《车用汽油（浙Ⅵ）》浙江省地方标准.doc

《车用汽油（浙Ⅵ）》浙江省地方标准 编制说明 项目背景 当前我国大气污染严重，城市雾霾频发，而大气污染的主要成因之一就是机动车尾气污染排放。而长期以来我国的车用汽油标准中关于有害物质控制指标始终落后于国家汽车排放标准，车用汽油的性能标准也一直落后于欧美发达国家的汽油标准。就我省而言，当前的大气环境污染形势不容乐观，城市雾霾有加重趋势，杭州等城市机动车尾气污染已占污染源的近4成。 加快大气污染治理，建设生态文明，是党中央、国务院作出的重大决策部署，省政府工作报告也将“加大治理雾霾”列入十方面民生实事之首，欧美国家成功治理大气污染的经验表明，遏制汽车尾气对大气的污染，必须提高车用汽油品质，最大限度地减少汽油中相关物质的含量。 GB 17930-2013是我国现行实施的汽油标准，该标准颁布时间是2013年12月8日，其中国V强制实施时间为2018年1月1日。2015年5月5日，国家发展改革委、财政部、环境保护部、商务部、工商总局、质检总局、国家能源局等六部委联合下发的《关于印发《加快成品油质量升级工作方案》的通知》【发改能源[2015]974号】，要求加快成品油质量升级，同时规定2017年1月1日起全国实行国五标准，比原计划提前1年实施。目前，全国范围内北京、上海、广州、江苏（部分地区）等省市已执行国V汽油标准。我省的杭州、嘉兴、湖州三个城市执行国V汽油标准，其它城市执行国Ⅳ汽油标准。 目前，欧盟执行的汽油标准是欧V标准，该标准首次颁布的时间是2009年，最新修订时间是2012年，修改后的标准号为EN 228-2012。美国联邦政府并没有汽油标准，而是执行各自州自行制定的汽油标准，其中以加州的汽油标准最为苛刻和严格。目前，加州所执行的是新配方汽油CaRFG3标准，该标准于2003年推出。《世界燃油规范》也是目前美国各州的执行标准之一。日本目前执行的汽油标准是JIS K2202-2012，该标准实施时间是2012年3月30日。日本汽油标准中与浙Ⅵ汽油标准相关的烯烃含量、芳烃含量、苯含量等指标与欧盟EN 228-2012标准是一致的。前几个版本的汽油国标，主要参照的是欧盟汽油标准。 工作简况 《车用汽油（浙Ⅵ）》浙江省地方标准是由宁波市标准化研究院和宁波海越新材料有限公司共同提出，由浙江省能源局归口，宁波市标准化研究院牵头，联合行业内其他单位共同起草。 2015年9月，浙江省质量技术监督局正式立项制定该标准（浙质函[2015]129号）。10月，宁波市标准化研究院在宁波饭店组织召开了标准起草首次会议，省能源局、省质监局、市质监局、市环保局、石化协会、中海油、浙江大学、宁波海越有限公司的专家与代表出席了会议，会议确定了各参编单位的工作分工、进度安排等事宜，对标准初稿进行了深入讨论，并对蒸汽压、芳烃含量、烯烃含量、苯含量等核心指标要求达成了一致意见。宁波市标准化研究院作为第一起草单位，组织确定了标准制定的各参编单位，各单位承担的具体工作如下： 序号 单位 主要工作内容 1 宁波市标准化研究院 总体承担标准制定的组织、协调、审核等工作。负责国内外相关标准和技术资料的收集、翻译，分析以及调研方案的制定实施，负责标准文本和编制说明起草等工作。 2 宁波海越新材料有限公司 调研分析我省车用汽油实施标准现状，汽油生产企业生产能力和水平现状，分析总结地方标准制定的现实基础。 3 中海石油宁波大榭石化有限公司 分析我省汽油生产企业生产能力和水平现状，参与指标参数制定。 4 浙江省质量检测科学研究院 分析浙Ⅵ汽油产品检测的可行性，参与指标参数制定。 5 宁波市产品质量监督检验研究院 分析浙Ⅵ汽油产品检测的可行性，参与指标参数制定。 6 浙江大学化学工程与生物工程学院 开展浙Ⅵ汽油标准实施取得预期效果的分析，参与指标参数制定。 7 宁波市环境保护科学研究设计院 开展浙Ⅵ汽油标准实施取得预期效果的分析，参与指标参数制定。 8 宁波石油和化工行业协会 开展浙Ⅵ汽油标准实施取得预期效果的分析，参与指标参数制定。 编制原则和主要内容 本标准按GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分:标准的结构和编写》的要求和规定编制。本标准在充分考虑我省车用汽油产品生产实际的基础上，确定技术要求，既实现了与现行国家标准（GB17930-2013）的充分匹配，也力求与国际上现行的先进标准（EN 228-2012、CaRFG3、《世界燃油规范》）接轨，具有较强的科学性、先进性和可操作性。 本标准的主要内容及其制定依据如下： 蒸气压：11月1日至4月30日应为45kPa～80kPa，5月1日至10月31日应为40kPa～65kPa。挥发性有机物（VOC）是造成光化学污染的主要原因之一，成品油挥发蒸汽中的VOC物种化学活性非常高，引发的光化学污染尤为严重，且其