K94+050梁板架设方案浅析.doc

目 录 目 录 1 第一章 工程概况 1 1、工程概况 1 第二章 编制依据 2 1、编制依据 2 第三章 重、难点分析及对策 3 1、重、难点分析及对策 3 第四章 施工总体目标 4 1、 质量目标 4 2 、安全目标 4 3 、预制梁体施工、架设工期目标 4 4 、环境保护目标 4 5 、文明施工目标 4 第五章 预制预应力混凝土梁板运输及架设 5 1、施工准备 5 1.1、施工组织及队伍的准备 5 1.2、技术准备 6 1.3、施工机具设备、物资的准备 7 1.4、现场具体施工准备工作 11 2、梁体运输 12 3、梁体架设 13 3.1、工艺流程 13 3.2、梁体架设的施工布置 13 3.3、梁体的安装 15 第六章 落梁、支座与临时支座安装质量及技术措施 17 1、落梁定位的质量控制 17 1.1、梁底定位 17 1.2、梁的端头定位 17 1.3、横向定位 17 2、临时支座安装施工质量的控制 17 2.1、严格控制高差 17 2.2、调整措施 17 3、质量检验标准 17 4、质量保证措施 18 4.1、 质量保证体系 18 4.2、 组织保证措施 18 第七章 施工安全保证措施 20 1、安全管理组织机构 20 2、 安全管理制度 20 2.1、建立、健全安全管理机构 20 2.2、完善各项操作规程 21 2.3、施工中要有专门监查人员监查施工安全 21 3、安全保证细则 21 3.1、组织安全培训 21 3.2、现场安全组织管理 21 3.3、高空作业安全管理措施 21 3.4、用电安全管理措施 22 3.5、吊车操作安全措施 22 3.6、吊车作业安全管理措施 23 3.7、施工安全管理措施 24 3.8、梁体运输时安全管理措施 24 3.9、雷雨、大风天气施工安全措施 24 4、安全生产紧急事故应急预案 25 4.1、综述 25 4.2、方针与目标 26 4.3 、突发事件风险分析和预案 26 4.4、应急策划 27 第八章 文明施工及环境保护保证措施 32 1、文明施工措施 32 2、文明施工组织机构 32 3、文明施工技术方案 32 4、环境保护措施 33 5、环境保护制度 33 第一章 工程概况 1、工程概况 哈尔滨铁路局2015年道口平改立工程，本桥为公路上跨齐北线铁路而设，交叉点铁路里程为K94+050，道路里程桩号为K0+595.87，道路与铁路交角为70°。该桥第2孔上跨齐北铁路。 主桥孔跨布置为3-20m预应力混凝土简直转连续空心板梁，桥全长66m，桥梁设计角度75°。桥面全宽8.0m，两侧各设0.5m防撞护栏，桥面横坡采用2.0%双向坡。 上部结构采用20m预应力混凝土空心板梁，结构形式为先简直后连续，梁高为0.95m。桥跨每孔由6块板组成，其中中板4块，边板2块。 下部结构桥墩采用矩形盖梁柱式桥墩，盖梁高度为1.4m，墩柱采用圆形墩柱，墩柱直径为1.3m，桩基础，桩径1,5m；桥台采用肋板式桥台，桥台盖梁高度为1.2m，肋板厚度为1.0m，桩基础，桩径1.2m。 跨铁路桥孔墩柱边缘距铁路中心线的最小距离为8.55m。 附属设施设计： 防撞墙 立交桥主体两侧满跨设置SS级加强型防撞墙。 防抛网 本桥跨铁路桥孔及相邻两孔桥面两侧设置防抛网，根据《铁路工程设计防火规范》第6.4.3条：防护网高度不小于2.2m，网眼不大于0.25cm2。 伸缩缝采用GQF-Z80型，其技术条件必须符合《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）的规定。 第二章 编制依据 1、编制依据 1.1、已批准的《施工组织设计》； 1.2、根据现场调查及周边环境条件； 1.3、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知； 1.4、《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》GB/T6068-2008； 1.5、《起重机吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-2009； 1.6、《起重机安全使用》GB/T23723-2009； 1.7、《路桥施工计算手册》； 第三章 重、难点分析及对策 1、重、难点分析及对策 1.1、本桥梁吊装时，汽车吊要支撑在桥两侧回填土方上，填筑的质量是本吊装工程的重点之一。 应对措施：填筑的材料选用碎石土，分层回填夯实，压实度必须满足承载力要求，填筑完成后进行压实度检测。 1.2、确保既有线吊装安全是本工程的难点。 应对措施： 1）选用两台100t汽车吊架设20米空心板梁，对起吊半径，所选用的钢丝绳等都进行检算，确保起吊能力满足需要。 2）起吊前对所有参与人员进行吊装方案的技术交底和安全交底，让每一个人都要明确注意事项和应急预案。 3）既有线施工时，必须在列车“天窗”或封锁点进行，对铁路轨面采用满铺木枕防护，防止落物破坏轨面。 4）吊装