铁路框架涵施工组织设计7.6探讨.doc

新建张家口至唐山铁路 DK433+406.73～DK435+224.35段 框架涵施工方案 编制： 复核： 审核： 审定： 中国铁建十四局集团张唐铁路项目经理部 二〇一二年七月八日 目 录 一、编制依据 1 二、适用范围 1 三、工程概况 2 1、工程简介 2 2、工程地质资料 2 3、主要工程数量 4 四、施工总体方案 4 1、人员配置及队伍安排 4 2、施工临时设施的建设和规划 5 3、施工测量与现场核对 5 4、环境水检测与施工用水供应 6 5、内业准备 6 6、技术准备 6 7、施工顺序 6 五、施工工艺和方法 7 1、施工工艺流程 7 2、施工方法 7 六、工期安排 11 1、工期计划安排 11 2、资金使用计划 11 七、主要材料、工程设备的使用和供应方案 12 1、材料准备 12 2、机械设备准备 12 3、供应方案 12 八、质量要求 13 1、涵身实测项目 13 2、钢筋安装实测项目 13 3、防水层实测项目 14 九、安全技术措施 14 十、工期保证措施 14 1、保证工期组织措施 14 2、保证工期劳动管理措施 15 3、保证工期技术保证措施 15 4、保证工期物资保障措施 15 5、保证工期设备保障措施 15 6、地方关系协调 16 十一、环境保护措施 16 十二、施工注意事项 16 十三、特殊季节施工措施 17 1、夏季高温施工措施 17 2、雨季施工 17 2.1.施工准备 17 2.2.雨季施工物资保障措施 18 2.3.雨季施工措施 18 3、冬季低温施工措施 19 3.1.拌合站冬季施工 19 3.2.钢筋冬季施工措施 19 3.3.冬季混凝土的运输 19 3.4.现场冬季施工措施。 19 3.5.冬季混凝土的养护与拆模 19 3.6.冬季砌体工程施工 20 3.7.冬季施工安全注意事项 20  框 架 涵 施 工 方 案 为指导框架涵工程严格按设计施工，控制其施工质量，确保新建张唐铁路框架涵施工质量满足设计及验收标准相关要求，指导现场按设计和相关规范施工，特编制本方案。 一、编制依据 1、新建张家口至铁路招标文件、合同、设计图纸 国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准 ） ） 铁路混凝土工程施工技术指南铁建设〔2010〕241号 6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 7、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 8、本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及三标一体化《程序文件》、《管理手册》和《管理规定》等现行的有效版本 本方案适用于中铁十四局张唐铁路项目部ZTSG-7标承建的DK412+958.65～DK416+501.69段框架涵施工。框架涵分部情况见下表1所示。 表1 框架涵分部 中心里程 跨度 斜交角 用途 DK433+406.73 1-5m 9.33° 立交兼灌溉 DK433+685.47 1-4m 10.73° 立交 DK433+945.91 1-5m 24.28° 立交 DK434+016.00 1-2m 0° 灌溉 DK434+450.00 1-3m 0° 排洪 DK434+707.58 1-4m 22.28° 立交 DK434+900.00 1-4m 0° 立交兼排洪 DK435+224.35 1-4m 26.9° 立交 三、工程概况 1、工程简介 DK433+406.73、DK433+685.47、DK433+945.91、DK434+016.00、DK434+450.00、DK434+707.58、DK434+900.00、DK435+224.35框架涵分别位于唐山市丰润区老庄子镇七王庄村、前冯各庄村、后冯各庄村，线路法线与涵洞轴线之夹角θ为0°～26.90°之间。钢筋混凝土框架结构，涵身采用整体大块钢模板施工，框架涵两侧过渡段填筑必须从框架涵两侧同时、对称、水平分层进行施工，并逐层碾压密实。框架涵基底采用动力触探检验基底承载力，检验不少于3个点 。框架涵地基处理为换填砂夹碎石，换填深度为0米～2米。 2、工程地质资料 表2 框架涵地质条件 框架涵 层深（m) 地质描述 基本承载力(kPa) DK433+406.73 0-4.2 粉质粘土：褐黄色，软塑,2.5m以下硬塑，含少量铁锰质氧化物，其中0.0-0.5m为种植土含有少量植物根。 160 4.2-6.0 中砂：褐黄色，稍密，稍湿，主要矿物成分以石英、长石为主，云母少量，砂粒较纯，分选性较好。 330 6.0-7.4 细砂：褐黄色，稍实，稍湿，主要矿物成分以石英