ABB_brake_Function_Jordan概述.ppt

ABB Brake System Function 制动系统功能 ABB制动系统组成 液压站 盘式制动器 及闸座 液压管路 电控柜 控制箱 液压站 制动器及闸架 电控柜及控制箱 ABB Brake Laboratory 制动实验室 新研发的制动器（优点：增大接触面积，布置更多制动器） Brake caliper 制动器 ABB液压制动系统特点 为保证切换操作到位和相关液压站选择的正确性；液压站配有油位、油温、过滤监测，具有油温自动加热和冷却功能。 在软件设计方面，系统通过监测到的压力、位置、温度、油位等信号，以及控制程序，实现下列功能： 液压阀工作状态监测 制动减速度监测 蓄压器压力监测 油泵电机过载保护 油压 油位 油温 过滤器堵塞 闸盘变形 闸衬磨损 ABB液压制动系统特点 气隙监测及保护 弹簧疲劳监测 制动器状态监测及保护 重要控制阀的定时试验功能 结构简洁、易于维护 ABB液压制动系统由液压站、制动器及闸座、管路、电控柜 、控制箱等组成。电控系统独立实现制动控制和监测保护，并通过通用通信接口实现与提升机控制系统通讯；控制箱的人机面板实现系统信息显示和参数设置功能；后备电池可以保证在系统电源故障情况下实现安全制动控制；在机械方面，由于采用了专门设计的组合阀块总成，使液压站器件连接简单，结构优化，易于维护 ABB液压制动系统特点 系统密封制作精良，无泄漏 ABB液压制动系统选用了优质管路、连接件、密封件和阀件，工厂制作部分经过严格压力试验，现场制作部分使用ABB提供的专用管路和连接件，有规范化的操作指导，施工简单，密封良好。这些措施保证了整个ABB液压制动系统的无泄漏和安全可靠运行。 制动控制过程简述 制动系统设计用于在提升机的自动或手动工作方式下，实现安全制动和工作制动功能。 在手动控制模式下，工作制动是由司机操作制动控制手柄，结合来自提升机主控系统的施闸指令，并通过制动控制板BCC—1和制动控制器AC70的控制来实现的。 在自动控制模式下，制动系统的敞闸和施闸操作直接由提升机的制动指令控制。 安全制动的减速控制，由提升机控制的安全回路继电器及制动控制板BCC—1和测速发电机控制实现。 通过制动控制器AC70、模拟气隙传感器和压力开关等实现对制动系统的监控。 一个人机对话盘可以实现制动系统状态显示、故障信息显示功能，并可进行功能试验和参数设置。 电气控制柜结构 控制柜包含有制动控制所需的主要硬件和软件。 过程控制器AC70背板式安装， 配有CPU、通讯和I/O插件板。 人机对话板通过Modbus 与AC70 链接。 柜内也安装有接触器和继电器，用于安全制动跳闸回路、制动监控和制动敞/施闸控制。 带有蓄电池及充电器的制动控制板BCC-1也安装在柜内背板上。 柜内含有230VAC 和 24VDC 电压等级的控制电源。 每路电源都有绝缘降低和欠压监测，通过微型断路器实施保护。 控制器AC70和人机对话盘由柜内的直接接地24VDC电源供电。柜体安装有照明和温控加热器。 电控柜 制动控制板BCC-1 工作制动的控制 AC70控制输出两个敞闸信号：一个继电器信号，一个模拟量基准信号。 敞闸继电器接点与制动安全继电器接点共同建立数字闸控敞闸信号。这些信号连接到液压站的制动控制阀。模拟（电压）敞闸信号通过制动控制板的电压/电流信号转换，控制液压站的比例控制阀。比例控制阀同时也受安全继电器接点的控制。 在提升机将要起动，工作制动允许敞闸前，必须要有力矩建立确认信号，该信号由提升机控制器产生。 在每次工作制动施闸时，工作制动控制阀都会被自动检测。 提升机起动时，工作制动的敞闸顺序（自控方式） 敞闸顺序要确保工作制动的敞闸平滑和实现对制动控制阀功能的监控。 1、在主敞闸指令给出后，通过控制阀32的带电和比例阀37的控制，油压会增加到约8.5MP， 2、紧接着通过提高比例阀37的操作电压，油压会进一步上升到约11MP，此时制动力减小到适合轨迹制动的数值（几乎为零制动力）。 3、在主敞闸指令发出一定时间后，控制阀39带电，油压增加到最大值，系统进入全敞闸状态。 提升机停车时，工作制动的施闸顺序（自控方式）  施闸顺序要确保工作制动的施闸平滑