第十章运价原理.ppt.ppt

交通运输经济学 第十章 第十章 运价原理 本章内容 第一节 运价的效率原则 第二节 有效率运输定价的应用 第三节 固定设施成本的分摊 第四节 运价效率原则的扩大 第五节 运价效率原则的其他补充 第一节 运价的效率原则 很多经济活动中的无效率都与价格水平的不适当有关。价格是同时引导消费者和供给者的最有效信号：过低的价格会导致某些产品或服务的需求过旺，但生产者却没有兴趣增加供给；而过高的价格又会引起生产者在缺少足够社会需求的产品或服务上投入过多资源。此原理在运输市场是完全适用的。 经济学家认为社会生活中确实存在收入分配不平等，但导致这一现象的原因是多方面的，因此也不能仅仅依靠某一部门例如运输业的价格制定去扭转。在市场经济中，是价格决定生产哪些产品或服务和由谁来消费的，因此要运输业偏离经济效率原则而遵循与其他部门或行业完全不同的价格制定标准，显然是不合理的。 第一节 运价的效率原则 使运输活动经济效率最大化的定价原则： 1.运价=短期边际成本 2.总支付意愿 所用资源的机会成本 所用资源机会成本的折现值 其中：第一个条件决定谁是有效率的供给厂商，以及由对使用效率评价足够大的那些用户获得使用的优先权，第二个条件是决定从社会总的角度看，哪些设施应予以建设或保留。 第一节 运价的效率原则 第一节 运价的效率原则 第二节 有效率运输定价的应用 第二