诸暨市内外线拓建工程实施施工组织设计书.docVIP

一、工程概况 本工程全称为诸暨市内外线拓建工程二标，起点桩号为K5+300，终点桩号为K6+850，全长1550米。工程位于诸暨市新城东侧，是城市内环线组成部分。 本拓建部分为环城东路原规划红线向东偏移30米，保留环城东路现有16米机动车道，破除现有外侧机非隔离带和非机动车道，改成14米中央绿化带，新建16米机动车道、2米机非隔离带、7米非机动车道和8米人行道（包括绿化带）。 拓建后的道路红线宽度为80米，横断面布置为：中间14米绿化分隔带，两侧各16米机动车道、2米机非分隔带、7米非机动车道、4米绿化带、4米人行道。路面结构形式自上而下为：机动车道为24厘米厚水泥砼面层+20厘米厚水泥稳定碎石基层（水泥含量5%）；非机动车道为20厘米厚水泥砼面层+20厘米厚水泥稳定碎石基层（水泥含量5%）；人行道为预制异形小方块铺筑面层+3厘米厚1:3水泥砂浆结合层+10厘米厚C15细石砼垫层。 拓建后的道路机动车道横坡为1.5%单向坡，非机动车道为1.5%单向坡，人行道为2%单向坡，道路纵坡小于0.25%设置锯齿形偏沟。水泥砼面层用割纹机割纹，深度3毫米，板块接缝处均需用树脂嵌缝。 道路排水：雨水管道采用承插式钢筋混凝土Ⅰ级管，污水管道采用钢筋混凝土Ⅱ级管。雨水管道接口用1:2水泥砂浆捻缝加抹三角灰接口，污水管道接口采用橡胶圈柔性接口。砼路面中雨水管道检查井及各种公用设施和检查井，均设置不设传力杆的胀缝与砼板完全隔开，并设置防裂筋。道路拓建后，位于绿化带中的已建雨水口井必须改建成雨水检查井。 项目管理目标： 1．质量目标：满足工程合同要求，施工验收达到优标准，争创金奖工程。 2．环境目标：文明施工，美化环境，预防和减少环境因素的影响，争创文明标化工地。 3．安全目标：改善职业健康安全条件，杜绝重大伤亡，消除或降低员工及相关方的职业健康安全风险，一般事故2‰以内。 二、施工部署及施工方法 （一）管道工程 1、概况 本工程属拓建工程，污水管道已先期建成，位于新路左侧机动车道下。本次实施的管道工程主要是拓宽部分的雨水管道，位于新路左侧的非机动车道下，管径为D300、D400、D500、D600、D1000，雨水管道采用承插式钢筋混凝土Ⅰ级管，接口采用1:2 水泥砂浆捻缝加抹三角灰接口。 2、施工准备及工艺流程 　　摸清地下管线分布情况，了解地质情况，以拟定沟槽开挖方案。 　　利用业主提供的测量标志与我们自己埋设的引线桩，定出管位轴线和窨井点，填写好测量复核资料，交有关部门检查验收，确认符合精度后方可施工。 　　排水工艺流程: 测量放样→排水(明排水)→打钢板桩→开槽挖土→沟槽支撑→管道基础→管道铺设→砌筑窨井→坞磅→拆撑回填土 →清理验收。 3、工程测量 　　根据业主提供的施工图和水准点、坐标点进行轴线和坐标定位，并在沿线设置控制网和高程引测点，经现场监理工程师、设计院验收，进行定位放线。 1）平面控制 　　根据施工图及定位复核验收单，用全站仪在施工现场内进行控制网放测，控制网采用“一”字形布设，计算出各控制点的坐标。 　　现场控制网的布设，本控制网是为了复核管线和构筑物轴线而布设。用三角导线测量方法，用全站仪布设本控制网的各控制点，计算出各控制点坐标，且由现场监理工程师复核认可。基坑开挖后用控制网对管线轴线进行复核。 　　控制点的垂直投递，应经控制网复核后进行，并将轴线投递到合适的位置。每次轴线投测时必须经控制网进行。加强对控制网的保护、复核与校正。 2）高程控制 　　根据业主提供的水准点，使用水准仪，将水准点引至在不受施工影响处设置临时水准点若干个，作为以后高程测量的依据，并定期对此进行复核校正，高程引测应进行往返一个测回，其闭合误差不得大于规范允许值范围。 　　临时水准点每隔200米设立一个，临时水准点应设在稳固地段和方便观测的位置。 　　高程垂直引测：在施工时，即根据临时水准点将高程引入各施工区段，并将标记做在基础上，作为本区段高程的垂直引测基准点，应定时对此基准点进行复核校正，此基准点不因构筑物的沉降影响而更改。 4、横列板支护布置 1）开挖深度≤3米，根据现场实况采用横列板支护。方法是当挖土深度至1.2米时，必须撑头档板。遇土层松软或天气变化，应提前撑头档板，以后挖土与撑板应交替进行，修边后应立即撑板，每次撑板高度为0.6～0.8米。 2）横列板应水平放置，板缝应严密，板头应齐正，深度应到碎石基础面。 3）最下面的一块竖列板应插至碎石基础面，在拆除底档铁撑柱进行排管前，应用短木在砼基础侧面与竖列板之间临时支撑。 4）铁撑柱二头应水平，每层高度应一致，每块竖列板上支撑不应少于二只铁撑柱。上下二块竖列板应交错搭接，随时检查旋紧支撑。 5）铁撑柱的水平间距，管节长度在2米以下时不大于2.5米。钢筋砼承插管应采取扩大支撑办