哈尔滨市轨道交通2号线一期围护工程施工组织设计概要.docx

第一章 工程概述1.1 工程概况2号线一期工程位于黑龙江省哈尔滨市，为城市北部至东南方向的基本骨干线，一期工程线路经过呼兰、松北、道里、南岗、香坊五个行政区，连接松花江南北两岸，串联了哈尔滨最重要的对外交通枢纽点(包括哈尔滨火车站、江北公路客运枢纽站、南岗公路客运枢纽站、铁路哈尔滨北站)及松北大学城、松北大道沿线商业居住区、商业大学、农业大学、哈尔滨冰雪大世界、太阳岛风景名胜区、中央大街旅游休闲商贸区、博物馆中心商务区、省政府、中山路省级行政办公区、泰山小区等大型居住区、生活服务区大型客流集散点，并通过换乘与轨道交通1、3、4、5、6、8号线衔接。1.3.2周边环境、交通及疏解(1)大耿家站车站位于松北大道与规划龙盛路交叉口，松北大道为哈尔滨市联系江南、江北的城市主干道，松北大道规划道路红线宽度120m，路面全宽约103m。此段松北大道主道为双向4车道，辅导为双向2车道布置，两侧现状为部分经贸公司以及大片待开发用地，车流量大，交通较为繁忙。车站主体基本位于松北大道西南侧的中间分隔带上。车站西北象限为绿洲生态酒店，西南象限为博新经贸公司，东南象限为唐骏欧玲经销处总公司，东北象限为待开发地块，该站周边规划为工业、商业及居住用地，现阶段尚未实现规划。车站周边建筑环境现状较好，建设条件良好。交通疏解分为两期。第一期：围挡松北大道西南辅道和部分主道，施工车站主体结构、本侧出入口、风亭及部分过街通道。第二期：恢复一期路面，围挡松北大道东北方向辅道和部分主道，施工本侧出入口和剩余过街通道。(2)龙川路站该站位于松北大道西侧，跨龙川路路口。沿车站方向的松北大道为交通主干道，车站站位处道路较宽，龙川路站所处松北大道道路红线宽124m, 路面全宽约62m。此段松北大道主道为双向3车道，辅导为双向2车道布置。道路两侧均有绿化带，周边交通道路状况较好。车站主体基本位于松北大道西南侧的辅道之上。龙川路站设置在松北大道、龙川路路口，车站呈南北向布置。站位西北现状是黑龙江农机大市场，西南侧为哈尔滨市水利规划设计研究院，东北侧为民宅，东南侧为绿地。根据规划，该站周边的用地性质主要为商业用地、住宅等。该处周边交叉口四角均有较大面积的绿地及空地，出入口及风亭设置条件良好。交通疏解分为两期。第一期：围挡松北大道西南方向辅道和部分主道，在松北大道西南方向绿化带改建2车道，解决龙川路进出松北大道交通，施工车站主体结构及部分过街通道。第二期：围挡松北大道西南侧绿化带，施工车站本侧出入口及风亭，同时围挡松北大道东北方向辅道和部分主道，施工本侧出入口、风亭及剩余过街通道。(3)世茂大道站该站设于位于松北大道与世茂大道(怡园路)交叉路口，松北大道是地区交通主干道，道路红线宽124m，路面全宽约68m，交通较为繁忙；世茂大道规划道路红线宽80m，路面全宽约49m。在松北大道以东为松北一路，规划道路红线宽40m，路面全宽约16m。环岛主道为4车道，车站主体基本位于下穿立交通道的西侧，位于路中环岛地下，对道路交通影响较小。车站西北现状是中国移动通信世茂大道营业厅，西南侧为北岸明珠住宅小区、中国移动集团黑龙江公司，东北侧为民政大厦、七天连锁酒店，东南侧为新新怡园住宅小区。根据规划，该站周边的用地性质主要为商业用地、住宅、行政办公用地等。交通疏解分为三期。第一期：封闭世茂大道南向、北向与松北大道交汇处环岛路，围挡主体结构，先施工南端、北端交汇处环岛路面盖板。第二期：恢复世茂大道南向、北向与松北大道交汇处环岛交通，施工围挡内主体结构、出入口及风亭。第三期：沿松北大道方向（在主体结构上方）修建临时道路与世茂大道连接，施工3号、4号出入口。1.2合同项目、范围及主要工程量1.2.1本合同工程项目及其工作内容本合同的主体工程项目及其工作内容（不限于）包含：地连墙、灌注桩、旋喷桩。其中地连墙施工采用抓斗成槽机成槽，履带吊整体吊装钢筋笼入槽，导管法灌注水下混凝土。施工主要工艺为导墙、泥浆护壁、成槽施工、水下灌注混凝土、槽段接头处理等。钻孔灌注桩钻成孔采用旋挖钻机施工，部分采用冲孔打桩机。旋喷桩主要用于止水帷幕及增强基坑边坡稳定性，将旋喷注浆管置入地基，通过钻杆徐徐上升旋转，将预先配制好的浆液，以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，形成具有一定强度的人工地基及止水幕墙。1.2.2主要工程量本工程主要工作项目及工程量详见下表。表1.2-1 哈尔滨市轨道交通2号线一期大耿家站围护结构工程量序号作业项目单位工程量备注1地连墙（0.8m）1.1地连墙成槽施工m2135791.2混凝土浇筑施工（C30）m310863.21.3地连墙钢筋制安t16001.4导墙开挖m313001.5导墙浇筑（C15）m36001.6导墙钢筋t302灌注桩2.1灌注桩成桩m3302.2灌注桩造孔m