【物理】海门号机振动大技术资料.pptVIP

海门二号机轴承顶隙 2.7 第二次升速至3000rpm的瀑布图 7瓦、8瓦轴振 3、 海门一号机谱图 3瓦、4瓦轴振进行提高油温试验时振动的变化趋势图 提高油温从38度到46度，振动突然下降并恢复正常，0.5倍频也同时消失 3、海门一号机谱图 振动正常时3、4瓦的振动波形和频谱图 3、 海门一号机谱图 振动异常时3、4瓦的振动波形和频谱图 4、 结论及建议 振动原因： 海门2号机3瓦、4瓦振动突增源于出现了油膜涡动故障，并影响到相邻的高压和A低压轴振也出现低频分量； 处理措施： 1、复查3、4瓦顶隙是否处于标准下限；参照1号机数据，复装时降低轴瓦顶部间隙至接近标准下限值； 2、检查3、4、5瓦的自由活动情况；1瓦至4瓦均加装顶轴油，顶轴油管可能限制了轴瓦的活动，建议顶轴油管采用挠性强的联接管，减少其对轴瓦自位性能的影响。 3、可以考虑适当抬高4瓦的标高，不但可以提高4瓦的负载降低油膜涡动风险，同时可以减小相邻5瓦的负载，降低5瓦温度。 海门2号机的处理 振动原因： 海门2号机3瓦、4瓦振动突增源于出现了油膜涡动故障，并影响到相邻的高压和A低压轴振也出现低频分量； 处理措施： 1、复查3、4瓦顶隙是否处于标准下限；复装时降低轴瓦顶部间隙至接近标准下限值； 2、检查3、4、5瓦的自由活动情况；1瓦至4瓦均加装顶轴油，顶轴油管可能限制了轴瓦的活动，建议顶轴油管采用挠性强的联接管，减少其对轴瓦自位性能的影响； 3、可以考虑适当抬高4瓦的标高（建议100微米），不但可以提高4瓦的负载降低油膜涡动风险，同时可以减小相邻5瓦的负载，降低5瓦温度。 海门2号机的处理 油膜涡动的处理效果： 8月13日下午15：20分进行再次冲转，定速3000rpm，通过振动监测数据与频谱分析得知，3瓦、4瓦轴振测点中无明显低频分量，说明机组油膜涡动故障已消除，但是3、4、5、6瓦的振动值仍然持续上爬，存在碰磨故障。 碰磨故障的处理： 新机组在调试启动中很容易发生碰磨故障，当出现碰磨故障振动急剧爬升时，从安全考虑应严格遵照二十五项反措中严禁降速暖机的规定，应打闸停机盘车不少于4h再启动。在8月13日出现碰磨故障后，机组盘车4h后启动顺利定速3000rpm，碰磨部位脱开。 海门2号机的处理 汽流激励和轴承失稳： 2009年8月27日机组准备从99.5MW升至1036MW额定负荷过程中，1瓦轴振动突增至217微米，突增振动频率主要是28Hz半频分量，怀疑负荷变化过程4号调门动作导致蒸汽产生扰动，引起转子轴承系统失稳，这是典型的自激振动，汽流激励是诱因，但振动突增的另一个关键原因是1、2瓦的轴承稳定性较差。为此从两个方面进行调整：一是提高转子轴承系统稳定性，在流量大于2500t/h时，将润滑油温提高至46度；二是改变高压调节阀配汽曲线（东方提供），控制给水流量在3000t/h以下,参数调整至额定参数，减少汽流激励源。8月29日机组带负荷至1036MW，低频分量得以抑制，振动稳定。 海门2号机的处理 国内首台东方1000MW发电机现场动平衡一次成功 37 22∠66 50 43∠273 27 16∠237 33 23∠138 Y 87 72∠215 121 111∠188 31 24∠140 28 11∠335 X 平衡前1000MW 2009.8.30 13：25 10瓦 9瓦 8瓦 7瓦 负荷 37 25∠79 31 23∠269 27 14∠153 52 43∠107 Y 47 28∠198 76 68∠181 42 19∠5 70 58∠325 X 平衡后1000MW 2009.9.10 17：56 10瓦 9瓦 8瓦 7瓦 负荷 借鉴在600MW机组上的成功经验，低发对轮配重一次成功，实际加重：低发对轮711克在逆转向318度。 谢谢！ * 东方－日立百万机组振动处理 （一） 东方－日立百万机组振动处理 轮机所 刘石 2009.12.17 交流内容 一、油膜涡动故障 二、碰摩故障 三、汽流激振故障 三、发电机动平衡 海门2号机的处理 机组类型： 东方超超临界1000MW汽轮发电机组，N1000-25.0/600/600型汽轮机，配合东方电机制造的水氢氢冷却、静止自并励发电机 。 海门2号机的处理 机组轴系由汽轮机高中压转子，低压转子(A)，低压转子(B)及发电机转子所组成，各转子均为整体转子，各转子间用刚性联轴器连接。采用超纯净转子(低压)锻件，无中心孔转子。 海门2号机的处理 No.1至No.