1项目五认识电控点火系统任务三检修凸轮轴位置传感器2任务描述.ppt

* * * * * 项目五 认识电控点火系统 任务三 检修凸轮轴位置传感器 任务描述 一台电控发动机有时启动困难，通过手持式汽车诊断电脑的检查，估计由于凸轮轴位置传感器工作不良引起的，需对凸轮轴位置传感器进行检查，确定故障部位，并维修或更换。那么凸轮轴位置传感器是如何工作的，工作原理又是什么，通过本单元的学习我们将掌握凸轮轴位置传感器的相关知识与技能。 任务目标 1、了解凸轮轴位置传感器的作用。 2、熟悉凸轮轴位置传感器的安装位置。 3、了解凸轮轴位置传感器的类型。 4、理解凸轮轴位置传感器的工作原理。 5、掌握凸轮轴位置传感器的检测并能识读电路图。 知识储备 一、凸轮轴位置传感器的作用 凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的作用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。 二、凸轮轴位置传感器的安装位置如图5-3-1。 图5-3-1 凸轮轴位置传感器安装位置 三、凸轮轴位置传感器的类型 凸轮轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为电磁感应式、光电式和霍尔式三种。 四、霍尔式凸轮轴位置传感器结构与工作原理 霍尔式传感器的基本结构如图5-3-2所示，主要由触发叶轮、霍尔集成电路、导磁钢片（磁轭）与永久磁铁组成。 图5-3-2 霍尔传感器基本结构与原理 a）叶片离开气隙，磁场饱和 b）叶片进入气隙，磁场被旁路 1-永久磁铁 2-触发叶轮 3-磁轭 4-霍尔集成电路 触发叶轮安装在转子轴上，叶轮上制有叶片。当触发叶轮随转子轴一同转动时，叶片便在霍尔集成电路与永久磁铁之间转动。霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电路等组成。 3、霍尔式传感器工作原理 当传感器轴转动时，触发叶轮的叶片便从霍尔集成电路与永久磁铁之间的气隙中转过。当叶片离开气隙时，永久磁铁的磁通便经霍尔集成电路和导磁钢片构成回路，如图5-3-2a所示，此时霍尔元件产生电压为1.9到2.0V，霍尔集成电路输出级的三极管导通，传感器输出的信号电压Uo为低电平。 当叶片进入气隙时，霍尔集成电路中的磁场被叶片旁路，如图5-3-2b所示，霍尔电压UH为零，集成电路输出级的三级管截止，传感器输出的信号电压Uo为高电平。 桑塔纳2000GSi型轿车霍尔式凸轮轴位置传感器的结构特点 桑塔纳2000GSi型轿车采用的霍尔式凸轮轴位置传感器安装在发动机进气凸轮轴的一端，结构如图5-3-3所示，主要由霍尔信号发生器和信号转子组成。 图5-3-3 霍尔式凸轮轴位置传感器的结构 1-进气凸轮轴 2-凸轮轴位置传感器 3-传感器固定螺钉 4-定位螺钉与座圈 5-信号转子 6-发动机缸体 信号转子又称为触发叶轮，安装在进气凸轮轴上，用定位螺栓和座圈定位固定。信号转子的隔板又称为叶片，在隔板上制有一个窗口，窗口对应产生的信号为低电平信号，隔板对应产生的信号为高电平信号。 霍尔式信号发生器主要由霍尔集成电路、永久磁铁和导磁钢片等组成。霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电路等组成。霍尔元件用硅半导体材料制成、与永久磁铁之间留有0.2-0.4mm的间隙，当信号转子随进气凸轮轴一同转动时，隔板和窗口便从霍尔集成电路与永久磁铁之间的气隙中转过。 该传感器接线插座上有3个引线端子，端子1为传感器电源正极端子，与控制单元62端子连接；端子2为传感器信号输出端子，与控制单元76端子连接；端子3为传感器电源负极端子，与控制单元67端子连接。 2、工作情况 由霍尔式传感器工作原理可知，当隔板进入气隙时，霍尔元件不产生电压，传感器输出高电平（5V）信号；当隔板离开气隙时，霍尔元件产生电压，传感器输出低电平信号（0.1V）。凸轮轴位置传感器输出的信号电压与曲轴位置传感器输出的信号要电压之间的关系如图5-3-4所示。发动机曲轴每转两转，霍尔传感器信号转子就转一圈，对应产生一个低电平信号和一个高电平信号和一个高电平信号，其中低电平信号对应与1缸压缩上止点前一定角度。 图5-3-4 曲轴位置与凸轮轴位置传感器输出波形的对应关系 发动机工作时，磁感应式曲轴位置传感器CPS和霍尔式凸轮轴位置传感器CIS产生的信号电压不断输入控制单元ECU。当ECU同时接收到曲轴位置传感器大齿缺