303T梁预制与安装首件施工方案程序.doc

S303泗永路苏皖交界至泗县改建工程 03合同段 T 梁 首 件 施 工 方 案 江西通威公路建设集团有限公司 S303泗永路苏皖交界至泗县改建工程03合同段项目经理部 二0一五年十月一日 目录 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、施工组织 五、主要施工工艺及施工方法 六、工期安排 七、质量保证体系及措施 八、安全保证体系及措施 九、环境保护措施 十、高温季节、雨季施工安排 T梁预制与安装首件工程施工方案 一、编制依据 1、《S303泗永路苏皖交界至泗县段改建工程03合同段工程施工图纸》。 2、国家、交通部、建设部、安徽省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 3、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。 4、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 5、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。 二、编制原则 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 2、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 (一)、工程范围及规模 S303泗永路苏皖交界至泗县段改建工程（K0+000～K10+055.944）段起于泗县通海村以东约2km与江苏省S245相接，止于泗县大刘村以西，顺接汴河大道与东三环交叉口，路段全长约10.056km。 本次建设的是该工程的第三标段，起点桩号K8+000，终点桩号K10+055.944, 路段全长2.055944km。 本合同段K8+591清水沟小桥工程有20m后张法预应力混凝土T梁共36片。 (二)、技术标准 1、技术标准：六车道公路； 2、计算行车速度：60公里/小时； 3、设计荷载：公路-Ⅰ级； 4、桥面宽度：34米。 （三）、开展预制T梁首件工程的目的 1、通过首件预制施工确定T梁施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合理的人员配备情况。 2、通过首件预制，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。 四、施工组织 （一）、本工程主要人员表（表4-1） 表4-1施工主要负责人配备表 项目部 姓名 职责 备注 项目经理 魏联华 负责项目全面工作 项目总工 张书栋 负责项目技术工作 生产副经理 卢伟 负责项目组织、施工 试验主任 徐萌 负责试验检测工作 安全部长 廖小能 负责项目安全生产工作 工程部长 庞小德 负责方案实施和技术工作 现场技术员 欧阳锐 负责现场施工 （二）、主要施工机械设备（表4-2） 表4-2 施工机械设备 CAT320 1.0 m3 台 2 挖土石方 装载机 ZL50G 162KW 台 2 装渣 自卸汽车 ND3260 15T 台 6 运渣 汽车吊 25T、50T 台 4 吊装 变压器 S9-315 台 1 供电 桥梁运输车 TCBG15E 台 4 运梁 内燃发电机 台 1 备用 钢筋弯曲机 台 1 钢筋加工 钢筋调直机 台 1 钢筋加工 钢筋切割机 台 1 钢筋加工 电焊机 台 5 钢筋加工 张拉设备 套 4 T梁张拉 五、主要施工工艺及施工方法 （一）T梁预制 1、T梁预制施工流程见图5-1。 图5-1 T梁预制施工工艺流程 2、台座制作 ⑴、台座采用30cm厚C30砼，尺寸与20mT梁梁底等宽等长； ⑵、台座表层为保证无掉角缺棱现象在上部两侧帮衬4*4角钢； ⑶、距梁端80厘米处预留移梁穿绳孔洞； ⑷、孔洞至端部为调平层调节基座，基座高度根据线路纵坡及预埋钢板长度确定； ⑸、在支座中心线前后各1米范围内台座基础加深50厘米，防止T梁张拉后台座下沉； ⑹、台座表层下10厘米处每间隔1米预留拉杆孔洞； ⑺、台座表面设置向下的二次抛物线反拱，中间反拱值取1厘米； ⑻、台座表面平整密实，预制梁前表面打一层蜡，以利脱模； 3、钢筋作业与制孔管道安装 ⑴、钢筋的加工、接头、钢筋骨架的组成及安装、质量标准应符合设计要求。 ⑵、按设计图纸要求Ｔ梁梁肋纵向钢筋可采用搭接接头，其搭接长度不得小于20倍搭接钢筋的直径；桥面板的横向钢筋在湿接头处预留长度不小于10倍钢筋长度，采用搭接单面焊街头；横隔板的横向钢筋在湿接处的连接采用搭接双面焊，焊缝长度不小于5倍钢筋直径。 ⑶、波纹管的定位钢筋须在骨架成形后点焊固定，要求尺寸准确、焊接可靠。定位钢筋的间距直线段不大于1m曲线段不大于0.3m。定位网孔的尺寸偏差不大于6mm，定位网孔的净空比波纹管外经大2～3mm。 ⑷、梁肋的钢筋在台座上直接绑