副立井更换钢丝绳安全技术措施文档浅析.doc

ZZ煤矿副立井更换主绳施工安全技术措施 ZZ煤矿副立井，井径6米，井深624.5米提升系统为落地式多绳摩擦提升机。绞车型号JKMD—3.5×4（Ⅰ），容器为四车四绳罐笼，钢丝绳为型号：32ZAB6V×34+SF1670ZZ（SS）615钢丝绳四根（左、右捻各半），将在10月检修停产期间更换副立井提升钢丝绳，特编制施工安全技术措施，审批后施工队组严格遵照执行。 第一部分 施工组织 一、钢丝绳排列由东而西记为1＃、2＃、3＃、4＃(新旧绳同),对应的稳车、井口导向轮相应排列记为 1＃、2＃、3＃、4＃, 并作漆写标志, 钢丝绳捻向排列如下: 绳号: 1＃ 2＃ 3＃ 4＃ 捻向: 左 右 左 右 稳车: 前 后 前 后 二、换绳时间集中到白天8.00～20.00,准备及其他收尾工作放在其他时间。 三、施工人员组织： 1.总 指 挥: 任务：负责换绳管理工作整体协调、指挥工作 2.常务副指挥： 任务：负责换绳工作期间现场管理、指挥及安全工作 3.安全负责人: 任务：负责换绳工作的现场安全监督管理工作 4.技术负责人： 任务：负责换绳期间技术工作管理工作 5.地面井架组指挥兼安全监督: 成员: 任务: 搭拆平台、 稳罐、 做头、 导向监督、 打卡子等 6.稳车组指挥兼安全监督: 成员: 任务: 缠放新绳, 回收旧绳,绞车操作等工作 7.下井口指挥兼安全监督: 成员: 任务: 搭拆平台、 稳罐、 做头、 导向监督等 8.电气组指挥兼安全监督: 成员: 任务: 电气设备, 信号联络维护、大绞车监护等 9、电火焊组兼安全监督： 成员: 任务: 井上下动用电氧焊等 10、后勤保障组： 成员： 任务: 负责施工人员的伙食与洗涮 第二部分 施工方案 根据现场情况，决定采用旧钢丝绳带新钢丝绳下放的替换法换绳。先将井口罐笼固定在离地面3米的地方（井下同样固定罐笼），将新绳提至与旧钢丝绳固定在一起，井上下同时割断旧绳，每根旧绳带一根新绳，井下人员利用旧绳的自重下方，将钢丝绳拖出井筒盘至车上，待新绳放至井下井口站位置，割断旧绳，锁绳、打压、调试、完成换绳工作。 第三部分 换绳前的准备工作 （一）、钢丝绳 1.根据提升机选型设计, 主绳选32ZAB6V×34+NF1670ZZ（SS）钢丝绳四根（左、右捻各半）。其主要技术特征：直径： dk=32mm； 单位重量： pk=4.15kg/m，同左右捻无油钢丝绳各两根(共四根), 每根长度不小于850M, 要求原始资料完整齐全(包括出厂厂家合格证, 验收证书等)。 2.根据11版《煤矿安全规程》第398条第三款之规定: 新绳必须进行钢丝绳悬挂前试验。试验结果(报告、数据)要求完整齐全可靠。 3.钢丝绳悬挂前，在四台10吨稳车滚筒上分别缠好, 分清左右捻, 并作编号(1, 2, 3, 4)。 4.所有钢丝绳头需用16号铁丝进行平行密集绑扎, 保证绳头无乱丝, 炸丝。 5.绳盘使用工字钢支架两组及φ60圆钢支承,保证转动平顺。保证钢丝绳无过度弯曲、打结拧鼻等现象。 6、钢丝绳要盘紧，无松散咬绳现象。 （二）、稳车 1.选用10吨380V电动稳车四台, 分别安装在西出口合适地点, 两车平行间距不小于1.5M。 2.稳车性能要求: ⑴.手动电动两用; ⑵.保证设备完好, 制动灵敏可靠。 3.要求四台稳车参数一致,以保持相等的出绳速度。 4.稳车安装时必须保证实际出绳方向与设计方向一致。 5.稳车固定:稳车使用φ18.5钢丝绳穿绕房墙柱并卡在轨道上， 绳卡不少 3道固定 (稳车自重大6吨,承受牵引力小, 故不设混凝土基础)。 （三）、建立地面信号联络系统 1. 稳车、井口、井架天轮平台、绞车房、井下等处必须构成信号联络系统。 （四）、 主钢丝绳每隔50米指示高度作一临时记标志(油漆)  （一）材料明细 材料明细表 序号 名称 规格型号 单位 数量 作用 备注 1 稳车 10T 台 4 将四条新绳按照左捻和右捻在滚筒上绕好，同步下放四根主钢丝绳。 要求稳车速度同步，在下放绳时，能避免钢丝绳在副井绞车滚筒上的打滑、磨损绳槽；要求左捻缠上出绳，右捻缠下出绳；上绳要缠绕排列平整密实。缠绳前要认真检修各稳车，必须保证抱闸动作可靠，闸皮间隙在磨损范围内；对轮联接螺栓不松动、不缺失；减速机油液干净，不少油，齿轮磨损情况在可控制范围内；各转动部位无异响。 2 扁铁 40x5 根 6 防治钢丝绳上下层咬绳。 3 倒链 10T 台 4 在井架上起吊罐笼用。 要求转动可靠、不打