18560R14车胎型号如何区分及意思.docVIP

许多驾驶员(绝不在少数)不知道轮胎上的各部位的名称和所指的范围，也不了解轮胎的规格的含义，更无从谈起诸如速度级别代号、载重代号、扁平率、“三t”指标、磨损标记等十分重要的内容。????轮胎上的长度计量单位同其它商品的计量单位略有不同，同一轮胎上大都用两种长度计量单位来表示即：毫米(mm)和英寸(in)。????如：185／70r14，其中，“185”为185mm；而“14”则为14in(1in＝25．4mm)。????下面将轮胎的基本知识向大家一一加以介绍。????●轮胎上的标记????有些驾驶员对于轮胎上的标记不清楚，不懂得它们是什么意思，或者说，根本就没有想了解它们。其实轮胎上有很多标记做为驾驶员来讲是必须要了解的。我们平时买回家一台电视机，要看一看它的使用说明书，看一看注意事项；买回一件羊毛衫也要看一看它的说明，了解——下该怎样洗它，怎样保管它。可是对于购买的轮胎，却不愿去了解它，这是十分可怕和可悲的事情。高速路上发生的很多爆胎翻车事故，究其原因，就是因为没有按照轮胎上的使用说明去做而造成的。?????和别的商品不一样，轮胎的使用说明不是一张纸，而是直接镌刻到轮胎的侧壁上；它也不是人人都认识的方块字，而大多是用字母、数字或英文来表示的。????最先把轮胎规格化的是美国轮胎协会(tra)，那是1930年。在此之前的三十多年里，推向市场的轮胎，每一条都要标出直径、断面高度、断面宽度、层级数、气压和载重等，十分麻烦。而轮胎规格化以后，一切问题便迎刃而解。日本轮胎协会(jatma)在美国的规格化基础之上又迈进了一步，他们指导轮胎厂家，把轮胎的一切资料集合起来，标志于轮胎之上，这样，又方便、又好看，同时还起到了极好的宣传作用。小小的一个改革，真可谓一举数得。????下面以日本东洋轮胎为例，介绍轮胎上的标记。????日本东洋轮胎31×10．50r15上的标记。“31×10．50r15”是指轮胎的规格，其中：“31”是轮胎的直径(in)；“10．50”是轮胎的宽度(in)；“r”是代表子午线轮胎；“15”是轮胎公称内径(in)。????现在我们从“31×10．50r15”处按顺时针方向一一加以介绍。“31×10．50r15”上面的大字母(opencountry)是品牌名称，如前面讲过的“诺曼底登陆”道理一样，在这里不去管它。“15”后面的“u”指的是轻型载重的意思，和前面介绍的，“c”道理一样，所以当您见到“lt”(有时在轮胎规格的前面，如l1235／75r15等)时，就要知道这条轮胎是可以承受一定载重的。“6p．r．”是指该轮胎是6层级。“109m”中的“109”是指载重标记，也就是说这条轮胎可承受1030kg的质量，而不是109kg；“m”是指轮胎的速度代号，也就是说这条轮胎的最高时速不能超过130km／h(关于速度代号在后面也有表加以介绍)。“tubeless”是指这条轮胎是无内胎轮胎，在使用时最好不要加内胎使用。“tread4piesl2polyester＋2steel)”是指这条轮胎的胎冠是由二层帘布和二层钢丝层构成的。而这排字下母面的“sidewall?2polyester”是指这条轮胎的胎侧是由二层帘布层构成的。“made?in?japan”是指日本制造。“dot”美国运输处标志。“m＋s”是指这条轮胎的胎纹适用于泥地和雪地。“all?season”是指这条轮胎属于全天候型，不论是夏天还是冬天都适用。“m606“是指胎纹型号，每个生产厂家都有自己的轮胎花纹型号，厂与厂之间的胎纹型号互不相关。而整个轮胎上的6个小“a”则是胎纹磨损标记(在后面我们还要详细介绍)。????日本东洋轮胎proxes?t1上的标记。图中的“ζ”，其实这个半圆中间相连部分是三个字母“jis”是日本工业规格。凡是日本国内生产的轮胎，侧壁上均有“ζ”标记。“steel?belted?radial”是轮胎种类，也就是说这条轮胎是半钢丝子午线轮胎。“maxload?650?kg?at300?kpa(44psi)max?press”是指轮胎的载重及空气压力。空气压力中的“kpa”和“psi”是二种单位，在后面有关于它们之间的互换的介绍。“toyo”是轮胎的名牌，也就是东洋轮胎，而“toyo”下面的小字母，则是轮胎的使用注意事项。每种轮胎的使用注意事项赂有不同，但大体是相同的，在后面有关于轮胎使用维护方面的系统介绍，这里不再赘述。????每一个轮胎厂家的轮胎标记略有不同，但基本内容是一样的。????从以上介绍中可以看出，每一条轮胎上都有关于它的各种情况的说明，是十分详细的，也是十分重要的，它并不比电视机的说明书简单。因此，希望通过上面的介绍，能引起广大驾驶员对轮胎侧壁上“说明书”的重视，在购买和使用轮胎时，详细地阅读它的“说明书”。