汽车底盘传动系及离合器解答.ppt

汽车底盘结构与维修 1.底盘概述 一、汽车行驶的基本原理 1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR） 发动机前置、前轮驱动的传动系（FF） 2.发动机后置、后桥驱动的传动系（RR) 4.越野汽车的传动系 第二节 离合器 离合器安装在汽车哪里？ 第二节　　离合器 一、前言 离合器在整车中处于的位置 发动机——离合器——变速箱…… 离合器起到的作用： 在必要时切断发动机传来的动力。 离合器的功用 1）保证汽车起步的平稳性 2）保证汽车换挡的平整性 3）防止汽车传动系统过载 有了离合器，即使在紧急制动时驾驶员来不及分开离合器，由于离合器的主从动部分间的摩擦只能传递一定大小的扭矩（约为发动机输出额定扭矩的1.4～2倍），当惯性力矩超过此数值时，离合器则打滑，从而消除了传动系过载的可能。因此，离合器限制了传动系可能承受的最大扭矩，同时防止了传动系过载。 三.离合器的性能要求 ①能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑. ②保证发动机与传动系结合平顺、柔和。 ③保证发动机与传动系分离迅速、彻底。 ④从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。 ⑤具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。 ⑥操纵轻便、结构简单、维修方便。 四、离合器的种类 摩擦离合器：靠机械摩擦传动。 液力耦合器： 靠液体之间的耦合作用传动。 电磁离合器： 靠电磁之间的耦合作用传动。 五、摩擦离合器基本知识 离合器传递扭矩的大小，取决于摩擦力的大小，而摩擦力受下列因素影响： 螺旋弹簧压紧力 摩擦系数 摩擦面的数目 摩擦面的尺寸 测 试 题 1、简述离合器的功用。 2、简述汽车起步时驾驶员应如何操纵。 1.离合器基本组成 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 ㈠主动部分 主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动片传递转矩的。 ㈡从动部分 从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。 ? ㈢压紧机构 压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。 螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。 ? （四）操纵机构 操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。 如今我也开上车了。这感觉真不一样 2.2 离合器的结构和工作原理 一、摩擦离合器的基本组成和工作原理 1、基本组成（图2-1）： 主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘。 从动部分包括从动盘和从动轴。 压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。 操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。 桑塔纳轿车离合器 离合器自由间隙和踏板自由行程 ※为什么要有自由间隙？ 如果没有自由间隙，会 导致离合器打滑。 原因：离合器使用久后， 摩擦片会磨损变薄导致压 盘进一步向前，造成分离 杠杆顶在分离轴承上，无 法保证离合器正常接合， 造成离合器打滑。为解决 这一问题，分离杠杆与分 离轴承之间要留有间隙 踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。 离合器结合过程 离合器接合过程 离合器分离过程 离合器分离过程 摩擦离合器的工作原理 归纳 （1）分离过程 踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动