五、国内外区域经济一体化发展模式借鉴.doc

 目 录 序 言 - 1 - 一、构筑成渝直线经济联盟的必要性及依据 - 1 - （一）经济走廊是一种次区域集团和跨区域发展的重要载体 - 1 - （二）构筑成渝直线经济联盟的必要性 - 7 - 1、连接欧亚大陆桥及东南亚走向全球的必然要求 - 8 - 2、立足区域内各区市县发展实际的现实选择 - 8 - 3、实现成渝经济区一体化与打造中国第四增长极的内在要求 - 9 - 4、推动成渝经济区均衡发展的现实需求 - 11 - （三）成渝直线经济联盟是深化区域地缘、业缘关系的必然选择 - 12 - 二、构筑成渝直线经济联盟的基础和条件 - 12 - （一）历史同源、文化相近 - 13 - （二）自然条件相同 - 15 - （三）资源相似又互补 - 15 - 1、自然资源丰富 - 15 - 2、旅游资源发达 - 16 - （四）经济条件相近 - 18 - 1、联盟经济基础概述 - 18 - 2、联盟经济特征概述 - 19 - （五）基础设施相通且可共享 - 21 - 三、成渝直线经济联盟与其它经济走廊的比较 - 22 - （一）经济走廊经济总量（GDP）比较 - 23 - 1、经济总量（GDP）比较 - 23 - 2、经济增长速度比较 - 24 - （二）经济走廊人均GDP比较 - 25 - 1、人均GDP比较 - 25 - 2、人均GDP增长速度比较 - 26 - （三）经济走廊全社会固定资产投资比较 - 27 - 1、全社会固定资产投资绝对量比较 - 27 - 2、全社会固定资产投资增长速度比较 - 28 - （四）经济走廊社会销售品零售总额比较分析 - 29 - 1、社会销售品零售总额绝对量比较 - 29 - 2、社会销售品零售总额增长速度比较 - 30 - （五）经济走廊财政收入比较 - 31 - 1、财政收入绝对量比较 - 31 - 2、财政收入增长速度比较 - 32 - 四、成渝直线经济联盟的战略定位 - 34 - （一）成渝直线经济联盟的战略总体定位 - 34 - （二）成渝直线经济联盟的产业定位 - 37 - （三）成渝直线经济联盟的交通定位 - 39 - （四）成渝直线经济联盟的城镇化建设定位 - 39 - （五）成渝直线经济联盟的社会环境建设定位 - 39 - 五、成渝直线经济联盟合作领域 - 40 - （一）加强联盟重大基础设施平台建设 - 41 - 1、加快交通基础建设一体化建设 - 41 - 2、加强能源保障合作 - 42 - 3、加大水利资源保护及基础设施建设协作 - 42 - 4、提升信息网络一体化基础设施建设 - 43 - （二）大力推进联盟重大产业合作 - 44 - 1、加大联盟工业经济合作 - 44 - 2、壮大农业开发合作 - 45 - 3、加强联盟旅游整体开发合作 - 46 - 4、全力推进联盟商贸物流整体发展与合作 - 47 - （三）加强社会事业合作 - 47 - 1、加大联盟环境保护工作合作 - 47 - 2、加大联盟人才交流合作力度 - 48 - 3、加强联盟科技教育文化卫生等领域合作 - 48 - 4、积极开展联盟城市管理合作 - 48 - 六、构筑成渝直线经济联盟的体制机制 - 49 - （一）建立有效的政府合作机制 - 49 - 1、理清联盟构建思路 - 49 - 2、建立制度化的联盟组织架构 - 50 - 3、做实政府合作的基础平台 - 51 - 4、建立政府合作保障机制 - 51 - （二）建立分工合作有序的产业发展机制 - 52 - （三）构建多元化的投融资机制 - 53 - （四）建立重大基础设施共建共享机制 - 53 - （五）建立旅游资源整合开发机制 - 53 - 附件：国内外经济走廊经济一体化发展模式比较与借鉴 - 54 - （一）国内外经济走廊概况 - 54 - 1、日本东海道交通经济走廊概况 - 54 - 2、沪宁高速经济走廊概况 - 55 - 3、京石高速经济走廊概况 - 55 - （二）国内外经济走廊经济一体化路径 - 56 - 1、日本东海道交通经济走廊经济一体化路径 - 56 - 2、沪宁高速经济走廊经济一体化路径 - 57 - 3、京石高速经济走廊经济一体化路径 - 58 - （三）启示及借鉴 - 59 - 1、要素市场与产品市场的共同打造 - 59 - 2、基础设施与环境保护的共同建设 - 60 - 3、城市体系与城市布局的共同构建 - 60 - 4、产业结构与产业布局的共同谋划 - 60 - 5、经济运行与管理机制的共同协调 - 60 - 序 言国务院已批准成渝经济区规划，国家将努力把成渝经济区建设成为我国第四增长极。在成渝经济区建设过程中，需要极点的引领，需要经济带的支撑，在目前已有的几成渝高速公（铁）路发展中，