第二章城市轨道交通线路和站场单元一：线路导论.ppt

明挖法 盾构法 2.4 道岔 2.4 道岔 2.4 道岔 单开道岔 2.4 道岔 2.4 道岔 2.4 道岔 交开道岔 2.4 道岔 2.4 道岔 2.3 轨道 7、高架结构 1）组成 梁、墩台、基础 2.3 轨道 7、高架结构 2）高架桥的净空 主要道路：5.0m 一般道路：4.5m 次要道路：4.2m 跨越铁路干线：6.75m 跨越地铁支线：5.7m 2.3 轨道 8、无缝线路 9、轨道安全设备 1）防脱护轨 高架桥上设置防脱护轨的地段： 半径小于500m的缓圆点，缓和曲线部分35m、圆曲线部分15m范围内曲线下股钢轨内侧 双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外20m范围内，在靠近高架桥中线内侧的钢轨内侧；单线高架桥位于上述地段两股钢轨内侧。 竖曲线与缓和曲线重叠出，重叠范围内两股钢轨内侧 根据实际需要增加安装防脱护轨的地段 2.3 轨道 9、轨道安全设备 2）支挡（挡车器）——防止列车冲出线路 正线、辅助线、试车线、库内线的末端设置支挡。 缓冲滑动式 固定式 2.3 轨道 10、轨道结构的几何形位 1）轨距 两股钢轨之间的距离。1435mm（标准轨距） 2）曲线轨距加宽 R≤200m，曲线地段轨距要适当加宽。（参看表2-6） 3）水平 是指两股钢轨的顶面，在直线地段应保持在同一水平面上或保持一定的相对高差，目的是使两股钢轨受力均匀，并保持车辆平稳行驶。 2.3 轨道 10、轨道结构的几何形位 4）曲线外轨超高——曲线地段；把外轨适当抬高 最大超高120mm，在缓和曲线地段之间递减 5）高低——一侧钢轨纵向的相对高低 6）轨向——方向、走向 7）轨底坡——钢轨地面相对于轻枕顶面的倾斜度。 8）线间距——4.5-5m。 2.2 线路 2.2 线 路 五、线路的命名 1、建设线路的命名 线路名称 分布范围 时速（km/h） 站间距（Km） 车型 编组数 M线 城区 80 1 A/B 6/8 L线 近郊 80 1 C 4/6 R、S线 市中心与市郊各新城或新镇的轨道交通线 80（100-120） 根据实际情况而定 2.2 线路 五、线路的命名 2、运营线路的命名 ◇序号命名法：1号线、2号线·····（常用） ◇地域命名法：罗宝线、蛇口线·····（少数城市采用） ◇序号与地域结合命名法：1号线、2号线·····机场线、昌平线····· 2.2 线路 六、线路平面 线路平面三要素：直线（夹直线）、圆曲线、缓和曲线 1、圆曲线 最小曲线半径 线路 一般情况（m ) 困难情况（m ) A型车 B型车 C型车 A型车 B型车 C型车 正 线 v≤80km/h 350 300 100 300 250 50 80km/h＜ v≤100km/h 550 500 450 400 联络线、出入段/场线 250 200 80 200 150 25 车场线 150 110 80 110 80 25 2.2 线路 六、线路平面 1、圆曲线 圆曲线最小长度：A型车不宜25m，B型车不宜小于20m，在困难情况下不得小于一个车辆的全轴距。 2、缓和曲线 圆曲线半径R〈2000m，在圆曲线和直线之间要设置缓和曲线。两个圆曲线的曲线率差大于1/2500，应设置中间缓和曲线。 2.2 线路 3、夹直线——相邻两曲线之间的直线 正线及辅助线的夹直线长度应保证不小于一节车辆的长度，A车不宜小于25m，B型车不宜小于20m，在困难情况下不得小于车辆的全轴距。车场线上的夹直线长度不得小于3m 。 2.2 线 路 七、线路纵断面 1、坡度 线路坡度是以轨面高程升降的高度与其长度之比的千分率表示。 最大坡度： 正线：≦30‰（困难地段采用35‰） 联络线、出入段线：≦40‰ 最小坡度： 隧道内和路堑地段的正线不宜小于3 ‰（方便排水） 地面和高架桥上正线在采取排水设施后不受限制。 2.2 线路 2、竖曲线 ◆区间线路竖曲线半径采用5000m，困难地段为3000m； ◆在车站端部，采用3000m，困难地段为2000m； ◆辅助线和车场线采用2000m。 相邻竖曲线间的夹直线长度不宜小于50m。