巴西将及中国在非洲展开投资竞争.docVIP

巴西将与中国在非洲展开投资竞争* 巴西企业与中国对手展开竞争 * 对中国作法的抱怨日渐增加,为巴西企业开启商机 * 巴西以文化联系及共同利益为卖点 * 中国企业因享有庞大的融资优势而受惠 记者 David Lewis 编译 张明钧/程琳/李富强/王翔琼/王兴亚 路透利比里亚2月23日电---在利比里亚中部闷热的森林中,一群工人正在开辟一条长长的铁路线,穿越这片由荒烟蔓草覆盖的大地.随着工人们对精心搭建的钢轨进行最後的修整,虫鸣鸟啼都被震耳欲聋的鉆头声及榔头敲打声给淹没. 监督这批工人的主管是Lewis C. Dogar,他是利比里亚铁路修筑的老将.Dogar和为数不多的同僚原已退休,但又被请出来协助在丛林中建造数百公里的铁路.现年64岁、轻声细语的Dogar忆及利比里亚上世纪六七十年代的经济蓬勃时期,当时一辆辆列车满载着从云雾缭绕的宁巴山(Mount Nimba)矿脉开采的铁矿石,运往湿热的布坎南港.这样的光景因为内战爆发而戛然而止,而接连发生的两场内战延续了14年之久.冲突终于在2003年画下句点,超过20万人在战争中死亡,且利比里亚的金融及基础建设被破坏殆尽. 这群利比里亚铁道工人的际遇,可能是事况终于有所改善的微弱迹象.他们当中有些人才刚刚卸下戎装,换上工作服和安全帽.我们有些年轻人念完了中学,Doger表示.我很高兴能够训练他们. 在廉价劳工过剩的非洲大陆上,聘用本地人似乎没有什麽好奇怪的.但近几年来由谁来建造非洲的重大基础工程已然成为关注焦点.从安哥拉到赞比亚的建筑基地,常常可以见到成群结队的中国人在那儿工作着,尽管也有聘用当地人士,但中国管理阶层对他们的严苛待遇已经引发怨言.去年10月,在一场对薪酬及劳动条件进行抗议的事件中,赞比亚Collum矿脉的中国籍管理人员向抗议工人开枪,造成11名当地煤矿劳工受伤. 对中国日益升高的怨恨情绪,是巴西工程集团Odebrecht再度取得利比里亚铁道工程的原因之一,该公司刻意雇用当地劳工,并给他们开出良好待遇. 这样的运作极为顺畅.项目经理Pedro Paulo Tosca表示;他决定将240公里长的铁道分段施工,并指派沿路的数十个当地村落进行清理工作.大部分的粗重工作可利用当地人力完成,不用输入精良的设备. 当然了,Odebrecht的策略并不全然是不求回报.这家未上市公司预期可以在非洲取得巨额获利.但随着该公司在非洲大陆展开工作,Odebrecht和其他巴西企业要把握每个机会追赶中国竞争对手;拜中国方面的财力雄厚之赐,中国业者往往享有极为庞大的融资优势,而中国企业不太注重劳工人权等因素. 根据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)的数据,非洲的外资直接投资从21世纪初的约100亿美元激增至2009年的近590亿美元.随着对非洲投资的增加,当地国家的期望也不再局限于贸易、修桥铺路,也注重就业创造和人才培训.世界银行董事总经理、前尼日利亚财政部长Ngozi Okonjo-Iweala在11月举行的一场中国大型煤矿业会议上表示,非洲的投资者必须与当地的族群合作,以避免冲突,同时应该开始打造实体经济,而非只是抢占资源.巴西认为,如果能够树立起这方面的声誉,则可能有助该国在非洲的竞争中不会出局. 若巴西想要与其他新兴大国有所区别,则需根据民主国家原则,展现它在非洲投资行为的不同之处.人权及慈善机构法哈姆(Fahamu)的中国/新兴大国对非投资研究主管Sanusha Naidu表示,这个位于开普敦的组织以促进人权及社会正义为宗旨.由于巴西具有民主国家地位,它在非洲经济发展的雄心壮志也必须作出一定牺牲,特别是在与非洲那些极其腐败且卑劣的政权做生意的时候. **聊胜于无** Odebrecht聘雇铁路沿线居民的做法显然颇受当地人的欢迎.在和平走过七个年头後,利比里亚的经济才缓慢站稳脚跟.在布坎南港,铁道重建工作让小型企业有了生机,使他们能够取得办公室保洁、物流递送、以及供餐等合约.尽管难以取得精确的数据,利比里亚的失业率据信超过80%.一职难求的情形,让远在数百英哩外的首都蒙罗维亚的许多劳工也来到布坎南港谋生. 往该城北方的矿山走去,散布在浓密森林中的橡胶收集点是唯一有人为开发的景象.利比里亚总统瑟里芙(Ellen Johnson-Sirleaf)或已让国家步入稳定,但她将在今年稍晚面临改选,要说服民众相信经济正在好转也颇有难度.Odebrecht在2007年决定聘用3,000位部落村民,对其蝉联总统职位不啻是一大助力 我们对于收入感到满意,总比什麽都没有好.当地工人亚博拉罕.他原本以务农为生,如今转来修建铁路,每天工资约4.5美元.这使我们可以供兄弟姊妹就学,我们这些工人中有些人的父母在战争中丧生.这份工作真的帮助很大. Odebrecht要求铁路沿线的每一