石拱桥力学分析论文.doc.doc

工程力学论文 石拱桥的力学研究 指导教师：施惠基 作者： 工物02 001813 周建明 001815 李 强 001820 张文宇 001824 刘 耸 2002年6月 前言 石拱桥的建造已经有几千年的历史，我国作为世界文明古国，在建造石拱桥方面更是积累了宝贵的经验。石拱桥以其美观实用，设计较简便的特点，在今天仍旧具有很大的魅力! 本篇论文将要探讨两种特殊的石拱桥：折线石拱桥及圆弧形石拱桥。主要分析它们的不同结构对于桥梁的稳定性、强度的影响，并力求应用失效理论对几种桥梁进行分析，得出桥梁在只承受自重、加载等条件下失效的情形。 拱轴曲线是石拱桥的一个重要外形特征，它的差异会使力学模型有很大不同。 拱轴线指在拱桥背线（外缘）和拱桥腹线（内缘）中间的曲线，有以下几种控制原则： 第一、线形合理。理想的拱轴线与载荷之间的分布结合，可以使拱券只产生轴向力而无弯矩。充分利用其抗压性能好的特点。 第二、施工简单，以减少制造上的困难。 第三、线形美观，使力学与美学有机结合起来。 （一）折线 石拱桥最简单的一种形式。如果是单纯的一条直线，则变为石板桥，折线石拱桥有以下几种拱形可供参考。 下面对以上三种最简单的石拱桥进行力学分析 （1）石板桥 这是力学模型最为简单的一种桥梁。它的特点是跨度小，制造简便。其材料一般为单一质地的整块石板。在现代也可以用水泥或者混凝土浇铸而成。首先，我们对它做一简化处理，即材料质地均匀，各点的拉、压的刚度、强度极限相同，以下是它的力学模型。 其模型表述为：一个横梁，作用均匀分布载荷，长为，在离一边支撑处，有集中载荷（代表桥上的行人），石板厚度为，宽度为，则受力图为： 由以上剪力图和弯矩图知，其剪力的最大值发生在桥的端点处，其弯矩最大值可能发生在的作用线处（但这不是一般规律），随着位置的变化，弯矩最大值可能发生在其他位置处： 凭经验知到，当，及行人走到桥的中间时，桥中间的弯矩最大，桥最容易发生断裂，此时， ，桥所承受的最大正应力 此时忽略剪切力的作用，用最大拉应力准则， ，其中 ，为材料的强度极限，为相应的安全系数。 在为确定的情形下，即确定时，便可以确定桥上的最大允许的载荷重量满足 即 （2）三折边石拱桥 见上图，此模型不同于平面桁架结构，原因在于B、C处不能看成铰支，而且对于桥梁设计来讲，弯矩是影响梁的刚度、强度的最主要因素之一。若把B、C处看成铰支，则此结构便是一个不稳定结构，不符合桥梁设计要求 一般地讲，这种桥梁的稳定性很大程度上取决于石板的厚度，它对B、C固支处的内力有较大影响。 现在，建立如下的力学模型：由AB、 BC、 CD组成固定支架结构，其上分布有均匀载荷，由对称性，都是由建桥材料的重力产生， ，我们设AB段与AD成角度。 假设在AB段上有一不对称载荷，如图，对于石拱桥来说，一般B、C处承受的力比较大，但是能承受的弯矩却相当小，对于图示的不对称载荷分布，B、C处很容易产生转动变形，从而变成铰链连接，使系统失去平衡（具体分析过程从略）。 为了克服三折边易失稳的缺点，引入另一类折线拱桥。 （3）三搭挤石拱桥 B C E F A D 此结构为三折线石拱桥再加上BE、CF构成，B、C处各段挤压紧密，从而构成了一次超静定问题。以下分析加载情形下的稳定问题 （1）C点加偏心载荷，很明显，系统的整个载荷将向左偏移，其极端的情形便是：CF不承受外力，此时系统 变成静定问题，假设此时； （2）继续增大，假设加载到某一数值时，有可能使AB轴向内力为0，即AB失去作用，则系统变成EB、BC、CD共同作用问题，这是一个不对称三折边拱桥结构，它又是一个不稳定系统。 对于EB、B