某高速公路承台及系梁施工技术交底绪论.docx

承台及系梁施工技术交底适用范围适用于xxx合同段承台及系梁施工。施工准备测定基坑中心线、方向、高程；并划出系梁及承台边界，基础轴线测量控制桩应延长至基坑外并加以保护。按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。基坑开挖桥墩最后一根桩基混凝土强度达到7d强度后基坑开挖。测量班利用控制网放出桩基中心坐标，根据两桩中心坐标确定结构中心线，依结构尺寸及角度精确放样结构平面位置。根据设计标高确定基坑开挖深度。根据放样的开挖线基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。开挖时，适当加宽50cm设置排水沟，并在排水沟两端及中间均设汇水井，用水泵和泥浆泵进行强行排水。具体开挖要求a.基坑的开挖尺寸根据系梁及承台尺寸、支模及支撑的要求，以及设置排水沟的需要来进行确定。系梁及承台基坑底平面尺寸可适当加宽50cm左右，以便于设置排水沟和安装系梁及承台模板。b.基坑开挖坡度根据地质条件、地下水位确定，以保证边坡的稳定为原则。c.基坑顶面设置截水沟等措施防止地面水流入基坑。基坑顶有动载时，动载距坑顶边缘应大于1m。d.基坑弃土不得堆放在坑顶，应及时运至弃土场或者就地摊平；弃土堆坡脚距坑顶边缘不小于基坑开挖深度。e.在基坑底设置汇水井，采用水泵明排水方法进行地下水、雨水的清除。基坑开挖期间应始终保持良好的排水，避免遭受水的危害。基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎系梁及承台钢筋。模板采用大块钢模，分块在现场拼装。桩头破除及基底处理基坑开挖完成后，对桩头采用环切发进行凿除至设计底标高，若桩头还有夹渣等，继续凿除，知道出现骨料无夹泥。要求桩头平整，保证桩周缘角不被凿掉，并用水冲洗干净。根据《仁新管理处关于规范桩基桩头处理方式的通知》，桩头凿除采用“环刀法施工工艺”。①基坑开挖后，将现场清理平整，测量人员进行放养，在桩顶标高处定点，弹出墨线（第一条切割线），随后在第一道墨线上方10-15cm处弹出第二道墨线（第二道切割线）。②切割前技术人员对工班长、操作工人详细交底，无误后准备切割施工。③用手持切割机沿墨线进行切割，切割深度要以钢筋保护层测定仪测得的数据进行控制，并不得大于保护层厚度，以免割伤桩基钢筋。④用风镐剥离切缝以上的保护层混凝土，剥离时由外向内进行，保证逐跟剥离声测管及钢筋，但不得损坏钢筋。待钢筋剥离出混凝土后，将钢筋向外稍微压弯，以利于后续调离桩头。⑤在桩顶切割线上1-2cm处，沿桩四周均匀布置12-15个孔位，孔位设置应避开钢筋。用凿岩机打孔，孔深为8-10cm。打孔完成后，水平插入钢钎，钢钎配置两个夹片，以便取出。加钻顶断桩头后，取出钢钎。⑥在桩头砼侧壁上的同一水平面沿桩直径方向钻眼（纵、横向各打一对孔），打入钢钎。往钢钎上挂好钢丝绳，用吊机垂直吊起，将桩头混凝土整体调出基坑。调离过程人员保持安全距离，以防止桩头掉落发生事故。⑦将桩顶松散残余混凝土凿除，保证桩顶平整，后用清水清洗浮渣等附着物。⑧桩头调离后及时将桩头钢筋按照设计及规范要求调整到相应位置，弯曲钢筋采用钢筋扳手调直，禁止使用氧焊高温加热调直。基坑开挖完成，检查基底的平面位置、尺寸和基底标高。符合要求后浇筑10cmC20混凝土，作为系梁及承台垫层，做完桩基竣工测量后转入系梁及承台下步施工。钢筋加工钢筋在钢筋加工场加工，汽车运输到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。系梁及承台钢筋均采用HRB400带肋钢筋。钢筋进场时，按《金属拉伸试验方法》（GB/T228—2002）、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》（GB/T2975—1998）、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T232—1999）、《焊接接头冲击试验方法》（GB/T2650—89）、《焊接接头拉伸试验方法》（GB/T2651—89）的规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接试验。钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应放置标示牌便于识别。钢筋存放于地面以上50cm的平台，保护不受机械损伤及暴露于大气而产生锈蚀和表面破损；钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质；钢筋原材料应无有害缺陷，例如裂纹及剥离层。系梁钢筋保护层垫块采用C30混凝土垫块，承台垫块采用C35混凝土垫块，垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计要求。带肋钢筋钢筋的力学、工艺性能外形带肋钢筋带肋钢筋带肋钢筋牌号HRB335HRB400HRB500直径（mm）6～25/28～506～25/28～506～25/28～50最小屈服强度（MPa）335400500最小抗拉强度（MPa）490570630延伸率δ5（%）161412180°冷弯内径α3d/4d4d/5d6d/7d反向弯曲正弯45°反弯23°4d/5d5d/6d7d/8d钢筋的加工应符合设计要