高速铁路轨道结构概论.ppt

高速铁路轨道结构 2013 年 5 月 一．有砟轨道 当速度超过250km/h时： 1．道砟粉化加剧 2．道砟飞溅 3．道床稳定性降低，轨道几何型位保持困难。 图2 有砟轨道翻浆冒泥 图3 法国高速铁路有砟轨道道床 二．无砟轨道 1．CRTSⅠ型双块式无砟轨道 CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、 底座/支承层等组成。 图4 路桥过渡段双块式无砟轨道 图5 路基地段双块式无砟轨道 图5 路基地段双块式无砟轨道 2．CRTSⅠ型板式无砟轨道 CRTSⅠ型板式无砟轨道分为CRTSⅠ型大板式板式轨道和CRTSⅠ型 框架板式无砟轨道，其结构组成主要包括钢轨、扣件、轨道板、 水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）、底座板、凸型挡台等。 图6 路基地段CRTSⅠ型板式无砟轨道 图7 路基地段CRTSⅠ型板式无砟轨道结构组成图 3．CRTSⅡ型板式无砟轨道 图8 路基地段CRTSⅡ型板式无砟轨道 图9 路基地段CRTSⅡ型板式无砟轨道结构组成 4．CRTSⅢ型板式无砟轨道 图10 盘营客专路基地段CRTSⅢ型板式轨道 图11 成灌铁路路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道 5．道岔区轨枕埋入式无砟轨道 图12 路基地段道岔区轨枕埋入式无砟轨道 图13 路基地段道岔区轨枕埋入式无砟轨道结构组成 6．道岔区板式无砟轨道 图14 路基地段板式无砟轨道结构组成 三．嵌缝材料 1．嵌缝材料的位置及作用 图15 路基地段嵌缝材料位置图 图16 路基地段无砟轨道典型横断面结构设计图 2．嵌缝材料失效的危害 图17 底座板下压注高分子材料 3．嵌缝材料的演变 （1）遇水膨胀橡胶条 图18 路基地段遇水膨胀橡胶条 图19 路基地段遇水膨胀橡胶条 图20 路基地段遇水膨胀橡胶条 （2）热熔沥青 图21 CRTSⅠ型板式无砟轨道嵌缝材料失效 　 有机硅 聚氨酯 路基 0.882 2.362 桥梁 1.081 2.494 隧道 0.090 0.232 4．二种嵌缝材料的比较 有机硅和聚氨酯 1、嵌缝材料每公里用量 表1 嵌缝材料每公里用量（单位：m3） 基础类型 位置 尺寸 路基 路基地段底座伸缩缝 （深）×（宽）×底座宽度（长）　 路基地段底座伸缩缝侧边 （深）×（宽）×底座厚度（长）　 路基地段线间混凝土横向伸缩假缝 （深）×（宽）×（长）　 路基地段线间及线路外侧混凝土与底座间纵向缝 （深）×（宽）　 桥梁 桥梁地段底座伸缩缝 （深）×（宽）×底座宽度（长）　　 桥梁地段底座伸缩缝侧边 （深）×（宽）×底座厚度（长）　 桥梁地段线间防水层与底座间纵向缝 （深）×（宽）　 隧道 隧道地段底座伸缩缝 （深）×（宽）×底座宽度（长）　　 隧道地段底座伸缩缝侧边 （深）×（宽）×底座厚度（长）　　 2、嵌缝材料尺寸 （1）当嵌缝材料采用有机硅时，伸缩缝处有机硅嵌缝材料尺寸如下： 表2 有机硅嵌缝材料尺寸 （2）当嵌缝材料采用聚氨酯，伸缩缝处聚氨酯嵌缝材料尺寸如下表： 表3 聚氨酯嵌缝材料尺寸 基础类型 位置 尺寸 路基 路基地段底座伸缩缝 60mm（深）×（宽）×底座宽度（长）　 路基地段底座伸缩缝侧边 40mm（深）×（宽）×底座厚度（长）　 路基地段线间混凝土横向伸缩假缝 60mm（深）×（宽）×（长）　 路基地段线间及线路外侧混凝土与底座间纵向缝 60mm（深）×（宽）　 桥梁 桥梁地段底座伸缩缝 60mm（深）×（宽）×底座宽度（长）　　 桥梁地段底座伸缩缝侧边 40mm（深）×（宽）×底座厚度（长）　 桥梁地段线间防水层与底座间纵向缝 60mm（深）×（宽）　 隧道 隧道地段底座伸缩缝 60mm（深）×（宽）×底座宽度（长）　　 隧道地段底座伸缩缝侧边 （深）×（宽）×底座厚度（长）　　 3、材料造价 项目 路基 桥梁 隧道 底座板之间和底座版两侧及线间 线外（路基） 有机硅 单线公里量（m3） 0.882 0.16 1.081 0.09 有机硅单价（万元） 7.02万/吨 造价（万元） 7.429968 1.34784 9.106344 0.75816 聚氨酯 单线公里量（m3） 2.362 0.48 2.494 0.232 聚氨酯单价（万元） 3万/吨 造价（万元） 9.2118 1.872 9.7266 0.9048 谢谢大家