地铁车站围护结构钢支撑技术交底浅析.doc

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昆 明 轨 道 交 通 工 程 承包单位:中国中铁股份有限公司 合同号: 监理单位:中咨工程建设监理公司 编 号: 技术交底记录 A11.6 工程名称 昆明市轨道交通1号线支线三分部白龙潭公园站 交底部位 围护结构 工序名称 钢支撑安装和拆除 交底提要: 技术交底范围 设计情况 开始施工条件及施工准备工作 施工工艺 质量标准 安全、环保、文明等措施 成品保护措施 其他应注意问题 附件及附图 技术交底内容: 一、技术交底范围 本交底适用白龙潭公园站钢支撑安装和拆除施工。 二、设计情况 车站标准段设计共三道支撑,第一层支撑为混凝土支撑,其他二层为钢支撑,车站拐角部位设置0.3m厚混凝土板撑。 标准段第一层混凝土支撑中心距第二层钢支撑中心距离为6.52m,第二层钢支撑中心距第三层钢支撑中心距离为5.7m;其中斜撑第一层混凝土支撑共12道,直撑共28道;斜撑二、三层钢支撑共16×2层,直撑共54×2层;钢支撑为Ф609,壁厚16mm钢管,平面位置上钢支撑中心距离为2m~3m。 三、开始施工条件及施工准备工作 3.1主要材料 Φ609×16钢管支撑、活络头、斜撑支座;钢垫箱、钢楔块、M24紧固螺栓、铁板。 3.2主要机械设备 50T履带吊、电焊机、100T液压千斤顶、切割机。 3.3支撑材料准备 钢支撑根据物资部通知及时组织进场,并分类堆码在预定场所,进场后及时报项目部组织验收工作,具体验收工作内容如下: 1)钢支撑进场前提供厂家资质及产品合格证; 2)钢板原材进场质量证明和实验报告; 3)高强螺栓、膨胀螺栓、花篮螺栓等重要配件产品合格证和检测实验报告; 4)三角钢板牛腿的焊缝及结构尺寸检查; 5)支撑外观质量验收,包括钢支撑顺直情况、螺栓孔完整情况、防锈处理情况等; 6)千斤顶附压力表,并经试验室标定; 7)钢支撑安装前,在拼装场所进行试拼,验证拼节和支撑顺直情况。 钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料,分类堆放在料场;各种材料必须经质量检验合格方可按施工进度分批进场,确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求。 3.4支撑材料拼装准备 根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。施工斜撑前准备好支座(钢垫箱)同时下料准备好钢牛腿料,一旦工作面出来能及时投入安装。 四、支撑施工及质量要求 4.1基坑施工顺序 本基坑采用明挖顺作法施工,根据分段分层逐层开挖原则及时安装钢支撑;具体施工顺序如下: 1)基坑降水达到设计要求后,开挖土体到第一道砼底标高后,将冠梁与第一道砼支撑现浇成整体。待砼支撑达到设计强度后,准备继续开挖基坑; 2)开挖土体至第二道支撑设计标高下0.5m,架设第二道钢支撑,及时给钢支撑施加预加轴力; 3)依次开挖土体、架设钢支撑至基坑底部后,及时分段、分块浇筑素混凝土垫层、底板; 4)待结构底板达到设计强度后,拆除第三道钢支撑,继续施工地下二层内衬墙及中板; 5)待中楼板达到设计强度后,拆除第二道钢支撑,施工地下一层内衬墙和顶板。 6)待回筑结构达到设计强度后,施工顶板全外包防水层,浇筑压顶梁,拆除第一道砼支撑,继续回填覆土并恢复道路。 4.2施工工艺流程 (1)钢支撑安装施工工艺流程 钢管支撑安装施工工艺流程图 (2)钢支撑拆除施工工艺流程 支撑收起吊紧→上层支撑施加预应力→拆除钢楔→卸下千斤顶→吊出钢支撑。 4.3钢支撑安装 (1)每段土方开挖结束,及时在墙面上标出支撑位置,进行支撑位置处墙面的整平工作,以使支撑顶端及墙面受力均匀。并测量钢支撑安装标高及水平位置,直撑部位端部需凿出地下连续墙上的主筋,并将两块三角钢板牛腿(250×200)与预埋钢板进行焊接;斜撑部位需凿出地下连续墙上的预埋钢板,斜撑安装前先将钢垫箱与预埋在围护墙的钢板进行焊接,将斜撑支座连成整体,并将斜撑钢管搁置于钢垫箱的牛腿钢板上进行支撑安装作业,其安装方法与直撑相同。然后在标出的支撑位置处打设螺栓设置承托,支撑承托要牢固,严防支撑因围护结构变形或施工撞击而脱落。迅速安装支撑并及时按设计值施加预应力。每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定端一端活动端,中间段采用标准管节进行配

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