汽车工程制图课件项目四画汽车半轴零件图.ppt

（4）配合制度 ① 基孔制配合：基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度。基孔制配合的孔，称为基准孔，代号为“H”，其上偏差为正值，下偏差为零。 ② 基轴制配合：基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度。基轴制配合的轴，称为基准轴，代号为“h”，其上偏差为零，下偏差为负值。 （5）极限与配合的标注 ① 极限与配合在装配图上的标注如图4-17（a）所示。 图4-17 极限与配合在图样上的标注形式 ② 极限与配合零件图上的标注有3种形式，分别为在基本尺寸后面只标注公差带代号（见图4-17（b）），在基本尺寸后面只标注极限偏差（见图4-17（c）），在基本尺寸的后面代号和偏差兼注（见图4-17（d））。 （6）极限与配合的识读 配合代号识读实例如表4-3所示。 项目 代号 孔的极限偏差 轴的极限偏差 公差 配合制度与类别 公差带图解 +0.030 0 0.033 基孔制过渡配合 +0.039 +0.020 0.019 +0.021 0 0.021 基孔制过盈配合 +0.048 +0.035 0.013 +0.033 0 0.033 基孔制间隙配合 ?0.020 ?0.041 0.021 +0.028 +0.007 0.021 基轴制间隙配合 0 ?0.013 0.013 表4-3 配合代号的识读实例 项目 代号 孔的极限偏差 轴的极限偏差 公差 配合制度与类别 公差带图解 +0.010 ?0.025 0.035 基轴制过渡配合 0 ?0.022 0.022 ?0.032 ?0.062 0.030 基轴制过盈配合 0 ?0.019 0.019 +0.016 0 0.016 基孔制，也可视为基轴制，是最小间隙为零的一种间隙配合 0 ?0.011 0.011 续表 3．形位公差的概念及标注 （1）形位公差的概念 图4-18 形状和位置误差概念 （2）形状和位置公差代号 公差 特征项目 符号 有或无基准要求 公差 特征项目 符号 有或无基准要求 形 状 公 差 直线度 无 位 置 公 差 定向 平行度 有 平面度 无 垂直度 有 圆度 无 倾斜度 有 圆柱度 无 定位 同轴度 有或无 线轮廓度 有或无 对称度 有 面轮廓度 有或无 位置度 有 全跳动 有 表4-4 形位公差的分类、项目及符号 （3）形位公差的标注 图4-19 形位公差的标注 三、项目实施——画汽车半轴零件图 （一）轴类零件的结构特点及常见的工艺结构 1．结构特点 2．工艺结构 （二）轴类零件的视图选择 1．主视图的选择 2．其他视图的选择 图4-20 主动轴的零件图 （三）轴类零件的尺寸标注 （四）画汽车半轴零件图 四、拓展训练—根据给定传动轴的轴测图绘制它的零件图 * * 项目四 画汽车半轴零件图 项目要求 一、 相关知识 二、 项目实施 三、 拓展训练 四、 一、项目要求 二、相关知识 （一）基本视图 图4-1 6个基本视图的展开及配置 （二）移出断面图 用剖切面将物体的某处切断，仅画出剖切面与物体接触部分的图形，称为断面图。 图4-2 移出断面图的配置及画法（一） 图4-3 移出断面图的配置及画法（二） （三）重合断面图 图4-4 重合断面图的配置及画法 （四）局部放大图 图4-5 局部放大图（一） 图4-6 局部放大图（二） （五）零件图概述 1．零件图的作用 2．零件图的内容 ① 图形 ② 尺寸 ③ 技术要求 ④ 标题栏 （六）零件图的尺寸标注 1．正确地选择尺寸基准 （1）设计基准 （2）工艺基准 2．合理标注尺寸 （1）重要尺寸要直接注出 图4-8 重要尺寸直接标注 （2）符合加工顺序 图4-9 符合加工顺序 （3）常用孔尺寸注法 “ 类型 标注方法 简化注法 说明 螺纹孔 3×M6—6H表示螺纹大径为6mm，均匀分布的3个螺纹孔 ” “为深度符号，本表各行均同 如对钻孔深度无一定要求，可不必标注，一般加工到螺孔稍深即可 表4-1 常见孔的尺寸注法 类型 标注方法 简化注法 说明 光孔 “4”指同样直径的孔数 沉孔 ” “为埋头孔符号 ” ”为沉孔或锪平孔符号 锪平孔??20的深度不需标注，只是将大孔底圆加工到不出现毛胚面为止 圆锥销孔 圆锥销孔直径是指配用的圆锥销的公称直径 续表 （七）零件机械加工工艺结构 1．倒角和倒圆 图4-10 倒角和倒圆 2．退刀槽和砂轮越程槽 图4-