冻融试验过程.ppt

混凝土的抗冻性研究 结构工程 李貌一前言 1.1 混凝土抗冻耐久性研究的现状和意义 随着可持续发展观念与科学发展观的日渐加深，土木工程的耐久性也愈益受到人们的重视。这是因为建造土木工程所耗费的材料数量极其巨大，生产这些材料不但破坏生态、污染环境，而且有的资源己近枯竭。耐久性不足也会带来的庞大的修理费用，例如英国英格兰岛中部环形快车道上11座混凝土高架桥，当初建造费2800万英镑，到1989年因为维修而耗资4500万英镑，是造价的1.6倍，估计以后15年还要耗资1.2亿英镑，累计接近当初造价的6倍，这反映了结构耐久性造成的损失大大超过了人们的估计。对此，美国学者曾用“五倍定律”，形象地描述了混凝土结构耐久性设计的重要性 即我们在设计的时候，如果少用一块钱用于钢筋的防护，那么就意味着当发现钢筋锈蚀，采取的最佳措施要5块钱的修复，如果发现钢筋出现了顺筋裂缝时，要花25块钱，如果是严重的破坏，维修费要超过125块钱。 混凝土的抗冻性能是其耐久性的一项重要指标，同时也是一项综合性能指标，高抗冻性能意味着混凝土的高耐久性。水工混凝土的设计指标中经常用抗冻性指标代替其耐久性指标。 根据我国水工建筑物耐久性调查资料，在32座大型混凝土坝工程、40余座中小型工程中，22%的大坝和21%的中小型水工建筑物存在冻融破坏问题，大坝混凝土的冻融破坏主要集中在东北、华北、西北地区。尤其在东北严寒地区，兴建的水工混凝土建筑物，几乎100%的工程局部或大面积地遭受不同程度的冻融破坏。除三北地区普遍发现混凝土的冻融破坏现象外，地处较为温和的华东地区的混凝土建筑物也发现有冻融现象。 因此，混凝土的冻融破坏是我国建筑物老化病害的主要问题之一，严重影响了建筑物的长期使用与安全运行，为使这些工程继续发挥作用和效益，各部门每年都耗费巨额的维修费用，而这些维修费用为建设费用的1～3倍。因此，混凝土抗冻耐久性研究在我国乃至世界均具有重大的社会意义和经济意义。 欧美及前苏联等国家早在上世纪40年代就已重视混凝土的抗冻性，提出了混凝土的引气技术。到20世纪50年代，国外对冻融环境下的混凝土配置己普遍要求加入引气剂，从而较好地解决了混凝土结构的一般冻蚀问题。我国在解放后也有专家提出寒冷地区的混凝土必须引气(当时在天津修建的一个引气混凝土试验性工程至今完好无损)，但以后除水工结构设计规范外，国内如路桥和建筑物设计规范均未列入必须引气的要求，以致大量的露天淋雨或与水接触的混凝土工程普遍遭受破坏，这种情况直到最近仍然未能改变。 1.2 国内外研究概况 1.2.1 冻融循环后混凝土性能的试验研究和理论分析 1.2.2 影响混凝土抗冻性的主要因素 1.2.3 引气剂的使用对混凝土强度的影 响 冻融循环后混凝土性能的试验研究和理论分析 目前，对混凝土抗冻性的研究，国内外都已经进行了一些研究工作，取得了一些成果。但这些成果都主要集中在混凝土的冻融机理、高强混凝土与高性能混凝土的抗冻性能、以及使用各种外加剂提高混凝土的抗冻性能，对引气后的普通混凝土的力学性能的相关研究不多。同时，现有的关于冻融循环后混凝土性能的试验资料，大多是以质量损失与动弹性模量为标准，针对混凝土抗冻安全设计等级而展开的。 各国冻融试验方法提供的评估混凝土抗冻性的指标通常会给人一种印象，即只要满足了抗冻等级或评估的指标，混凝土的强度就不会降低很多。如我国“普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法”快冻法规定:动弹性模量损失不超过60%，质量损失不超过5%时，就认为满足抗冻等级的要求，而在强度设计中仍用原强度指标，并没有考虑折减。实际上混凝土在冻融后强度有很大的降低，如文献[1]试验表明，抗压强度为21.9MPa的加气混凝土经300次冻融循环后，相对动弹性模量为61%，质量损失为3.07%，而抗压强度仅为原强度的49.5%，降低了50%多。文献[2]的试验表明：抗压强度为34.2MPa的未引气混凝土，经100次冻融循环后，相对动弹性模量为62%，质量损失为1.2%，而抗压强度仅为原强度的44%，降低50%多。 可见，冻融循环作用对混凝土强度的影响比对相对动弹性模量或质量损失的影响要大，在相对动弹性模重和质量损失满足要求时，混凝土强度不一定满足要求。在实际应用中，我们最关心的是混凝土的力学性能，因强度损失直接关系到建筑物使用性能及安全。因此，在混凝土抗冻指标设计时还应参考强度指标，把抗冻等级与混凝土强度联系起来，才能保证结构的安全。 影响混凝土抗冻性的主要因素 含气量是影响混凝土抗冻性的主要因素。50年代引气剂的应用，使混凝土抵抗冻融能力大大提高，成为20世纪里混凝土技术取得进展的三个里程碑之一。掺加引气剂主要是在混凝土拌和