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第十四章 支承零部件的设计 传动零件必须借助其他零部件的支持才能传递运动与动力。这种起支持作用的零部件称为支承零部件。支承零部件主要有轴和轴承。 第一节 轴的功用、结构和材料 一、轴的功用与分类 轴是组成机器的重要零件之一。各种做回转（或摆动）的零件（如齿轮、带轮）都必须安装在轴上才能进行运动和动力的传递。因此 1）根据受载情况分类 1)转轴-既传递转矩又承受弯矩 2)心轴-承受弯矩。不传递转矩 3)传动轴-以传递转矩为主，不承受弯矩或承受很小的弯矩 2）根据轴线形状分类 光轴 阶梯轴 二、轴的材料 由于轴工作时产生的应力多为变应力，所以轴的失效多为疲劳损坏，因此轴的材料应具有足够的疲劳强度、较小的应力集中敏感性和良好的加工性能等。 三、轴的结构 * * /qinglv/77.html 轴的主要功用是支撑回转零件及传递运动和动力。 轴有不同的分类方法，也有不同类型的轴。常用的分类方法有两类。 1）根据受载情况分类； 2）根据轴线形状的分类。 转轴-既传递转矩（T）又承受弯矩（M）的轴 例如齿轮减速器的输出轴 轴颈 轴头 轴身 心轴-承受弯矩（M），不传递转矩（T）的轴 例如自行车的前轮轴 传动轴-以传递转矩（T）为主不承受弯矩（M）或承受很小的弯矩的轴。例如汽车的传动轴 直轴 根据需要可制成空心轴 2）曲轴 3）挠性钢丝轴 1） 直轴 曲轴 轴的主要材料是碳钢和合金钢 碳钢：价格低廉，对应力集中的敏感性较低，可以利用热处理提高其耐磨性和抗疲劳强度。 常用的有35、40、45、50钢，其中以45钢使用最广。对于受力较小的或不太重要的轴，可以使用Q235、Q275等普通碳素钢 合金钢：对于要求强度较高、尺寸较小或有其它特殊要求的轴，可以采用合金钢材料。 耐磨性要求较高的可以采用20Cr、20CrMnTi等低碳合金钢； 要求较高的轴可以使用40Cr（或用35SiMn、40MnB代替）、40CrNi(或用38SiMnMo代替)等进行热处理。 合金钢具有较高的力学性能，热处理变形小，价格贵，对应力集中比较敏感。 用于要求重量轻及有特殊要求的轴。 对于形状复杂的轴，如曲轴、凸轮轴等，也采用球墨铸铁或高强度铸造材料来进行铸造加工。 球墨铸铁 易于得到所需形状，而且具有较好的吸振性能和好的耐磨性，对应力集中的敏感性也较低。 同时应该知道，在一般工作温度下，各种碳钢和合金钢的弹性模量相差不大。 故在选择钢的种类和热处理方法时，所依据的主要是强度和耐磨性，而不是轴的弯曲刚度和扭转刚度等。 轴的常用材料见教材p250 材料牌号 热处理类型 毛坯直径/mm 硬度/HBS 抗拉强度 屈服点 应用说明 Q275~Q235 ? ? ? 149~610 275~235 用于不很重要的轴 35 ? ? 正火 ? 调质 ≤100 100~300 ≤100 100~300 149~187 143~187 156~207 520 500 560 540 270 260 300 280 用与一般轴 ? 45 ? 正火 ? 调质 ≤100 100~300 ≤200 170~217 162~217 217~255 600 580 650 300 290 360 用于强度高、韧性中等的较重要的轴 轴的常用金属材料及力学性能 ? 40Cr ? ? 调质 25 ≤100 100~300 ≤207 241~286 1000 750 700 800 550 500 用于强度要求高、有强烈磨损而无很大冲击的重要轴 35SiMn 调质 ? 25 ≤100 100~300 ≤229 229~286 217~269 900 800 750 750 520 450 可代替40Cr，可用于中、小型轴 42SiMn ? ? ? 调质 25 ≤100 100~200 200~300 ≤220 229~286 217~269 217~255 900 800 750 700 750 520 470 450 与35SiMn相同，但专供表面淬火之用 40MnB 调质 25 ≤200 ≤207 241~286 1000 750 800 500 可替代40Cr，用于小型轴 35CrMo ? ? 调质 25 ≤100 100~300 ≤229 207~269 1000 750 700 350 550 500 用于重载的轴 38Cr