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交通运输应用中高压电池
交通运输应用中高压电池 离。最底部AD7280 的SPI 接口用来与系统微控制器交换整个
电池组的数据和控制信号。此处必须采用高压电流隔离，以保
监控的隔离 护系统中的其它低压电子器件。
作者：John Wynne CELL
MONITOR
电动汽车逐渐成为近年来的一个热门话题。这种 “绿色”汽车 BIDIRECTIONAL
DAISY-CHAIN BUS
BETWEEN PACKS
依靠串联电池组来获得足够高的电压，从而有效驱动电机。全
电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 均采用这种高压 (HV)
电池组。HEV 依靠内燃机 (ICE) 充电，而且在许多情况下， CELL
ISOLATION
内燃机也会提供动力。EV 则必须插入电源中充电，有些新型 MONITOR
混合动力设计称为 “插电式混合动力汽车”(PHEV) ，它基本
上可视为一种EV ，但配有内燃机以延长行驶里程。
Y E
R G SAFETY
高压电池组已广泛用于许多工业和交通运输业以外的领域，通 E A SWITCH
T T
T L
A O
B V
常可用作：以直流形式储存输电网电能的不间断电源(UPS) ； L K
A C
48-V 通信设备中的应急直流电源；起重机和电梯系统中的应 T A
O T
T S
急电源；以及紧急情况下驱动风力涡轮机的叶片。虽然本文讨 CELL
MONITOR
论汽车中电池组的使用，但一些根本问题在所有类型电池组中
都会存在。 BIDIRECTIONAL
COMMUNICATION BUS
交通运输应用中的电池组一般含有 100 块甚至更多的电池，
可提供
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