网购中快递行业存在的问题及对策分析研究[论文].docVIP

网购中快递行业存在的问题及对策分析研究 ——基于郑购问卷数 引言 随着国国际贸电务的发递业则显得许问题和顽显来说递业过运输过员蛮递员态恶强费签验货丢赔难递业法规规这问题关递业健发大问题，决将响递发响国产业发这我们组织络购递业问题郑区问卷调发现了问题，进我们问题这三个购递业过问题运输过蛮装丢问题递员时问题对这三个问题，我们进讨购递业过问题我们要讲递联区别(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确地、及时地、安全地、保质保量地、门到门地合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。 快递，是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。物流是一项系统的工作，快递就是投递，物流的范围包含了快递，快递可以说是物流的一个分支。 从某种程度上说，物流行业存在问题就是快递行业的问题。另外由于时间紧迫，搜集的资料有限，对于这个快递行业的成本过高问题，我们用了物流行业的数据来阐述和分析这个问题。下面我们可以看一组数据。  从2004——2008年之间国GDP中所占比重不断2008年底维18.1%,据最新资料统计2011年中国GDP比重为17.8%国1981——2011年间GDP比重从来16.2%下降到9.5%，2011年美国则达8.5%。维9%左右。从数我们来国GDP的比重是美国两6.5%。物流成本过问题严约着业的发响国经济我国快递业在较短时间内成长为增长速度最快、发展潜力最大的新兴服务业之一，市场规模排名世界第三位。来自国家邮政总局的数据显示，目前我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，世界500强企业中有5家进入中国快递市场投资发展、参与竞争。快递企业的运营管理能力和技术装备水平明显提高，快递网络正由东部向西部、城市向郊区迅速扩展，营业网点达到6.4万处，快递从业人员已经超过70万尽管头顶着朝阳产业的光环，快递业近年来遭遇的投诉却居高不下。以2011年为例，“快递服务”被全国消协组织列为消费投诉六类热点之一，仅邮政系统去年受理的消费者快递申诉就达88396件，同比增长232%。等问题，已经成为快递服务的几大“顽疾”。 国家邮政局颁布的《快递业务操作指导规范》中针对野蛮分拣等也作出了具体的技术要求：快递企业由人工进行快件分拣传送时，如需进行较远距离搬运，应当将快件装入货物搬运设备(如手推车)进行搬运，不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性物流一直是电子商务的短板现在电子商务的发展速度非常快，但物流业的发展一直比较滞后。如果还按照传统的接单送单等模式来运作，快递企业已经很难再和电子商务并肩而行了。我国的物流业低价化、同质化，利润率偏低。除成本上涨外，价格传导机制也不完善，缺乏向下游行业转嫁成本的能力；另一方面，企业缺乏议价权，加之竞争激烈，通常靠超载和增加每车吨位来提高效率，方式简单，且不可持续等也是造成货运企业盈利能力低下的一个重要原因。当前货运行业中的大多数企业仍然停留在单一的运输、仓储、配送等传统的物流层面上。物流成本居高不下，很大程度上是由我国过高的制度成本造成一个货运企业的交通费用中，燃油费占 3 成，而路桥费则占到 7 成。我国物流业“多、乱、散、差”的现象严重。平均每家物流公司拥有车辆仅为两台，物流企业设备配置极不合理，中型卡车所占比例太大，且卡车使用价值不高，货运量大但周转量小，货运总里程长但有效运输距离短。据统计，目前国内卡车每次平均运输距离为 61 公里，而在欧美发达国家这一指标通常是 300 多公里。此外，一些物流公司选择运输用车时只考虑卡车的购买价格，而不考虑卡车投入运营后的使用价值。大量低档卡车投入物流业，不但物流公司难以获利，而且由于这些低档卡车占用了大量的道路资源，缩短了高速公路等交通设施的使用年限，这不但造成整个物流速度提不上去，而且也浪费了社会资源。高吨位、高完好率、高速的重型卡车将是今后物流发展的主导方向。物流快递行业进入门槛低，并且缺乏相应资质及规模的审查，硬件条件落后快件需要快递员直接经手的，如果快递员的个人素质不高，对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性等问题。目前规范快递服务经营行为的法律法规缺位、滞后和不健全，现有的相关规定不太容易操作，实际工作中执法依据不足、法规操作性不强的问题，不能切实维消费者权益。竞争者越来越多，企业的利润却在减少。中国快递行业多实行企业加盟制。由于加盟商通常自负盈亏，为了更多盈利，负荷运作，甚至不惜牺牲服务质量在目前比较知名的民营企业中，除顺丰属于直营型快递企业外，其余包括申通、圆通、中通、汇通、韵达、海航天天等均为加盟型企业。加盟企业重利益轻服务快递公司的