DCP在路基拼接工程中的应用研究.pdf

《江苏交通科技》2013年 第1期 DCP在路基拼接工程中的应用研究 时 勇 (南京市浦 口新城开发建设指挥部 南京 210007) 程 兴 胡文海 (江苏省交通科学研究院股份有限公司 南京 211112) 摘 要 依托南京市某公路扩建工程 ．分析了公路扩建工程 中新老路基拼接的若干技术问题。 通过现场大量的动力锥贯入仪试验和数据分析．对动力锥贯入仪在路基拼接 中的应用进行 了研 究．研究结果对于确定老路堤边坡削坡深度及开挖台阶g-．1-和快速判断路基压实质量有 良好的 指导意义。 关键词 路基拼接 DCP 削坡深度 台阶高度 压实度 1 概述 定台阶设计方案 ；(3)在扩建工程若不能 中断交 近年来 由于交通量 的快速增长 ．很多 已建道路 通 ．需要尽可能地缩短工期提高施工效率 ．最大程 已不能满足交通需求 ．面临着改扩建任务 南京市 度地降低施工对交通营运的影响 在施工质量要求 某道路扩建工程是在长江老路堤的基础上进行拓 高和工期紧张的情况下 ．提高施工效率的关键是快 宽，由于新老路基固结程度差异 、填料和压实度 的 速检验路基拼接部位的压实质量 ．为后续施工提供 差异 ．在结合处容易产生横 向不均匀沉降．导致路 决策。 面开裂甚至滑移 ，严重影响道路的使用性能；同时， 为了解决以上问题 ，充分发挥 DCP的优点．在 老堤主要用于防洪 ．行车功能不强 ．原设计标准不 该道路扩建工程现场进行 了大量 DCP测试及对 比 高 ．在工程量大 、工期紧张的情况下，快速评价老路 检测 ．对其在扩建工程 中的应用进行了相关研究 ， 基压实质量 ．确定削坡深度 ．为拼接处台阶开挖高 测试结果对路基拼接的设计和施工具有一定 的指 度提供数据参考成为本项 目急需解决的问题 本文 导意义。 基于该项 目研究动力锥贯入仪(DynamicConePe— 2 DCP测试原理与分析方法 netrometer．简称 DCP)在高等级公路扩建工程路基 2．1 DCP测试 原理 拼接 中的应用 动力锥贯入仪属轻便小型的原位测试仪器 ．锤 与新建公路相 比．该项 目在路基拼接设计与施 重 8kg，落距 575mm，贯入杆长一般为 l000mm， 工方面有一定 的特殊性和技术难点。主要体现在 ： 圆锥头直径20mm。锥尖为60o．贯入杆旁有 1000mm f1)老路边坡防护拆除后 ．一定深度 内的表层土存 的读尺 ．每击 1次直接读记贯入值 。图 1为 DCP示 在压实度不足 、含水量大、松散等问题 ，需要对一定 意图 用于原位测试的DCP贯人仪在国外已经较常 深度范 围内的边坡进行清表处理 ．快速确定老路边 使用 ．并在使用 中积累了贯人值与相应土性指标的 坡合理的削坡深度 ；(2)在老路拼接 中，台阶开挖的 对应关系 贯入值 已经与土的弹模、加州承载 比和 高度与宽度是设计关键 ．需根据现状与需要综合确 无侧限抗压强度等参数建立了关系式．在南非等国 (收稿 日期、编号：2012—11-226／824) · 2 · 《江苏交通科技》2013年 第1期 度与该道路设计施工情况 ．在每个断面上设置 2 个 DCP检测点．第 1个检测点位于路床之上称为上