第二节柴油机润滑系统运行故障及排除.docVIP

第二节：柴油机润滑系统运行故障与排除 以柴油机为动力的大型机电设备（包括重型汽车、工程机械等）根据其工作特点，大多采用重负荷增压柴油机。由于柴油机的机械负荷及热负荷较大，因此对其各工作系统提出了更高的要求。润滑系统的运转状况直接影响到柴油机的性能指标、工作可靠性和耐用性，如果相对滑动的配合面不能充分有效地润滑，将加速零件磨损，降低机械效率，严重时会出现烧瓦抱轴等恶性事故。机油耗量过大、压力偏高或偏低、温度过高等故障现象，是柴油机润滑系统最常发生的。准确分析故障原因，正确判断故障所在的位置并及时排除，加强日常维修保养，将能更好地使用柴油机，充分发挥车辆设备的作用。　　 1． 机油耗量过大　　 （1）故障综合原因分析　　 一般柴油机运转时，机油正常消耗一般为0.7～3.7g/kw.h，约为燃油耗量的1%～1.5%。若超过额定消耗量的标准，则表明过量消耗。机油的消耗量一般随着柴油机转速、温度、运转模式及新旧程度的不同而不同。机油不正常耗损的原因主要有以下几点：　　 曲轴箱气阻。在柴油机工作时，总会有一部分废气从气缸间隙中窜入曲轴箱，严重时会使曲轴箱内的机油上窜到燃烧室和气缸盖罩，甚至产生机油飞溅，导致机油耗量增加。因此，使用中应保持通气孔畅通，负压阀片不变形，粘连或装错，通风管不能弯折；不能用木塞代替设有通气孔的加油螺塞。　　 漏机油。曲轴前后油封损坏、油底壳出现裂纹，油底壳与