蒙文砚高速试验段盖板通道施工方案绪论.docx

蒙文砚高速公路试验段盖板通道施工技术方案中交二航局蒙文砚高速公路试验段项目经理部二O一五年四月第一章工程概况蒙文砚高速公路试验段项目位于云南省红河州蒙自市境内，该项目起点桩号为K32+400，终点桩号为K46+000，全长13.6公里。本项目合同号为TJ-2-4a，起点桩号为K32+400，终点桩号为K40+550，全长8.1公里，合同段内主要工程为两座隧道，9座中/大桥路，其余为接线路基。本合同段内路基盖板通道共5道，均为钢筋混凝土盖板通道，各通道具体情况如下表所示：表1-1 盖板通道明细表序号中心桩号结构类型交角（°）孔径通道全长（m）洞口形式左洞右洞1K33+765钢筋砼盖板901-4×465.5八字一字2K38+291钢筋砼盖板901-6×524八字八字3ZK38+280钢筋砼盖板901-6×526八字八字4K38+540钢筋砼盖板901-4×454.5八字八字5K40+500钢筋砼盖板901-4×436.75八字八字第二章 工期计划及施工准备2.1 施工工期计划全线涵洞通道计划2015年4月18日开始施工， 2015年5月25日完成所有盖板通道的基础与下部构造施工。2.2 施工准备除K33+765盖板通道属于路桥一工区施工外，其余四个盖板通道都由路基四工区施工。具体人员、机械配置如下表所示：表2-1 人员配置表序号人 员数量（人）进场日期备 注1项目部领导12015.12技术人员32015.13质检工程师12015.14安全质量管理人员22015.15试验人员62015.16测量人员62015.17作业班组人员452015.4表2-2 机械设备配置表序号设备名称规格型号计划数量计划进场日期备注1挖掘机375LC2台2015.4良好2压路机20t2台2015.43打夯机2台2015.4良好4自卸汽车20m34辆2015.1良好5混凝土罐车8m34辆2015.4良好6吊车25t2台2015.4良好7发电机20KVA2套2015.4良好8电焊机30KW6台2015.4良好9振捣器506套2015.4良好10钢筋切割机4台2015.4良好11钢筋弯曲机4台2015.4良好12钢筋调直机4台2015.4良好第三章 施工工艺流程钢筋砼盖板通道的施工工艺流程如下图所示：施工放样基础开挖基坑验收基坑夯实及整平钢筋加工钢筋绑扎及立模基础砼浇筑钢筋加工钢筋绑扎及立模台身砼浇筑盖板预制盖板安装沉降缝处理进出口浆砌片石浆砌洞身两侧填土附属工程施工验收图3-1盖板通道施工工艺流程图第四章施工工艺和方法4.1 基坑开挖根据测量人员放出的开挖边线、标高、地质条件进行放坡开挖，靠近便道侧按1:0.5的坡开挖。采用人工配合挖掘机进行施工，开挖过程中控制好开挖深度，在挖掘机开挖至基底以上20cm时改由人工开挖，以免扰动基底承重层，边挖边将废土运走，防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌，开挖过程中应始终保持良好排水。挖至设计图纸要求的标高后，对基底进行平整、夯实。由试验室对基底进行检测，其承载力不应低于设计图纸要求，否则对基底进行加固处理，如果发现基底为不良地质，则通知监理工程师确定处理方案。4.2 基础施工基坑开挖到位并且基底承载力满足设计要求后，方能进行通道基础施工工序。4.2.1 基础钢筋安装钢筋绑扎要整齐。盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直时，Ⅰ级钢筋冷拉率不得大于2%，Ⅱ级钢筋不得大于1%。钢筋的截断及弯曲工作均在钢筋加工场进行。 钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲，主筋弯曲及标准弯钩应根据规范，弯钩直线段长度一般不小于5d 。纵向钢筋采用电弧焊，所有焊工应持证上岗，质检员每个焊接点进行仔细检查，并报请监理检查。4.2.2 基础模板安装模板采用光面竹胶板，模板表面要求平整光滑，无坑洼，无锈斑。模板安装要牢固，接缝紧密，支撑可靠。挂线立模，保证模板位置尺寸符合图纸要求，模板安装完成后要对模板的位置尺寸进行复核，浇筑混凝土前，模板内侧必须涂刷脱模剂，严禁使用废机油作为脱模剂确保无误并在监理认可后方可进行下道工序的施工。4.2.3 基础混凝土浇筑浇筑前首先根据图纸要求每隔4~6m确定沉降缝位置，在沉降缝位置进行支挡，然后进行分段浇筑。混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运送到现场，泵送入仓。混凝土入仓前要进行检查，坍落度是否符合要求，不符和要求的混凝土严禁入仓。混凝土应分层进行浇筑，层厚控制在30cm以下，利用插入式振捣棒振捣，振捣上层混凝土时要插入下层5～10cm，确保上下层结合密实，不漏振，同时严禁过振，并严格控制混凝土从拌和到浇筑成型的时间不超过混凝土初凝时间。4.2.4 脱模模板拆除应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。非承重模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至于因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mp