地铁车站防水的方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、防水材料及机械人员准备 2 四、结构防水工程施工方法及工艺 3 4.1结构防水原则 3 4.2结构防水标准 4 4.3防水主要方案 4 4.3.1底板防水 5 4.3.2侧墙防水 6 4.3.3顶板防水 7 4.3.4施工缝部位防水 8 4.3.5变形缝部位防水 8 4.3.6结构自防水施工方法 9 4.3.7混凝土结构缝防水施工方法 14 五、施工措施 16 六、防水施工安全保证措施 17 防水专项施工技术方案 一、工程概况 本站位于农业东路与金水东路交叉口，车站沿金水东路布置于道路下方。本站为地下二层岛式车站，有效站台中心里程YCK28+530.000。车站外包总长192.6m，车站标准段外包宽度为18.5m，总高12.76m，车站主体建筑面积为11400m2，主体结构底板埋深标准段约为16m。整个车站由车站主体、出入口及风道三部分组成。出入口共4个，位于车站南北两侧；车站设有2座风亭。分别位于车站两端。 车站地层水位较高，地下水含量丰富，主体结构、出入口通道及风道防水为一级防水，不允许渗水，结构表面无湿渍。 车站主体结构（顶板、底板、侧墙、端墙）均采用高性能防水抗裂混凝土，设计抗渗等级不小于P10。根据本工程的施工工法特点，主体结构外侧设全包柔性防水层，其中底板及侧墙防水层选用预铺反粘性防水卷材，外防内贴法施工，顶板外