，刚性较好的轴 选固定式联轴器； 对高速，刚性较差的轴 可移动刚性联轴器； 选用万向联轴器； 对轴线相交的两轴 选用齿轮联轴器。 对大功率重载传动 选用弹性联轴器； 对高速、且有冲击或振动的轴 16.1 联轴器 计算转矩TC ： TC＝KA﹒T 式中 T—名义转矩，单位为N·mm ； KA—工作状况系数 2．联轴器型号的选择 选择型号时应满足 计算转矩不超过联轴器最大许用转矩 轴径应符合联轴器的孔径范围 转速不超过联轴器的许用转速 16.1.4 联轴器的选择 16.1 联轴器 16.2 离合器 作用：离合器用来联接两根轴，使之一起转动并传递转矩，在工作中主、从 　　　动部分可分离可接合。 一、离合器的分类 按其工作原理可分为嵌入式、摩擦式两类； 按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类； 按操纵方式分有机械离合器、电磁离合器、液压离合器和气压离合器等； 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等，它们能 在特定条件下，自动地接合或分离。 二、对离合器的基本要求 分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠； 结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高； 接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好； 操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。 16.2 离合器 由两个端面带牙的半离合器1、3组成。从动半离合器3用导向平键或花键与轴