北京国际车展概要.pptx

北京国际车展 东北电子带你看车展 一、主流主机厂商纷纷布局自动驾驶 特斯拉：来到车展我们不得不提到最近正处于风口上的自动驾驶概念，而本次北京车展也有来自国内外的品牌厂商展示出了它们在无人驾驶方面的进展。而提到自动驾驶，我们肯定是要先看下目前汽车行业的科技标杆企业——特斯拉的情况的。本次北京车展特斯拉在国内首发了新款的特斯拉Model S，相比于上一代Model S，此车型配有了前排座椅加热/通风、无钥匙进入系统、17英寸显示屏的信息娱乐系统、雨量感应雨刷、后视摄像头及HEPA空气过滤系统，车型外观上也做出了全LED大灯的改观。去年10月分的时候，特斯拉就已经推出了特斯7.0系统，也就是最吸人眼球的“无人驾驶”功能，Model S的车主只需要花费两万人民币左右便可购买这个自动驾驶包。特斯拉的自动驾驶可拆分为三项功能：自动车道保持、自动更变车道及自动泊车。目前特斯拉的自动驾驶模式还是beta版，其功能只能在限定条件下如笔直简单的高速公路下使用，但是众多特斯拉的车主已经开始纷纷大胆使用其自动驾驶功能，引发了无人驾驶技术对于全新政策法规的讨论。 （一）特斯拉 特斯拉展出的Model S 奔驰：作为传统整车厂的巨头企业，奔驰在本次车展上全球范围内首发了它的长轴距E级车，此款车型除了它是加长版的E级车之外，最大的亮点就是在于它的自动驾驶技术。奔驰搭载的智能领航功能（Drive Pilot）使得自动驾驶触手可及： 首次实现了车辆以最高210公里/小时的时速下跟随前车； 在车速不超过130公里小时的情况下，无需道路标线亦能够实现跟车； 多向遥控泊车功能令驾驶员能够利用手机来遥控车辆进出车库与停车位，即便在泊车空间非常紧张的情况下，仍然能够轻松上下车； Car to X智能云端交互系统可以使车辆实现与车外的人机车辆的及时沟通。 从车型的外观配置来看，新E级长轴距版在车身前后左右四个方向各搭载了视频摄像头（奔驰自己的环视系统），而在车身前端搭载了五个毫米波雷达，车后端搭载了四个毫米波雷达，以及车内仪表盘及中控配置了12.3英寸的超大液晶仪表及大尺寸液晶显示屏。 （二）奔驰 奔驰在本次北京车展上全球首发了新E级长轴距 沃尔沃：沃尔沃是在自动驾驶技术上走在前沿的品牌厂商，去年的时候沃尔沃就已经推出首款搭载自动驾驶的量产车型XC90。而本次北京车展，沃尔沃也在亚洲首次展出了全新的S90车型。此款S90车型搭配了沃尔沃的Pilot Assist功能，也就是在第二代自动驾驶辅助系统的雷达、摄像头、传感器（如升级了远距离77GHz的军用级毫米波雷达）的精确配合下，S90能够进行识别交通和道路标识，在车速130公里/小时内实现自动加速及转向，这是目前全球最快的自动驾驶系统。更重要的是这项创新技术在S90上实现全系标配，配合沃尔沃领先的IntelliSafe智能安全技术、Sensus智能车载交互系统和PAP自动泊车技术等多项智能创新科技，S90已成为目前全球首款全系标配高度自动驾驶技术的量产轿车。 （三）沃尔沃 沃尔沃S90的特色在其自动驾驶功能 上汽集团：上汽集团旗下名爵在本次车展上也展出了它的无人驾驶概念车型IGS。从展出的MG IGS可以看出，此款车型搭载了位于车身四周的四个摄像头及前后端的毫米波雷达，再加上位于车身上方的激光雷达，辅以多传感器实现自动驾驶功能。这款IGS已经在去年3月19号在中国的广德汽车测试场进行了无人驾驶测试，根据介绍，它可以实现360°环境感知定位系统、V2X车联网系统、高速巡航、主动避让、自适应跟随、V2X紧急制动、高速超车、自动泊车等功能，实在是值得让人期待！ （四）上汽集团 上汽名爵自动驾驶概念车型IGS 北汽：国内自主品牌北汽在本次北京车展上展出了自己的无人驾驶汽车。本次展出的北汽无人驾驶汽车，是在北汽EU260的基础上打造，通过加装毫米波雷达、高清摄像头、激光雷达和GPS天线等元器件用于道路识别，同时配合高清地图进行路线规划，从而实现无人驾驶的，值得一提的是，北汽无人驾驶汽车目前搭载的无人驾驶传感器及控制元器件大部分都采用了国产化元器件，尤其是装载了来自北京行易道的国产77GHz毫米波雷达。 （五）北汽 北汽展出的无人驾驶车型 长安汽车：长安汽车无人驾驶汽车在近期已经通过了2000km超级测试任务，证明了其在有限制的环境下实现自动驾驶的功能和技术要求。长安的无人驾驶汽车建立在长安睿驰车型的基础上，它的最大的标志性亮点就是车身上方那个不断转动的机械激光雷达。根据长安汽车的介绍，这款车型已经实现了一键起步/停车、语音助手、主动转向、避让行人和障碍物、变道超车、自适应巡航、识别交通标志等功能。我们通过与长安汽车相关工作人员交流了解到，这款车型预计到2018年可以到达高度无人驾驶，并实现部分量产任务。 （六）长安汽车 长安展出的无