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航空发动机原理与控制— 01 飞机发动机及控制 —航空发动机 注意事项 1. 课程的内容 2. 课程难度 3. 参考资料 4. 考核方式 出勤率 期末闭卷、笔试 课堂测验 发动机基础知识 大气数据 空气动力学/流体力学 热力学/热传学 理论力学/材料力学 自动控制原理 数字/模拟电子技术 电工技术 …… 航空发动机原理 航空发动机部件 进气道、压气机、燃烧室、涡轮等 航空发动机系统 燃油、点火、操纵、指示等 航空发动机的使用和维修 发动机维修、健康管理 飞机发动机控制 飞机发动机控制基本原理 控制模式、控制系统的功能、类型及发展 飞机发动机电子控制 控制元件、系统组成、控制方案、FADEC 飞机发动机健康监视和综合控制 监视系统、寿命延长控制、安全保障 飞机发动机故障分析及排故方案 故障检测、检测技术、排故方案 飞机发动机的作用？ 航空发动机的分类？ 燃气涡轮发动机的历史？ 发动机制造商？ 航空发动机先进控制概念及最新进展？ 分类 1. 涡喷6发动机 WP6 涡喷发动机是燃气涡轮发动机中最先出现的。 其主要特点是：推理大、重量轻、能适应高速高空飞行的优点。正是涡喷发动机的出现，才使飞机具有了破“音障”的能力，实现了超音速的飞行。但也有耗油率高和能量损失大的缺点。 1. 涡喷6发动机 WP6 歼6战斗机 1. 涡喷6发动机 WP6 强5型强击机 1. 涡喷6发动机 WP6 强5型强击机 2. 涡喷7发动机 WP7 2. 涡喷7发动机 WP7 歼7歼击机 2. 涡喷7发动机 WP7 歼8战斗机 3. 31φ涡扇发动机 3. 31φ涡扇发动机 苏-27战斗机 涡扇发动机是由尾喷管排出的燃气和风扇加速的空气共同产生推力的发动机。 其主要特点是：喷气速度小、噪声低、耗油率低等，但是由于高涵道比的涡扇发动机迎风面积较大、喷气速度小不适于超音速飞行。现主要用于各类型的民航客机。 4. CFM56涡扇发动机 4. CFM56涡扇发动机 波音 737 4. CFM56涡扇发动机 Airbus A340 5. JT3D涡扇发动机 Pratt Whitney 普拉特.惠特尼公司 5. JT3D涡扇发动机 B-52 5. JT3D涡扇发动机 B-52 5. JT3D涡扇发动机 Boeing 707 7. 涡桨6发动机 特点： 涡轮带动压气机和螺旋桨， 螺旋桨和压气机之间有减速器， 拉力/推力 = 9/1 涡桨发动机是为了克服涡喷发动机耗油率高的缺点而产生的。 其主要特点是：能量损失小、推进效率高和油耗低。但是其也有明显的缺点飞行速度不快，一般只能用于马赫数Ma=0.5~0.7的飞机。（马赫数Ma是指飞机飞行速度与当地音速的比值）。 典型航空燃气涡轮发动机介绍— 涡轴 涡轴发动机主要用于直升机。发动机输出的轴功率通过减速器减速并转向，驱动旋翼旋转，将空气向下向后排出，产生向上向前的力使直升机腾空飞翔。 桨扇发动机（有时称无涵道发动机或超高流量比涡扇发动机）综合了涡桨发动机的经济性和涡扇发动机的高速性而产生的新的发动机新式。但由于极高的研发费用，各公司现停止了对其的研究。 10. 垂直/短距起落发动机 (V/STOL) Pegasus 10. 垂直/短距起落发动机 (V/STOL) Harrier (鹞式战斗机)